Beschrijving
1993 Honda CR-X Del Sol VTi – Echt UK‑spec auto met B16A2 motor – 61. 000 mijlen – Origineel exemplaar
A genuine UK-spec Honda CR-X Del Sol VTi finished in blue with the correct factory B16A2 DOHC VTEC engine and 5-speed manual gearbox.
Een echt UK-spec Honda CR-X Del Sol VTi uitgevoerd in blauw met de correcte fabrieks-B16A2 DOHC VTEC-motor en een 5‑versnellings handbak.
Een steeds zeldzamere en zeer originele K-reg exemplaar met slechts 98. 000 km / ongeveer 61. 000 mijlen vanaf nieuw. De auto is het grootste deel van zijn leven droog opgeslagen geweest en blijft grotendeels ongeveild en in fabrieksstaat — iets wat tegenwoordig steeds moeilijker te vinden is bij deze auto\'s.
Een steeds zeldzamere en zeer originele K-reg exemplaar met slechts 98. 000 km / ongeveer 61. 000 mijlen vanaf nieuw. De auto is het grootste deel van zijn leven droog opgeslagen geweest en blijft grotendeels ongemodificeerd en in fabrieksconditie — iets wat tegenwoordig steeds moeilijker te vinden is bij deze auto\'s.
The car starts, runs and drives exactly as it should, pulls strongly through VTEC and feels tight and responsive for its age. A very honest example that has clearly been cared for properly over the years.
De auto start, draait en rijdt precies zoals hij hoort, trekt sterk door VTEC en voelt strak en responsief aan voor zijn leeftijd. Een heel eerlijk exemplaar dat in de loop der jaren duidelijk goed is verzorgd.
Specification / Details:
Specificaties / Details:
Genuine UK VTi model
Echt UK VTi-model
Original B16A2 DOHC VTEC engine
Originele B16A2 DOHC VTEC-motor
5-speed manual gearbox
5‑versnellings handbak
98, 000km / approx 61, 000 miles
98. 000 km / ongeveer 61. 000 mijlen
Fresh MOT
Nieuwe APK
Full Honda service history and paperwork
Volledige Honda-servicegeschiedenis en papieren
Dry stored
Droog opgeborgen
Very little to no rust
Bijna geen roest
Original targa roof
Origineel targa-dak
Factory original condition
Fabrieksoriginele conditie
Original alloy wheels
Originele lichte velgen
Factory spoiler/ body styling
Fabrieksspoiler / carrosserie-styling
Blue paintwork
Blauw lakwerk
The bodywork presents very well overall and the underside is exceptionally clean compared to most examples now available. Interior remains original and tidy throughout.
Het exterieur ziet er over het algemeen zeer goed uit en de onderkant is uitzonderlijk schoon vergeleken met de meeste voorbeelden die tegenwoordig beschikbaar zijn. Het interieur blijft overal origineel en netjes.
These genuine UK VTi cars are becoming increasingly collectible, especially low-mileage unmodified examples with history and original panels.
Deze echte UK VTi-auto\'s worden steeds meer verzamelobjecten, vooral lage kilometrages onveranderd exemplaren met historie en originele panelen.
A rare opportunity to buy an honest, increasingly hard-to-find Del Sol VTi in proper original condition.
Een zeldzame kans om een eerlijk, steeds moeilijker te vinden Del Sol VTi in behoorlijke originele conditie te kopen.
Walkaround videos and additional photos available on request.
Walkaround-video\'s en extra foto\'s op aanvraag beschikbaar.
£8, 950
£8. 950Unlike most surviving Del Sols, this one hasn’t been heavily modified or abused. It still feels like a genuine original Honda experience — light clutch, precise gearbox, low seating position and that classic high-revving VTEC character that modern cars just don’t have anymore.
In tegenstelling tot de meeste overlevende Del Sols is deze niet zwaar gemodificeerd of mishandeld. Het voelt nog steeds als een echte originele Honda-ervaring — lichte koppeling, nauwkeurige versnellingsbak, lage zitpositie en dat klassieke hoogtoerige VTEC-karakter dat moderne auto\'s gewoon niet meer hebben.
The targa roof completely changes the car in summer and makes it feel far more special than a normal Civic of the era. Roof off, windows down and the engine on cam — it’s easy to understand why these cars now have such a strong following.
Het targa-dak verandert de auto in de zomer volledig en geeft het een veel specialer gevoel dan een normale Civic uit die tijd. Dak eraf, ramen naar beneden en de motor op kam — het is gemakkelijk te begrijpen waarom deze auto\'s nu zo\'n sterke aanhang hebben.
It’s also becoming genuinely difficult to find clean UK VTi cars now, especially with low mileage, history and very little rust. Most have either disappeared, been modified beyond recognition or suffered corrosion issues.
Het wordt ook echt moeilijk om schone UK VTi-auto\'s te vinden, vooral met weinig kilometers, historie en weinig roest. De meesten zijn ofwel verdwenen, sterk gemodificeerd of hebben corrosieproblemen ondervonden.
This is an honest, usable modern classic that still feels fun every time you drive it, while also being rare enough to stand out at any meet or show.
Dit is een eerlijke, bruikbare moderne klassieker die nog steeds plezier geeft elke keer dat je hem rijdt, terwijl hij ook zeldzaam genoeg is om op te vallen bij elke bijeenkomst of show.
