Beschrijving
De Mercedes-Benz 280 SL is zo’n zeldzame klassieker die zich moeiteloos laat kennen als een technisch meesterwerk, een monumentaal designicoon én een verrassend bruikbare daily driver, zelfs volgens de maatstaven van vandaag. De buitenkant wordt gekenmerkt door de iconische, verwijderbare hardtop, geïnspireerd op de Aziatische pagodebouw. Deze opvallende silhouetvorm is verre van alleen een stijloefening: hij zorgde voor royale ramen en bijzonder slanke stijlen. Daardoor stroomt er veel natuurlijk licht in de cabine en krijg je panoramisch zicht zonder belemmeringen. Mercedes bouwde deze auto’s in een tijd waarin ze de auto eerst technisch uittesten en de prijskaart vervolgens pas bepaalden. De bouwkwaliteit is legendarisch: de deuren vallen met een geruststellende, zware mechanische klap dicht en de interieurmaterialen voelen echt degelijk aan. Binnenin bieden de stoelen fantastische, vermoeidheidsvrije ondersteuning, zelfs op ritten van zes uur. In plaats van zich te gedragen als een dolgedraaide, harde sportwagen, rijdt de 280 SL als een verkleinde luxe sedan die toevallig ook zijn dak kwijt kan. Het is een echte grand tourer: stevig, goed geïsoleerd en moeiteloos in staat om probleemloos met kruissnelheden over de snelweg te rijden. Als hoogtepunt van de ontwikkeling van het platform wordt de 1970-modelljaar aangedreven door de ultieme versie van de zescilinder-lijnmotor, voorzien van Bosch mechanische multipoint brandstofinjectie. Met zo’n 170 pk is hij een stuk pittiger en soepeler dan zijn voorgangers: hij start met een scherpe, naaimachineachtige precisie en zingt met een uitgesproken mechanische symfonie. Mercedes rustte de auto bovendien uit met baanbrekende veiligheidsvoorzieningen die werden gepionierd door Béla Barényi. Het was een van de eerste sportwagens met een stijve passagierscel omringd door voor- en achterwaarts vervormingszones die energie absorberen. Tegelijk legde het interieur de nadruk op veiligheid met een gevoerde dashboardrand en schakelaars van flexibele materialen. Als het laatste volledige productiejaar voordat de zwaardere R107-generatie de rol overnam, bevat de 1970-modelljaar alle mechanische verfijningen die in de levensduur van de W113 zijn opgebouwd: onder meer een aangepaste (geüpgradede) starre achteras voor beter weggedrag en een vergroot motorblok met een eigen olieleider/ koeler. Dit specifieke exemplaar is een zeer gezochte, authentieke matching-numbers auto, voor het eerst geregistreerd als een originele UK-market model eind 1970, waardoor hij tot de laatste ooit gebouwde units behoort. Hij oogt prachtig in Moss Green Metallic, gecombineerd met een zwarte MB-Tex cabine.
