Beschreibung
Ich habe diesen importierten mk5 ST183 GT-R zum 20-jährigen Jubiläum vor 6 Jahren gekauft, mit dem Ziel, ihn auf sehr hohem Niveau wiederherzustellen. Zeitmangel und nun auch Platz bedeuten, dass ich ihn verkaufen muss. Ich habe beide Schweller, den Kühler, den Zahnriemen-Kit & die Wasserpumpe sowie rundum Bremsscheiben und Bremsbeläge ersetzt und ihn außerdem gewartet. Im Moment funktioniert alles, bis auf die Klimaanlage – dafür wird ein neuer Kondensator benötigt – und es gibt eine Warnleuchte für die Vierradlenkung, die ich noch nicht untersucht habe. Das einzige andere Problem, das ich kenne, ist, dass die Reifen den TÜV/ MOT nicht bestehen werden. Da das Auto für das Alter sehr wenig gelaufen ist, habe ich die verfügbaren Checks durchgeführt und bin sicher, dass die Kilometerzahl stimmt. Auch dass Details wie Zierleisten, Sitze und die Dachhimmel-Verkleidung in einem so guten Zustand sind, obwohl das Auto 35 Jahre alt ist, lässt mich nicht im Zweifel. Er springt jedes Mal perfekt an, alles, was oben nicht erwähnt ist, funktioniert (Sitzverstellung, Gebläse usw.) und für ein straßenzulässiges Auto wird er nicht viel benötigen. Das einzige größere Thema ist die Lackierung: Die Karosserie ist gut, ohne optische Korrosion, aber der Lack ist insgesamt schlecht. Mit einem Neu-Lackieren, Felgenreparatur und einer gründlichen Aufbereitung innen wäre das ein echtes Daily-Driver-Auto, ein Retro-Japaner-Coupé, das sich von den anderen abheben würde.
Fotos der Unterseite, die jetzt der Anzeige hinzugefügt wurden, wir haben unten herum lanogaurd aufgetragenAls ich ihn vor 6 Jahren gekauft habe, sollte er genau in dem Zustand sein, in dem er jetzt ist! Der vorige Besitzer hat kein sehr gutes Bild vom Zustand geliefert (und das ist mich vorsichtig ausgedrückt!). Nach viel mechanischer Arbeit ist er jetzt in dem Zustand, in dem er hätte sein sollen, als ich ihn gekauft habe. Die Unterseite wurde deutlich verbessert, mit neuen Schwellen (eine komplett und eine teilweise) sowie überall erforderlichen Schweißarbeiten. Da ich gelernter Mechaniker bin, habe ich die bestmögliche Arbeit gemacht, und ich bin zufrieden, dass jeder Käufer dem zustimmen wird. Meiner Meinung nach braucht das Auto für den TÜV/ MOT wahrscheinlich nur vier neue Reifen. Um in ein paar Jahren ein richtiges, zuverlässiges und nutzbares Auto zu haben, das für die kostenlose Steuer und die TÜV/ MOT-Ausnahme qualifiziert, konnte ich nichts Besseres finden. Wenn die Räder aufgearbeitet, die Karosserie lackiert und das Interieur fachgerecht aufbereitet wird, ist das wirklich ein tolles Retro-Japaner-Coupé!
