Descrição
Bom exemplo sólido de corrida de uma FZR1000 em prata fina rara. Uma das ~500 e uma das motos mais fixes que já possuí na vida. Motocicleta de família nos últimos 6 anos, recentemente recommissionada com milhares de euros gastos. A lista de trabalhos recentes inclui:
- Serviço completo & Ajuste de válvulas
- Desmontagem completa até à corrente de cam (raste)
- Carburadores reconstruídos, limpos e configurados
- Válvula Exup posicionada & afinada
- Pneus Bridgestone T31 quase novos
- Sistema de travões limpo e totalmente funcional
- Tanque de combustível limpo e vedado
- MOT longo & V5 em nome
- Novos punhos
- Tem linhas trançadas & guarda-pó em carbono
- Possui cobertura de assento rara
- 26, 8 mil milhas pode aumentar com o uso
- Pronta para conduzir máquina de 140HP
Bom exemplo honesto que poderia beneficiar de algum embelezamento para ficar imaculado. Motociclo de colecionador autêntico com excelente potência. Ofertas sensatas consideradas. Apenas transferência bancária. Condução inovadora: foi a primeira moto de produção a apresentar o quadro perimetral de alumínio Deltabox, proporcionando estabilidade sem igual e precisão na passagem de curvas para a sua época.
Motor único: utilizava um cabeçote de 20 válvulas, 5 válvulas por cilindro, oferecendo um som de admissão único e uma entrega de potência forte e flexível.
Estética de design dos anos 80: apresenta uma aparência icónica, aerodinâmica e agressiva com faróis redondos duplos e uma estética clássica de "réplica de corrida" dos anos 80, muitas vezes descrita como uma sensação funcional de "jato de combate".
Desempeno cru: era mais rápido do que quase tudo o resto na estrada em 1989, capaz de 270 km/ h.
Terminada em prata fina rara (uma cor produzida apenas num ano!) é uma fera de moto que apenas tende a valorizar.
