Beschreibung
Ford Cortina 1500 GT, 1966, zwei Türer Historic-Saloon-Auto.
Kurze Geschichte; JLC wurde ursprünglich als Rallye-Auto im Jahr 1992 gebaut und besitzt immer noch sein RAC-Wettbewerbslogbuch und das FIA Historic Vehicle Identity Form, um sowohl britische als auch kontinentale Veranstaltungen zu fahren. Es wurde dann um 2012 in einen Rennwagen umgebaut, um an der HSCC Historic Touring Car Championship teilzunehmen. Schneller Blick ins letzte Jahr: Das Auto wurde neu lackiert und mit vielen neuen Teilen wieder aufgebaut, einschließlich eines vollständig überholten Rennmotors.
Spezifikationen;
Ein kompletter Renn-Motor aus Vollstahl 1500 GT Pre-Crossflow, mit Twin Weber 45DCOE-Vergasern, gebaut von Paul Gardner Racing Engines, derzeit nur auf dem Prüfstand/ Rollenprüfstand gelaufen.
Tony Law Vierfach-Abgasstrang und System
Getriebe: 4-Gang-Stufenverzahntes Getriebe mit Geradverzahnung und Aluminium-Käfig.
4:4 Englischer Differential mit verchromter LSD-Einheit.
AP Racing Kupplung auf leichtem Stahl-Turm mit neuen Kupplungs-Paddles.
Neue Teile: Gehäusestartmotor, leichter Renngenerator, Drosselkopplung, Varley Red Top Rennbatterie mit Halterung und Mocal-Ölkühler.
Federung: Gaz verstellbare vordere Stoßdämpfer und Federbeine sowie AHR 1" Anti-Roll-Bar.
Bremsen: Verstellbare Brems-Bias-Pedalbox mit neuen Aeroquip-Bremsschläuchen und neuen Mintex F6R Bremsbelägen vorne sowie verbesserten hinteren Bremsbacken.
Innenraum: Voller, fest verschraubter Überrollkäfig, maßgeschneiderter Verkabelungsbaum mit Mittelkonsole-Schaltleisten, komplettes neues Lifeline Zero 2020 mechanisches Feuerlöschsystem mit korrekt positionierten Düsen gemäß aktueller Vorschriften. Derzeit mit Rennsitz und Sechs-Punkt-Renngurt ausgestattet, bitte beachten Sie, dass diese für Rennen und Rallyes veraltet sind, aber für Straße/ Track/ Sprint, Hillclimb-Verwendung völlig brauchbar.
Außenbereich: Professionelle Bodyshop-Neulackierung in Ford Monaco Red, Perspex-Seiten- und Heckfenster, neue genuine Minilite 5 1/ 5 J Felgen, derzeit auf neuen Nankang NS2R Track/ Hillclimb/ Sprint-Reifen.
Das Auto wurde auf einem Rollenprüfstand eingestellt und zeigte 135 bhp am Hinterrad.
JLC kommt auch mit vielen interessanten Fotos und Unterlagen, die seine Historie zeigen.
Das Auto ist straßenzugelassen und besitzt einen aktuellen V5-Eintrag, der den Historic Vehicle Tax-Status ausweist
