Beskrivning
Nuvarande motor/ växellåda från James Sherlock från 2016 (faktura finns) har gått ca 4 800 mil. Jag har ägt hojen sedan oktober 2022 för att köra något annat (jag har en annan hoj) och som hobby. Under den tiden har jag lärt mig, reparerat och underhållit den. Jag har kört ungefär 5 500 mil inklusive Colombres Rally med några kompisar tre gånger. Hojens första registrering var i november 1985 vilket innebär att från april 2026 kan den registreras som ett historiskt fordon utan RFL per år. En sammanställning av oljebytena för motorn, växellådan, bevel box och styrlådor visas i en av bilderna, och de är uppdaterade. I augusti 2023 innan mitt första Colombres Rally upptäckte jag ett spline-problem och slutade med att byta båda ändarna av propaxeln och bevel-boxen. Sedan dess har jag sett till att splinesarna är ordentligt underhållna. Däcken är bra (se bilderna) den har ett bekvämt säte och BMW-topplåda och sidoväskor och är en mycket bekväm hoj att köra. Du kommer att älska den eftersom hojen är annorlunda. För året var den en av de första med bränsleinsprutning, samt dubbla skivor fram. Trecylindrigmaskinen är mjukare än K100 och mer ekonomisk, dessutom gillar jag verkligen att kunna arbeta på hojen. Delarna finns till stor del fortfarande tillgängliga via Motorworks osv.
