Descrição
Tendo tido apenas 3 proprietários desde novo, este 450 SLC percorreu uma quilometragem notavelmente baixa de 53. 308 milhas ao longo da sua vida. Acabado numa atrativa cor cinzento metalizado escuro, é complementado por tapetes crème e um interior em pele crème particularmente desejável, uma especificação rara e elegante que realça o carácter GT desta Mercedesa. O atual proprietário possui o veículo desde 2014.
O automóvel esteve fora de estrada e sem uso durante mais de um ano, oferecendo uma oportunidade apelativa para um entusiasta recomissionar e devolver um exemplar altamente original ao uso ativo. Beneficiará de uma atenção cuidadosa e de um processo completo de recomissionamento, ainda que apresente uma perspetiva recompensadora para um comprador à procura de um clássico da Mercedes-Benz com baixa numeração de proprietários, quilometragem modesta e forte potencial a longo prazo.
Marca: Mercedes-Benz
Modelo: 450 SLC
Série de chassis: C107
Tipo de carroçaria: coupé de 2 portas sem molduras
Anos de produção: 1972 a 1980
Ano do modelo: 1980
País de Fabrico: Alemanha
Tipo de motor: M117 V8
Configuração: V8 de 90°, naturalmente aspirado
Deslocamento: 4. 520 cc (4, 5 litros)
Sistema de combustível: injecção mecânica Bosch K-Jetronic
Cabeçote: SOHC por banco, 16 válvulas
Sistema de arrefecimento: água
Potência: Aproximadamente 217 cv (especificação europeia)
Binário: Aproximadamente 377 Nm
Transmissão:
Transmissão automática Mercedes-Benz
Automática de 3 velocidades
Tração traseira
Chassis e Suspensão:
Construção em aço monocoque
Suspensão dianteira independente com molas helicoidais
Suspensão traseira independente com braços semi-trolleys
Barra anti-rolagem dianteira
Direção assistida
Amortecedor de direção montado
Sistema de Travagem:
Sistemas de travagem a disco com assistência em todas as rodas
Sistema de travagem hidráulico de circuito duplo
Sensores de desgaste das pastilhas dianteiras
Rodas e Pneus:
Corpo rígido de 2 eixos
Rodas de 14 polegadas
Pneus radiais
Dimensões:
Entre-eixos: 2. 820 mm
Comprimento: 4. 750 mm
Largura: 1. 790 mm
Altura: 1. 330 mm
Pesa em ordem de marcha: Aproximadamente 1. 600 kg
Recursos internos:
Assento para 4 ocupantes
Estofos em pele crème
Vidros eléctricos
Trancagem central
Ar condicionado
Pára-brisas aquecido
Acabamento em madeira com veneziana
Assentos dianteiros reguláveis
Recursos exteriores:
Coupé de longo curso baseado na plataforma R107 SL
Guarnições cromadas exteriores
Proteções dianteiras e traseiras
Sistema de escapamento duplo
Janelas laterais sem colunas
Condição Geral:
O veículo apresenta-se como um exemplar mantido e recomissionado do Mercedes-Benz 450 SLC. Houve significativa reforma mecânica no passado. O automóvel permanece, em grande parte, fiel à especificação original de fábrica, beneficiando de manutenção abrangente e trabalhos de restauração.
Sistema de Combustível:
O distribuidor de combustível foi reconstruído e a bomba de combustível e o filtro substituídos. A mangueira de ar para a válvula de ralenti foi renovada, contribuindo para uma qualidade de ralenti estável e melhor funcionamento do motor.
Transmissão e Tração:
A caixa de velocidades foi removida e revista com novos selos da caixa, selos do conversor de torque e filtro de transmissão. Óleo de transmissão novo foi instalado durante a remontagem. O anel de origem do eixo de manivelas traseiro e a respetiva junta foram substituídos. Suportes da caixa e buchas do eixo de mudança foram renovados. O diferencial foi removido e recondicionado com novos selos, anéis O e junta traseira.
Suspensão e Direção:
A suspensão beneficiou da substituição de todas as 4 buchas de subframe, dos elos de queda da barra anti-rolagem dianteira e do damper de direção. Rolamentos de rodas dianteiros foram limpos, engraxados e ajustados. Estas intervenções melhoraram a qualidade de condução, a estabilidade da direção e o manejo global do veículo.
Sistema de Travagem:
O sistema de travagem dianteiro foi totalmente renovado com discos, pastilhas e sensores de desgaste novos. Os discos foram modificados e usinados profissionalmente conforme necessário. As sapatas de travão de mão foram substituídas e o cabo de travão de mão ajustado para garantir funcionamento correto.
Sistemas de Arrefecimento e Aquecimento:
O radiador foi removido, reparado profissionalmente e recoloado com líquido refrigerante novo. O sistema de aquecimento teve uma avaria diagnosticada e corrigida a partir de uma válvula defeituosa, que foi substituída. A tampa do aquecedor e a junta também foram renovadas.
Sistema de Escape:
Ambos colectores de escape foram substituídos, juntamente com os dois tubos de descarga e o tubo de equilíbrio. Novas juntas, conectores e borrachas de montagem foram instaladas em toda a extensão.
Sistema Elétrico:
O chicote por baixo do capô foi reposicionado e fixado corretamente. O defeito no travão central do porta-malas foi retificado e funciona corretamente.
Estrutura e Componentes Auxiliares:
A mangueira de transbordo do depósito, o tubing de lavagem de para-brisas e as palhetas foram substituídas como parte do programa de remodelação. Todas as pneumáticos foram renovados.
História:
Introduzido pela primeira vez em 1972, o Mercedes-Benz 450 SLC (C107) oferece uma combinação atractiva de estilo clássico, desempenho V8 e prática genuína. Partilhando a sua arquitetura básica com o apreciado R107 SL Roadster, o SLC foi desenvolvido como um verdadeiro grand tourer de 4 lugares, apresentando uma distância entre eixos alargada em 14 polegadas para proporcionar mais espaço no interior. Elementos de desenho bem engenhados, incluindo os painéis traseiros com venezianas distintas, ajudam a disfarçar o comprimento adicional e contribuem para a aparência elegante e bem equilibrada do modelo.
Construído para percorrer longas distâncias com conforto, o 450 SLC apresenta suspensão independente com molas helicoidais, direção assistida e travões a disco em todas as rodas, proporcionando as características de condução refinadas que fizeram a Mercedes-Benz conhecida. Com o seu perfil de coupé sem colunas e o estilo discreto, o SLC envelheceu muito bem e continua a ser um dos clássicos mais utilizáveis e sofisticados da sua época.
O poder vem do respeitado 4, 5 litros M117 V8, produzindo 222 cv e emparelhado com uma transmissão automática suave de 3 velocidades. O resultado é um desempenho sem esforço, grande capacidade de cruzeiro e uma velocidade máxima de cerca de 215 km/ h. Oferecendo uma mistura de conforto, qualidade de engenharia e design intemporal, o 450 SLC representa uma alternativa cada vez mais valorizada ao SL Roadster, mantendo o mesmo carismático motor V8 e a qualidade de construção da Mercedes-Benz que tornaram estes carros tão desejados ao longo do tempo.
Avaliação Geral:
Este Mercedes-Benz 450 SLC de 1980 beneficiou de um substancial programa de reabilitação mecânica e recomissioning, com especial atenção ao sistema de combustível, transmissão, conjunto de eixo, sistema de travagem, suspensão, sistema de arrefecimento e sistema de escape. Muito da manutenção de idade relevante foi concluída, proporcionando uma base sólida para uma continua restauração.
O veículo encontra-se atualmente num estado que não é apto para circulação nem condução e requer novas reparações mecânicas, elétricas e de carroçaria antes de regressar ao serviço. O motor não está a funcionar corretamente em todas as 8 cilindros e exige diagnóstico adicional e afinação. Várias falhas elétricas permanecem, incluindo iluminação externa defeituosa e um ventilador de arrefecimento que continua a funcionar quando deveria desligar-se.
Algumas áreas da carroçaria necessitam de atenção cosmética em vários pontos, incluindo substituição da roomy traseira do lado de fora e da inner arch, algumas reparações de corrosão na asa traseira inferior do lado esquerdo, corrosão ao longo de ambas as costuras dos umbrais, e trabalhos corretivos na câmara de coletor de admissão.
No conjunto, o veículo representa um projeto de restauração recondicionado e quase completo, com investimento considerável já feito, concentrando o trabalho restante no ajuste do motor, sistemas elétricos e reparos na carroçaria para devolver o carro a um padrão plenamente operacional.
