Descrição
Comprei este Buick da 34 Motor Co. em Derby, Connecticut, EUA, em 2022 e fiz enviá-lo para o Reino Unido. É um carro sobrevivente do sul com apenas uma repintura feita há 12 anos. Saiu da linha de montagem em Atlanta, Geórgia, em 1958 e manteve-se numa família em Abbeville, Carolina do Sul. O avô o utilizava para levar os netos aos passeios aos domingos.
Quando ele morreu, a viúva vendeu-o a um comerciante local de automóveis clássicos. Foi então vendido a um Sr. Harry Sink, que o reteve durante 5 anos, e depois o vendeu à Jim's Rods & Classics de Richmond, Virgínia. Desde que está sob a minha posse, o carro tem passado por várias melhorias, incluindo um
* sistema de travagem novo da Battleborn Brakes nos EUA.
* tubagens de travões novas em todo o sistema.
* correias e mangueiras novas da Rock Auto USA
* forro de teto feito sob medida com visores solares
* radiador reconstruído profissionalmente com aletas melhoradas e refrig. de óleo da transmissão refeito
* sistema de ignição eletrónica novo da Rock Auto USA
* motor de arranque de alto binário novo da WospPerformance. com
* quatro pneus de parede branca novos com menos de 500 milhas
* depósito de combustível limpo e novo conjunto de leitura instalado
* linhas de combustível novas, incluindo bomba de alimentação elétrica de reserva e válvulas de retorno
* iluminação conforme normas do Reino Unido, incluindo feixe principal/ alto e baixo
* cabos de vela BlueStreak e cabo de bobina Spitfire de faísca múltipla
* bobina correta nova
* velas de ignição de temperatura correta novas
* nova bateria de aparência de época, com a inscrição Rural King
* carburador reconstruído com juntas modernas resistentes a combustível
* limpa-parabrisas elétricos melhorados
* catalisadores de combustível Spitfire no tanque para aumentar a octanagem e reduzir contaminação
* espelhos retrovisores cromados de estilo de época
* mudança de óleo nova, incluindo óleo de motor com alto teor de ZDDP e filtro de óleo
* óleo de caixa mineral correto
* tampa de distribuidor nova
* bomba de água nova
* bomba de combustível mecânica com reserva
* borrachas das portas novas
* novas juntas da tampa de válvulas
* anel cromado da buzina novo
* rolamentos frontais novos
* freios a tambor em bom estado
* filtro de ar novo
* filtro de combustível novo com peças sobresselentes
* fluido de arrefecimento de alto desempenho com validade de 10 anos
* arranque por ignição com botão instalado
* termóstato de temperatura correto novo da Rock Auto
O interior é não padrão, mas assenta bem no carro. Um autêntico sobrevivente do Sul com mais de 40. 000 milhas no odómetro. Isto não pode ser verificado, obviamente, pela idade do carro, mas está em bom estado para a idade. O motor funciona bem, e a transmissão encaixa-se bem. O carro é fiável na estrada. Não há fugas, incluindo o cubo de torque seco. A pressão de óleo é boa, e o motor mantém-se frio graças ao radiador melhorado e ao fluido de arrefecimento de alta temperatura.
Futuras obras exigiriam que o velocímetro fosse reconstruído e recalibrado. O rádio funciona, mas como é AM não capta bem as estações locais. O relógio interior não funciona. A pintura está boa, com algumas marcas muito pequenas. Os para-choques cromados apresentam-se aceitáveis, mas beneficiariam de uma recromagem para ficarem excelentes. O aço inox está em bom estado. Há alguma delaminação no pára-brisas, mas é de esperar após 68 anos.
O carro tem sido guardado numa garagem isolada e aquecida desde a vinda para o Reino Unido. Comprei-o pela sua raridade e pelo bom estado básico. Existem muito poucos Buicks de 1958 nesta combinação de cor e configuração de duas portas sem pilar, quer na Europa quer nos EUA. É um símbolo icónico do American Dream do final dos anos cinquenta, quando o cromado era rei, e hoje é uma atracção real nas auto-estradas modernas entre tantos aparelhos sem fim de sensores em roda.
Estou a vendê-lo porque já sou de idade em que já deveria saber melhor, e, mais importante, porque a minha senhora tem problemas de saúde graves. Não consigo dedicar tempo suficiente ao carro, e ele precisa de ser conduzido. O meu tempo está ocupado a deslocar-me de um hospital para outro e de um especialista para outro.
Investi até 30. 000£ neste carro, mas sou realista o suficiente para saber que nunca se recupera o dinheiro num carro clássico, a menos que seja algo especial. Mesmo assim, não estou disposto a oferecê-lo de borla, e também não me importo com o que qualquer outro Buick tenha vendido, porque não são o mesmo carro, e cada carro é diferente. Precei-o de forma justa, e também não preciso de vendê-lo. Está bastante feliz na garagem.
Só o venderei a alguém que seja verdadeiro entusiasta de carros clássicos e que possa demonstrar que tem um local adequado para guardar o carro e não ficar exposto aos elementos, onde se deterioraria. Todas as importações e impostos estão pagos neste carro, e mesmo não exigindo MOT, virá com 12 meses de MOT para a sua tranquilidade. Encontre outro se conseguir.
Tenho vídeos disponíveis do carro e posso enviá-los por e-mail aos interessados.
