Beskrivning
Det här är en BMW E28 US-specifikation 535i med en 4-växlad automatlåda.
Tillverkningsdatum är 11/ 1986.
De sista sju siffrorna i VIN är 1722104
Jag köpte bilen för 4 år sedan. Den har stått i ett lager i minst 15 år. Den är registrerad som klassisk bil med EOOE (en av de grekiska klassiska bil-förbundet) registreringsskylt.
Extras är
Komfort och interiörutrustning
S458 Elektrisk föregående sätjustering
Förarhjälp och belysning
S551 Områdesdator II med fjärrkontroll
Wheel och drivning
S209 Differentiallås 25%
Övrig utrustning
S139 bronzit-beige
Bilen står för närvarande på 15" Melberhjul med 205/ 60/ 15 däck, men jag kommer även att ge original TRX-set till köparen.
Sakerna jag hittills har bytt för att få den vägbar:
- Fullt oljebyte på motor/ växellåda/ bakdifferential
- Bytt injektorerna
- Bytt båda bränslepumparna och bränseltanken (installerat en större europeisk spec-tank)
- Bytt bränslenivå-sändare och bränslefilter
- Tändstift och tändkablar
- Tändspole och fördelarlock / rotor
- Avlägsnat katalysatorn och ersatt avgasbakstycke med ett nytt (direkt ersättning till originalet)
- Bytt instrumentpanelen till en ny, men utan batterier för att undvika framtida skador
- All elektronik fungerar
- Klimatanläggningen är iskall
- Levereras med originalstereon (det har premiumsystemet med 8 högtalare)
- Ingen rost eller röta någonstans men karossen behöver uppmärksammas på grund av bucklor och märken
- Originalt läderinredning, inga riftor eller hål
- Elektriska säten, allt fungerar förutom de eldrivna nackstöden
- Farthälsare fungerar
- Soltaket fungerar
- Färddatorn fungerar (belysningen fungerar inte)
- Bakre bumpern har gummi-trim följer med bilen.
bromsarna har det vanliga problemet med ackumulatorn men jag köpte en ersättning tillsammans med ett komplett uppsättning bromsskivor och belägg som ska bytas snart.
Motorn går med överfett/ bränsleöverskott.
Jag inkluderar också E28 Goodies plug-and-play fristående ECU med en 60-2-tändhjulsgear, en TPS och en temperaturintagssensor samt röret för att ersätta AFM. (totalkostnaden var omkring 800–850 euro)
Kroppsarbetar bucklor är följande (de viktiga):
- en buckla på motorhuven cirka 2–3 cm som pekar uppåt (föregående ägare glömde något på motorn)
- en lång repstämma på bakdörren till vänster och vänstra bakkant
- en buckla på bakdörren till höger.
Om du har några frågor så är det bara att fråga.
