Descripción
El Mazda 1992 Familia GTR fue la entrada oficial homologada de Mazda en los rallyes de Grupo A a principios de los 90, antes de que Mazda se retirara tristemente y el coche nunca llegara a competir como vehículo oficial, a pesar de haber mostrado un gran potencial durante las pruebas iniciales conducidas por la leyenda finlandesa del rally Hannu Mikkola.
Este ejemplar es una de las escasas 200 versiones de carretera homologadas producidas en blanco de fábrica UF, sin techo solar y propulsado por un motor 1. 8 L DOHC turboalimentado que entrega 210 CV, con tracción en las cuatro ruedas las 24 h y diferencial autoblocante viscoso. Con apenas 46, 000 millas recorridas desde nuevo (75, 000 km).
Estos coches son ahora extremadamente raros, por no decir imposibles de encontrar en buen estado y con bajo kilometraje en Japón, ya que muchos, en su época, se convirtieron para rally para aficionados o han sido maltratados y modificados de forma inapropiada con numerosos problemas. Los precios en Japón han subido notablemente para los GTR genuinos con bajo kilometraje y en buen estado. Ahora, convertidos en una pieza de colección de la historia de los rallies de los 90, este impresionante ejemplar sería motivo de orgullo en cualquier colección o, de hecho, podría ser conducido y disfrutado.
Cuidando cada detalle, se invirtieron 15, 000 GBP; respray completo con obtención de cristal/ cierran puertas, con carrocería al desnudo, realizado por MW Bodyshop para dejar el coche en condiciones prácticamente como de nuevo. Muchos repuestos externos originales de Mazda, extremadamente difíciles de conseguir, obtenidos a través de contactos directos en Mazda Japón, a gran coste. Nuevas llantas OZ Rally de 17"/ neumáticos Toyo TR1.
Volante original de Mazda recubierto en alcántara gris. Palanca de cambios de Mazdaspeed en carbono. Techo forrado de nuevo. Amortiguadores Bilstein. Mecánicamente estándar, escape original de Mazda con CAT. Por debajo, limpio como una patena.
Servicio mayor realizado hace alrededor de 3, 000 km, que incluye correa de distribución y bomba de agua genuinas Mazda, refrigerante, caja de cambios, caja de transferencia y fluidos del diferencial trasero. Aceite de motor Motul 10w40 totalmente sintético + filtro, bujías NGK Platinum, filtro de aire. Discos y pastillas de freno nuevas en todas las ruedas.
Soy el primer propietario en el Reino Unido, utilizado con moderación en carreteras británicas tras la matrícula; se realizaron trabajos de detalle adicionales por encargo, incluyendo alarma de inmovilización remota. Sin duda uno de los mejores ejemplos del mundo, totalmente original salvo por las mejoras mencionadas.
Ubicado en una instalación de almacenamiento de coches clásicos con temperatura controlada. Se requiere llamada telefónica y prueba de fondos antes de la visita.
Consultas serias únicamente.
