Beschreibung
Werbung im Namen eines Kunden.
Ford MK1 Lotus Cortina. Dieses Auto wurde im Laufe seines Lebens irgendwann neu eingeschweißt/„reshelled“ (wie bei vielen anderen auch) und es wurden verschiedene Teile ersetzt, sodass es kein originales Auto mehr ist. Wenn das nichts für Sie ist, dann brauchen Sie nicht weiterzulesen. Wir haben den aktuellen V5, der „Lotus Cortina“ angibt, aber nicht besonders viel Historie. Wir wissen, dass es irgendwann in die Niederlande exportiert wurde und um ca. 1997 bis 2001 beim Tulpen-Rallye-Wettbewerb dabei war. Das Auto wurde später irgendwann wieder importiert. Es wurde etwas Geld investiert und ist von unten her sehr gut. Es startet, läuft und fährt, wird aber etwas neu in Gang gebracht/ reaktiviert werden müssen, da es eine Weile nicht richtig genutzt wurde.
Karosserie – Mk1 2-Tür Cortina. Das Auto wurde in der Vergangenheit irgendwann neu eingeschweißt/„reshelled“. Es hat die Stangen im Kofferraum und die Diff-Hump, aber natürlich wurden diese im Zuge des Reshell-Prozesses ergänzt. Von unten ist es sehr solide, alles wurde steinschlaggeschützt und in Wagenfarbe lackiert. An den unteren Bereichen der Kotflügel und unteren Schweller-/ Seitenpartien gibt es etwas Blasenbildung und hier würde eine ordentliche Aufbereitung/„Tidy up“ nicht schaden. Die Domlager-/ Federbein-Top-Bereiche wurden irgendwann in der Vergangenheit repariert.
Motor – Lotus Twin-Cam-Motor läuft mit Twin 40ern; ich bezweifle, dass es der originale Motor ist. Er startet und läuft gut, würde aber von einem Service profitieren, weil wir nicht wissen, wann das zuletzt gemacht wurde. Vor einiger Zeit wurden ca. 6500 € investiert, unter anderem inklusive Getriebe-Überholung, Überholung der Hinterachse und etwas Neuverkabelung. Das Auto fühlt sich straff/„tight“ an und fährt sich richtig gut. Der Gangwechsel ist wunderschön. Ich muss sagen, es fährt sich genauso gut oder sogar besser als so manche deutlich teurere Ausführung, die ich bisher probegefahren bin.
Interieur – Lotus-Ziffern/ Instrumente, die Vordersitze sehen für dieses Baujahr nicht passend aus. Keine Risse oder Löcher. Türverkleidungen sind in Ordnung. Innen ist alles vorhanden und funktional – eher nicht „schön“, sondern zweckmäßig.
Felgen – Lotus-Stahlfelgen mit guten Yokohama-Reifen.
Dieses Auto ist nichts für die Puristen, aber trotzdem ein gutes, solides altes Spaßauto. Niemand versteckt, dass es irgendwann neu eingeschweißt/„reshelled“ wurde. Es gibt nur noch sehr wenige komplett originale Autos. Wenn Sie das Auto ansehen möchten, ist das kein Problem. Wir haben eine Rampe, damit Sie von unten schauen können. Eine Lieferung kann bei Bedarf organisiert werden. Bitte fragen Sie nach einem Angebot.
Bei Fragen bitte fragen oder anrufen.
Danke fürs Schauen
