Beschreibung
1972 MGB Roadster – Unverschweißte California-Hülle • Begehrter Hochkompressions-18GB-Motor enthalten • Elite Provenienz & Hardtop (Projekt)
Description:
Gönnen Sie sich die Chance auf einen bei Sammlern äußerst begehrten 1972er „Chrome Bumper“ MGB Roadster in außergewöhnlich gut erhaltenem, strukturell einwandfreiem Zustand – ein Restaurierungsprojekt für den Puristen, Clubbauer, professionellen Restaurator oder EV-Umrüster. Dieser 1972 MGB Roadster stammt aus einer trockengelagerten Kalifornien-Import und wurde 1997 nach Großbritannien gebracht und seitdem streng trocken gelagert.
Das herausragende Merkmal dieses Fahrzeugs ist seine unglaubliche strukturelle Integrität. Es wurde noch nie verschweißt, nie restauriert und ist in allen kritischen Bereichen frei von Rost: Die Schweller, die Käfig- oder Schlossbahnen und das gesamte Fahrwerk sind völlig solide und original. In Großbritannien einen unberührten Werksrumpf in diesem Zustand zu finden, ist praktisch unmöglich.
Der Mechanik-Paket:
• Motor: Beinhaltet einen separaten, äußerst begehrten 18GB‑Serie 5-Hauptlager‑Motor (Motornummer: 18GB-RU-H43490). Dies ist die gesuchte früh UK-Variante mit Hochkompression, die eine fantastische Leistungssteigerung gegenüber den ursprünglichen US‑Smog‑Motoren bietet. Lose auf einer Palette zusammen mit dem Auto geliefert.
• Getriebe: Originales 4-Gang-Schaltgetriebe (kein Overdrive) bleibt im Auto gesichert.
• Karosserie & Ausstattung: Alles origines Metall, Werkstattlinien der Paneele und orig factory Hardtop enthalten. Steht auf seinen original Rostyle‑Felgen.
Elite Provenance Datei enthalten:
• Original California DMV Pink Slip
• C&E 386 Zollabfertigungsbescheinigung (wesentlich für eine unkomplizierte Registrierung im UK)
• BMIHT Heritage Certificate
• Original Passport to Service Buch mit Werks-ID-Platte
• Original California Blau-Gelb Kennzeichen
Dies ist die ultimative Grundlage für eine Concours-„Überlebens“-Wiederaufbau, eine Standardrestauration oder eine Premium‑EV‑Umrüstung, bei der der Start mit perfektem, unverschweißtem Metall Tausende an Herstellungs kosten spart.
Besichtigungen werden dringend empfohlen, um den unberührten Zustand des Fahrgestells zu würdigen. Standort: Somerset, Großbritannien.
Zustand:
Der Wagen ist derzeit ein Projekt und bedarf einer vollständigen Restaurierung. Dies ist ein ehrliches, transparentes rollendes Projekt für einen Enthusiasten oder professionellen Restaurator.
Vermeiden Sie die Kosten von £15k für eine neue Heritage‑Hülle; beginnen Sie mit dem besten orig metal, das verfügbar ist. Schlüsselmerkmale & Provenienz:
• Dokumentation: Vollständige „Heilige Dreifaltigkeit“ der Unterlagen—
Original California DMV Pink Slip, BMIHT Heritage Certificate (Origin Statement) und das entscheidende HM Customs C&E 386-Formular (Steuer & Zoll bezahlt).
• Die Hülle: Hervorragender, „Trockenzustand“-Zustand. Originale Sills, Castle Rails und Böden.
• Der Motor: Originalmotor ist nicht enthalten, aber ein früher, begehrter 18GB ist enthalten.
• Registrierung: Pre-NOVA Import (1997). Mit C&E 386 und US Title ist die Registrierung beim DVLA für eine altershafte ‚L‘-Plakette nach der Verkehrstauglichkeitsprüfung einfach.
• Modelljahr: 1972 ist der „Traffic Sweet Spot“ für MGBs—Fabrikchromstoßstangen, versenktes Kühlergrill‑Design und das begehrtere frühere Innenleben.
Dies hebt dieses Auto von einem „Restaurierungsprojekt“ zu einem „Sammler‑Erhaltungsstück“.
Dieses Auto verfügt über eine „ununterbrochene Provenienz“ mit nachweislicher Geschichte von Tag eins in Kalifornien bis zur Ankunft im Vereinigten Königreich 1997.
Da es sich um ein Modelljahr 1972 handelt, lässt es sich leichter zum Rechtslenker umrüsten als spätere Modelle, da Armaturenbrett- und Pedalbox-Öffnungen im Brandschutztrennwand bereits weitgehend gespiegelt sind.
Kommt mit neuen Blattfedern, rekonstruriertem RHD-Lenkgetriebe, Sitzen + vielen Teilen.
