Beschreibung
1969 Porsche 912 5-Gang Langradstand (LWB)Vorstellung dieses späten Baujahrs 1969 Porsche 912 5-Gang Langstreckenlenkung (LWB) mit Matching Numbers, ein Exemplar in der originalen Werksfarbe Sandbeige (6807) ergänzt durch ein Zimtfarbiges Interieur. Als finales Produktionsjahr des ursprünglichen 912-Modells, bevor die Baureihe vorübergehend eingestellt wurde, kombiniert dieses Coupé das klassische Design der frühen Porsche mit der verbesserten Fahrbarkeit des längeren Radstands, der für das Modelljahr 1969 eingeführt wurde. Höhepunkte:- Matching-Numbers-Motor- Karmann gebaut- LWB (Langradstand)- Werksfarbe: Sandbeige (6807)- Innenfarbe: Zimt- 5-Gang-Schaltgetriebe- 1, 6-Liter-Boxer-Motor- Weber-Doppelvergaser- Vier-Kolben-Feststellbremsen- Chrom-Akzente- VDO-Instrumentierung- 15-Zoll-Stahlräder- Fensteraufkleber (digitale Kopie)- Herstellerspezifikationen enthaltenVom 1, 6-Liter-Boxer-Motor, kombiniert mit Weber-Doppelvergasern, liefert dieser 912 eine optimale Kraftentfaltung und leichte Handling-Eigenschaften, die das Modell von seinem Sechszylinder-Gegenstück unterscheiden. Das 5-Gang-Schaltgetriebe ermöglicht es den Fahrern, die reaktionsschnelle Natur des Autos voll auszukosten, während Vierkolben-Feststellbremsen eine selbstbewusste Bremsleistung bieten. Die Außenseite behält den sauberen und zeitlosen Stil, der die frühe Porsche-Palette definiert. In Sandbeige lackiert, wird die Karosserie durch Chromzierleisten, Chrom-Nabenkappen mit Porsche-Wappen, hintere Gummistreifenstoßstange und einen einzelnen Auspuff mit Chrom-Tülle geziert. Weitere Details umfassen einen Fahrerseitigen Durant-Stil Spiegel, herausklappbare Heckseite Fensterscheiben, und 15-Zoll-Stahlräder, die das zurückhaltende Erscheinungsbild des Autos ergänzen. Im Innenraum präsentiert das Zimtfarbene Interieur eine warme und periodengerechte Atmosphäre. Die Kabine verfügt über tiefe Bucket-Sitze mit verstellbaren Kopfstützen, hintere Sprungsitze, ein 4-Speichen-Lenkrad und ein 5-Gaugel-VDO-Instrumentencluster direkt im Sichtfeld des Fahrers. Weitere Innenausstattungen umfassen eine analoge Uhr, Türtaschen, manuelle Kurzwinder-Fenster und ein periodengerechtes Blaupunkt-Radio, gepaart mit einer Fender- montierten Antenne, alles zur authentischen Porsche-Erfahrung der späten 1960er Jahre beitragend. Eine interessante Tatsache zum 912 ist, dass sein leichterer Viersitzer-Motor dem Auto eine ausgewogenere Gewichtsverteilung verlieh als der zeitgenössische 911, was es besonders für seine wendigen Straßenmanieren und vorhersehbares Handling schätzenswert machte. Als Exemplar des letzten Baujahrs der ursprünglichen 912-Serie repräsentiert dieses Langradstand-Coupé eine ansprechende Kombination aus klassischem Stil und verbesserter Fahrwerk-Feinabstimmung. Ob zur Ergänzung einer Porsche-Sammlung oder als Vintage-Sportwagen genossen, bleibt dieser Porsche 912 eine lohnende und zugängliche luftgekühlte Porsche-Fahrmaschine, die mechanisch solide ist. Für 79. 950 $
