Descripción
1969 Porsche 912 5-Speed Long-Wheelbase (LWB)
Presentando este Porsche 912 de finales de producción de 1969, de 5 velocidades y distancia entre ejes larga (LWB), con números de coincidencia, un ejemplo terminado en su color de fábrica Sand Beige (6807) complementado por un interior Cinnamon. Representando el último año de producción del 912 original antes de que el modelo fuera interrumpido temporalmente, este coupé combina el clásico lenguaje de diseño temprano de Porsche con la mejor maniobrabilidad del chasis de mayor distancia entre ejes introducido para el año modelo 1969.
Aspectos destacados:
- Motor de números que coinciden
- Construido por Karmann
- LWB (Long Wheelbase)
- Color de fábrica: Sand Beige (6807)
- Interior: Cinnamon
- Transaxle manual de 5 velocidades
- Motor Boxer de 1. 6 L
- Weber con doble carburador
- Frenos de disco en las cuatro ruedas
- Acabados cromados
- Instrumentación VDO
- Ruedas de acero de 15 pulgadas
- Etiqueta de la ventana (copia digital)
- Literatura del fabricante incluida
Movido por un motor boxer de 1. 6 litros acoplado a carburadores Weber de doble riel, este 912 ofrece una entrega de potencia óptima y unas características de manejo ligeras que distinguen el modelo de su homólogo de seis cilindros. La caja de cambios manual de 5 velocidades permite a los conductores disfrutar por completo de la naturaleza receptiva del coche, mientras que los frenos de disco en las cuatro ruedas proporcionan una capacidad de detención confiable.
El exterior mantiene el estilo limpio y atemporal que define la alineación clásica de Porsche. Acabado en Sand Beige, la carrocería se acentúa con molduras cromadas, cubos de rueda cromados con escudos de Porsche, topes traseros de goma y un escape de salida única con punta cromada. Detalles adicionales incluyen un espejo tipo Durant en el lado del conductor, ventanillas traseras de apertura y 15 pulgadas de ruedas de acero que complementan la apariencia discreta del coche.
En el interior, el interior Cinnamon presenta una atmósfera cálida y de época. La cabina cuenta con asientos tipo bucket de respaldo bajo con reposacabezas ajustables, asientos traseros tipo Jump, un volante de 4 radios y un conjunto de instrumentos VDO de 5 relojes situado directamente a la vista del conductor. Adicionales en el interior incluyen un reloj analógico, bolsillos en las puertas, ventanas manuales con manivela y una radio Blaupunkt de época acoplada a una antena montada en el guardabarros, todo contribuyendo a la experiencia de conducción auténtica de finales de los años 60.
Un dato interesante sobre el 912 es que su motor más ligero de cuatro cilindros ofrecía una distribución de peso más equilibrada que la del 911 contemporáneo, lo que le otorga una maniobrabilidad ágil en carretera y un manejo predecible, y como ejemplo del último año de la serie original 912, este coupé de distancia entre ejes larga representa una atractiva combinación de estilo clásico y refinamiento de chasis. Ya sea para añadir a una colección de Porsche o para disfrutar como un coche deportivo vintage, este Porsche 912 sigue siendo un modelo refrigerado por aire gratificante y asequible, que se mantiene en buen estado mecánico. Por US$79, 950.
