Descripción
Originalmente un 1300L (coche auténtico del Reino Unido), el trabajo de restauración en el coche se completó hace 2 años. Si buscas un coche para exhibición … puedes dejar de leer ahora. Terminado en Daytona Yellow, este Escort exento de impuestos y MoT fue construido para ser utilizado y disfrutado … y no para ganar trofeos! - así que tiene algunos imperfectos y está ciertamente lejos de ser de concourse! Rebuilt 1760 Crossflow con sump grande, caja de cambios 4 velocidades Trans X de corte recto, LSD 4:1, arcos de GRP sobre alas de acero. Obviamente, cualquier trabajo de fabricación necesario se llevó a cabo durante la restauración incluyendo; paneles de piso delanteros y traseros, largueros/ ayuntamientos internos y externos, panel de carga, panel delantero, cuartos traseros, etc. Los siguientes elementos son de estreno; Asientos Sparco y subchasis, correas TRS, Bandeja delantera, Paneles de patilla, Paneles interiores de puertas, Alfombra, Volante, jaula de seguridad Safety Devices, Escape, Amortiguadores delanteros, Frenos delanteros y traseros incluyendoLines, depósitos y cilindros, Minilites genuinos 8x15, Neumáticos, Cambio rápido, Barras de trampas, Articulaciones y casquillos de dirección, Faros, Cardán, Radiador de aleación, Batería + bornes, Bomba de combustible eléctrica, etc. Puntos a notar; el cuentarrevoluciones y el odómetro requieren revisión, pero los 4 medidores pequeños funcionan bien. Obviamente no es de concourse ya que fue construido para uso regular, sin embargo, es un Mk1 Escort muy sólido que se puede usar y disfrutar de inmediato durante muchos años y no tiene óxido. El motor era previamente una unidad de suma seca; ahora convertida de vuelta a suma húmeda; 1760cc, Kent . 371 cárter de levas, sump grande, doble 40’s, etc. La parte inferior del coche está muy limpia y también Daytona Yellow. No tengo paciencia para ofertas bajas … así que serán ignoradas. El coche se encuentra a 5 minutos de M5 J21.
