Beskrivning
Jag köpte den här 20-årsjubileumsimporterade mk5 ST183 GT-R för 6 år sedan, med avsikten att återställa den till en hög standard. Brist på tid och nu även brist på utrymme gör att den måste säljas. Jag har bytt båda trösklarna, kylaren, kamremssats & vattenpump, samt skivor och belägg runt om och servat den. Just nu fungerar allt, förutom luftkonditioneringen – en ny kondensor krävs – och det finns en varningslampa tänd för fyrhjulsstyrningen som jag inte har undersökt. Den enda andra punkten jag känner till är att däcken inte klarar en besiktning (MOT). Eftersom bilen har väldigt låg körsträcka för sin ålder har jag gjort de kontroller som finns och är nöjd med att mätarställningen stämmer. Dessutom är saker som inredningsdetaljer, säten och innertak/ tygtak i så bra skick för att vara en bil från 35 år tillbaka att jag inte har minsta tvivel. Den startar perfekt varje gång, allt som inte nämnts ovan fungerar (sätesjustering, fläktar/ blåsare osv, osv) och den kommer inte kräva mycket för att bli en bil som är vägtrafikduglig. Den enda större frågan är lackarbetet – karossen är bra utan kosmetisk rost, men lacken är dålig runt hela bilen. Med omlackering, fälgrestaurering och riktigt bra rekond invändigt skulle den här bilen bli en riktig rolig vardagsbil, en retro, japansk coupé som verkligen skulle sticka ut från mängden.
Foton på undersidan som nu lagts till i annonsen: vi har applicerat lanogaurd på undersidanNär jag köpte den, för 6 år sedan, var den tänkt att vara i det skick den är i nu! Den förra ägaren gav inte en särskilt bra bild av skicket (och det är jag som väljer mina ord mycket noggrant!). Efter mycket mekaniskt arbete är den nu i det skick den borde ha varit när jag köpte den. Undersidan har förbättrats avsevärt med nya trösklar (en hel och en delvis) och svetsning där allt behövdes. Eftersom jag är en professionell bilmekaniker gjorde jag det bästa jag kunde, och jag är övertygad om att varje köpare skulle hålla med. Enligt min bedömning behöver bilen troligen bara fyra nya däck för att klara en MOT. För att få en ordentlig, pålitlig och användbar bil som dessutom kommer vara kvalificerad för fri vägskatt (free tax) och undantag från MOT om några år, kunde jag inte hitta något bättre. Om fälgarna renoveras, karossen lackas och interiören får en ordentlig detaljrekond, då blir det verkligen en riktigt fin retro-japansk coupé!
