Beskrivning
Detta är en BMW E28 US Spec 535i med en 4-växlad automatisk transmission.
Tillverkningsdatum är 11/ 1986.
De sista sju siffrorna av VIN är 1722104.
Jag köpte bilen för fyra år sedan. Den stod i ett lager i minst 15 år. Den är registrerad som klassisk bil med EOOE-nummerplåtar (EOOE är en av de grekiska klassiska bilfederationerna).
Tillbehör är
Komfort och interiörutrustning
S458 Elektrisk främre sittjustering
Förarassistans och belysning
S551 On-board computer II med fjärrkontroll
Hjul och drift
S209 Differentiallås 25%
Övrig utrustning
S139 bronsit-beige
Bilen står för närvarande på 15" Melber-fälgar med dimensionerna 205/ 60/ 15 däck, men jag kommer också att ge köparen det ursprungliga TRX-setet.
Det jag hittills har bytt för att få den vägduglig.
-Full oljeändring på motor, växellåda och bakre differential
-Reparerade spridare
-Reparerade båda bränslepumporna och bränsletanken (monterade en större europeisk spec-tank)
-Reparerade bränslenivågivare och bränslefilter
-Tändstickor och tändkablar
-Tändspole och tändfördelarlock/ rotor
-Avlägsnade katalysatorn och ersatte bakre ljuddämpare med en ny (en direkt ersättning till originalet)
-Bytte instrumentbrädan till en ny men satte inte i några batterier för att undvika framtida skador
-All elektriska funktioner fungerar
-Luftkonditionering är iskall
-Med original stereon (den har premiumsystemet med 8 högtalare)
-Inga sprickor eller rost någonstans men karossen behöver uppmärksammas på grund av bucklor och märken.
-Originalt läderinteriör, inga rivor eller hål.
-Elektriska säten, allt fungerar förutom de elektriska huvudstöden
-Cruise Control fungerar
-Soltaket fungerar
-Trip-datorn fungerar (belysningen fungerar inte)
-Bakre stötfångarens gummilist medföljer bilen, jag väntar på nya klämmor till den.
Bromsarna har det vanliga problemet med ackumulatorn men jag köpt en ersättare tillsammans med ett komplett set bromsskivor och belägg som snart ska bytas.
Motorn går rik, men det kan bero på lambdasensorn som jag tänker byta.
Jag kommer även att med bilen leverera E28 Goodies plug-and-play fristående ECU, inklusive en 60-2-tandutväxling, en TPS och en temperaturinsugssensor samt röret för att byta AFM. (totala kostnaden var runt 800-850 euro)
Karossens bucklor är följande (de viktigaste)
- En buckla på huven runt 2-3 cm som går uppåt (föregående ägare glömde något i motorn)
- En lång repa/ buckla på bakdörren vänster och bakre vänstra kvartpanel
- En buckla på bakdörren höger
Om du har frågor är du välkommen att fråga.
