Descrizione
Importato nel sud della Francia nel 2017 e registrato come classica. Manutenzione affidata esclusivamente a professionisti. MOT valido fino al 2030. Nuovi tappeti e rivestimento del soffitto. Stato molto buono con l’interno originale. Il sotto e il vano motore sono impeccabili. Tutti gli utensili presenti tranne il cric originale. Tutti i servizi sono aggiornati. Sterzo di serie, recentemente rifatto, insieme allo scarico in acciaio inox. Vasto fascicolo di storia con MOT passati e lavori eseguiti sin dal 1980, insieme alle valutazioni precedenti, l’attuale è del 2023 a 32. 000 euro. La carrozzeria e il telaio sono in ottime condizioni senza lavori previsti e guida e frena come dovrebbe; piccoli perdite d’olio legate all’età del veicolo. Nel mio quasi decennale periodo di proprietà e quasi 10. 000 miglia, non mi ha mai lasciato a piedi. Ciò include percorrerla dal Pembrokeshire fino al sud della Francia. L’auto è ammirata ovunque vada.
Un veicolo raro con solo 17. 600 esemplari a guida destra prodotti. L’enorme storia dettagliata mi ha attirato su questa auto ed era pubblicizzata come una “driver's car”, che lo è; è un’auto da utilizzare. La testa cilindri è stata convertita a valvole in acciaio inossidabile per permettere benzina senza piombo. Elegante, auto molto utilizzabile, rimane fedele al suo carattere originale. Sento che l’abbinamento di colore tra esterno Honey Beige e interno Biscuit sia davvero accattivante. Conservo anche il numero di targa originale UK PRU 66G. Completo di manuale di fabbrica e strumenti.
