Beschreibung
2017 nach Südfrankreich importiert und als Klassiker eingetragen. Wartung ausschließlich durch Profis. TÜV bis 2030. Neue Teppiche und Kopfbedeckung. Sehr guter Zustand mit originalem Innenraum. Der Unterboden und der Motorraum sind makellos. Alle Werkzeuge vorhanden, außer dem originalen Wagenheber. Alle Wartungen aktuell. Bevorzugte serienmäßige Servolenkung, kürzlich überholt, zusammen mit Edelstahl-Auspuff. Riesige Historie von früheren TÜV-Terminen und alle Arbeiten seit 1980, zusammen mit früheren Bewertungen, die aktuellste von 2023 bei 32. 000 Euro. Die Karosserie und das Fahrgestell befinden sich in sehr gutem Zustand, es sind keine Arbeiten vorgesehen, fährt und bremst, wie es soll; kleine Ölleckagen entsprechend dem Alter des Fahrzeugs. In meinem fast zehnjährigen Besitz und knapp 16. 000 Meilen hat es mich nie im Stich gelassen. Das schließt auch die Fahrt von Pembrokeshire in den Süden Frankreichs ein. Das Auto wird bewundert, wohin es auch fährt. Ein seltenes Fahrzeug, von dem nur 17. 600 Rechtslenker gebaut wurden. Die umfangreiche, detaillierte Historie hat mich zu diesem Auto gezogen und es wurde als "Fahrerauto" beworben, was es ist – dies ist ein Auto, das gefahren werden soll. Der Zylinderkopf wurde auf Edelstahlventile umgerüstet, um bleifreies Benzin zu ermöglichen. Elegantes, hoch nutzbares Auto bleibt seinem ursprünglichen Charakter treu. Ich finde die Farbkombination aus Honey Beige außen und Biscuit innen wirklich auffällig. Ich behalte außerdem die ursprüngliche britische Zulassungsnummer PRU 66G. Vollständige Ausstattung mit Bordbuch und Werkzeugen.
