Beschrijving
Ford Cortina 1500 GT 1966 twee-deurs historische saloon.
Korte geschiedenis; JLC werd oorspronkelijk gebouwd als rallyauto in 1992 en heeft nog steeds zijn RAC competitie logboek en FIA historic vehicle identity form om deel te nemen aan zowel Britse als continentale evenementen. Het werd toen around 2012 omgebouwd tot raceauto om mee te dingen in HSCC historic touring car championship, snel vooruit naar vorig jaar de auto opnieuw geschilderd en opgebouwd met veel nieuwe onderdelen inclusief een volledig gereviseerd raceblok.
Specificaties;
Een volledig race-all steel 1500 GT Pre-Crossflow motor op twin Weber 45DCOE’s gebouwd door Paul Gardner Racing Engines, momenteel alleen met dyno/ rolling road tijd.
Tony Law viertak-uitlaatuitlaat en systeem
Versnellingsbak, 4 versnellingen rechtgeslepen synchromesh bak met aluminium koppelingshuis.
4:4 Engelse differentieel met plate LSD-eenheid.
AP Racing koppeling op lichtgewicht staal vliegwiel met nieuwe koppelingsplaten.
Nieuwe onderdelen omvatten onder andere een tandwielstartmotor, lichtgewicht competitie dynamo, gaskoppeling-verstelling Varley Red Top racebatterij met montage en Mocal oliekoker.
Vering, Gaz verstelbare voorste veerpoten en dempers en AHR 1” anti-rolstang.
Remmen, verstelbare bias-pedaalbox met geheel nieuwe Aeroquip remleidingen en nieuwe Mintex F6R voorpads en verhoogde achterremblokjes.
Interieur, volledig vastzetbare rolkooi, op maat gemaakte bedrading met toevoeging van centrale tunnel schakelaars, compleet nieuw Lifeline Zero 2020 mechanisch brandblussysteem met correct geplaatste nozzles volgens de huidige regelgeving. Momenteel voorzien van racestoel en zespunts race-harnas, maar houd er rekening mee dat deze verouderd zijn voor races en rallies maar wel volledig bruikbaar voor weg/ track/ sprint, hillclimb-gebruik.
Exterior; professioneel bodyshop opnieuw gespoten in Ford Monaco Red, Perspex zij- en achterramen, nieuwe originele Minilite 5 1/ 5 J velgen momenteel gemonteerd op nieuwe Nankang NS2R track/ hillclimb/ sprint banden.
De auto is afgesteld op een rolling road en leverde 135 bhp aan de achterwielen.
JLC wordt ook geleverd met tal van interessante foto’s en documentatie die de historie laten zien.
De auto is op kenteken en heeft een actuele V5 met Historic vehicle tax status
