Description
Salut à tous,
Une vente très hésitante de ma Lancia Delta HF Integrale 16V de 1989, en raison d'autres engagements.
La Lancia Integrale est une voiture iconique grâce à son palmarès rallye des années 80 milieu-fin et du début des années 90, ce qui en fait une excellente voiture de route.
La voiture a été importée en octobre 1999 d'Allemagne.
La voiture est livrée avec un historique d'entretien très complet, incluant factures et reçus des 35 dernières années.
J'ai 2 jeux de clés avec le manuel d'origine.
Le kilométrage actuel est un peu au-delà de 220 000 km (le kilométrage peut augmenter).
Cette voiture est dans la famille depuis 2018, cependant j'en suis propriétaire depuis 2020; elle a été ma fierté et j'ai adoré chaque minute.
La livrée qui rend cette voiture si frappante est celle de la San Remo 1989, où les voitures de works étaient uniquement rallyées en rouge et bleu une fois. Cette livrée a été appliquée en 2019.
Les jantes de la voiture sont des Roin à trois pièces à cassure avec des refroidisseurs de freins en carbone à l'avant amovibles. Quatre pneus neufs viennent d'être montés.
Intérieur :
Les sièges avant sont des Recaro Speed issus d'un Mitsubishi Evo.
J'ai remplacé la moquette par une noire Evo 1.
J'ai les ceintures d'origine si le harnais ne vous convient pas.
Elle est équipée d'un bel indicateur de pression Abarth et d'un levier de vitesse court Speedshop avec un codage des rapports très précis.
Les porte-gobelets sont très pratiques.
Extérieur :
La peinture de cette voiture est en très bon état, toutefois il y a quelques traces liées à l'âge, éclats de pierre, etc.
Le pire est la petite bulle sur la porte arrière côté passager et la fermeture intérieure arrière côté conducteur montrées sur les photos.
Sous certaines lumières, on peut voir la réparation de la coque arrière, mais pas de rouille, car c'est une zone courante pour ce modèle.
Moteur et transmission :
Le moteur est un 2. 0L 16V turbo à traction intégrale permanente avec une répartition 47/ 53, privilégiant les roues arrière.
Des modificatons ont été apportées avec un arbres à l'admission à haute levée
Turbo hybride avec palier de poussée 360°; l'intercooler a subi une modification d'inclinaison. Samco tuyaux de suralimentation, soupape Bailey.
Il a été remappé et basonné sur banc chez FC Performance, affichant environ 320 ch et 310 ft-lbf de couple.
Récemment, une nouvelle embrayage renforcé a été monté, puis vidange, courroie de distribution et courroie d'équilibrage.
Nouvelles durites de frein arrière alimentant le compensateur arrière et quelques travaux de soudure.
Suspension :
Il est équipé de BC Racing coilovers avec tous les réglages de haut-montage avant et il a été réglé sur piste pour une tenue de route optimale.
Je suis ouvert à des offres raisonnables
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