Beschreibung
ZUM VERKAUF - Porsche 912 – 1965. Übereinstimmende Nummern, drei Anzeigen - £45. 000
KEINE MAKLER – KEINE AUKTIONEN – DANKE.
Ich habe das Auto 2008 aus Kalifornien importiert und viel Zeit und Geld darauf verwendet, sie ordnungsgemäß zum Laufen zu bringen.
Sie zieht wirklich gut, startet beim ersten Mal zuverlässig und zeigt ungefähr dieselbe Leistung wie neu im Jahr 1965.
Der Motor wurde 2011 mit neuen Kolben und Zylindern überholt. Das wurde von einem großartigen Team der ehemaligen Porsche-Spezialisten ‚Unit 11‘ in Warrington gemacht. Das Getriebe wurde zur gleichen Zeit von Crispin Manners in der ‚Oak Tree Garage‘ in Devon überholt, bekannt für Arbeiten an Klassikern/ Porsches.
Die tägliche Wartung hat mein lokaler, sehr erfahrener Mechaniker erledigt, aber für größere Dinge habe ich immer die besten Spezialisten aufgesucht.
Ebenso wurden 2020 von John Lamb in Chesterfield neue Weber-vergaser eingebaut. Die Rollenprüfstand-Ergebnisse sind hier zu sehen und sie geben den besten Hinweis auf den mechanischen Zustand dieses Fahrzeugs.
Sie ist seitdem wenig gelaufen, und das ist der Hauptgrund für den Verkauf – ich habe einfach keine Zeit, aber ich habe sie gut instand gehalten, einschließlich jüngster Inspektion mit neuen Zündkerzen, Zündkabeln, komplett neuem Reifensatz sowie Ventilspiel-Einstellung und Austausch der Nockenwellendeckeldichtung.
Allerdings muss ich sagen, dass ich mich bisher nicht um die Optik gekümmert habe – sie braucht einen Neuanstrich. Ich war dabei, es mehrfach anzugehen, habe es aber nie geschafft… und dann wäre sie wirklich ein wunderschönes Auto.
Es gibt kleine Bläschen, etwas Schweißarbeiten, eine Macke an der Motorhaube und eine Rissbildung am Schweller nahe dem Hebepunkt. Die Lackierung ist schrecklich – jeder Lackierbetrieb, der mir ein Angebot machte, nannte es sofort ‚amerikanischer Lack‘.
Es gibt außerdem keinen Wärmeaustausch, da dieser vom vorherigen Besitzer entfernt wurde.
Ich möchte beim Auto völlig ehrlich sein, da ich keine Zeit beiderseits verschwenden möchte.
Abgesehen von den Mängeln ist sie seriennah und soweit ich sehe sehr original – Sitze, Felgen, Lenkrad, Fünfgang-Getriebe, Teppich etc.
Sie ist auch vom Bodenkasten bis zur Nierenschale wirklich stabil. Kein Rost darunter versteckt.
Wurde im Winter nie gefahren, geschweige denn bei Regen, und regelmäßig mit Waxoyl behandelt. Wird das Jahr über in einer trockenen Scheune gehalten und hat die ansonsten schlechte Lackierung erhalten.
Die Garage hat sich umgesehen, als wir schließlich eine elektrische Kraftstoffpumpe eingebaut haben, und er bemerkte, wie erstaunlich rostfrei sie trotz ihres Alters von 61 Jahren bleibt.
Sie ist jedoch durchgehend sehr solide, besonders rund um die ‚Schmugglers-Box‘ und am Bodenblech – wo diese Fahrzeuge traditionell anfangen zu rosten.
Wenn Sie nach einem wirklich frühen, originales SWB suchen, der auf den richtigen Standard gebracht werden soll, ist dies das Auto. Ich habe eine umfangreiche, aber nicht vollständige Sammlung von Unterlagen, die die durchgeführten Arbeiten belegen. Bezüglich seines Vorlebens habe ich nichts. Die Uhr zeigt 58. 000 Meilen.
Wer weiß, wie genau das ist?!?
Das Auto befindet sich nahe Buxton und ist für £45, 000 angegeben.
Nicht interessiert an Angebote, Tauschgeschäften, danke.
