Beskrivning
TILL SALU - Porsche 912 – 1965. Matching numbers, tre instrument - £45, 000
INGA AGENTER – INGA AUKTIONER – TACK.
Jag importerade bilen från Kalifornien 2008 och har lagt ned mycket tid och pengar för att få den att gå ordentligt. Riktigt bra drar, startar vid första försöket och visar i stort sett samma hästkrafter som när den var ny 1965.
Motorn byggdes om 2011 med nya kolvar och cylindrar. Detta gjordes av ett fantastisk team hos det tidigare Porsche-specialistföretaget ‘Unit 11’ i Warrington. Växellådan byggdes om samtidigt av Crispin Manners vid ‘Oak Tree Garage’ i Devon, känt för arbete på klassiker/ Porscher.
Dagskörningsunderhåll har skötts av min lokala, mycket erfarna mekaniker, men jag har alltid sökt de bästa specialisterna för större saker. På samma sätt fick jag nya Weber-förgasare monterade 2020 av John Lamb i Chesterfield. Dynorullen-jämförelserna visas här och är den bästa indikationen på bilens mekaniska skick. Den har varit mycket lite körd sedan dess och det är främsta anledningen till försäljningen – jag har helt enkelt inte tid, men den har alltid fått bra underhåll, inklusive nyligen servicad med nya tändstift, kablar, helt nya däck och kamaxeljustering samt bytt tätningssatsen till tändkåpan.
Med det sagt måste jag säga att jag aldrig kommit till skott när det gäller kosmetiken på bilen – den behöver ny färg. Jag har varit nära flera gånger men har aldrig kommit till skott… och då vore den verkligen en vacker bil.
Det finns små bubblor, lite svetsarbete, en spricka i huven och en spricka i dörrens fotgängarfäste nära lyftpunkten. Färgjobbet är bedrövligt – varje lackfirma som gav mig prisreferens hänvisade direkt till dess klassiska ’amerikanska färgjobb’. Det finns också ingen värmeväxlare då den togs bort av föregångaren. Jag vill vara helt ärlig om bilen eftersom jag inte vill slösa någons tid.
Men trots de negativa delarna är den matchande numren och så långt jag kan se väldigt original – säten, hjul, ratt, femväxlad låda, heltäckningsmatta etc. Den känns också mycket solid från golvet till kidney-bägaren och inga rötter gömda under. Har aldrig blivit körd i vinterväglag, inte ens i regn, och har regelbundet vaxketsats. Förvarades i en torr lada året om och har hjälpt bevara annars dåligt lackarbete. Garaget gjorde en ordentlig översyn när vi äntligen installerade en elektrisk bränslepump och han kommenterade hur otroligt rostfri den förblir igenom 61 år av ålder. Den är mycket solid genomgående, särskilt runt ’smugglers box’ och ovan golvet – där dessa traditionellt börjar ruttna.
Om du söker en riktigt tidig, original SWB att få upp till ordentligt standard igen så är detta den. Jag har ett omfattande, men inte uttömmande, högar med papper som illustrerar arbetet som utförts. Jag har inget som relaterar till dess tidigare liv. Tidsvisaren visar 58 000 mil. Vem vet hur exakt det är?!?
Bilen ligger nära Buxton och är prissatt till £45, 000.
Inte intresserad av bud, byteshandel, tack.
