Descripción
Año: 1989
Marca: Mercedes-Benz
Modelo: 560 SEC
Matrícula: Placa particular que se llevará el coche
Nº de chasis: W126XXX
Nº de motor: XXX
Odometría: 207000
(a): EL COUPÉ MÁS DESEABLE Y DEFINITIVO, CON UNA CARROCERÍA EXCELENTE Y MECÁNICA EN BUENAS CONDICIONES, CONSTRUIDO PARA CRUCEREAR
(b): ESTILO TOPE DE GAMA DE MERCEDES, CONFORT Y VELOCIDAD
El Mercedes 560 SEC es el culmen de los legendarios coupés de lujo, y uno de los mejor construidos: es un modelo de 1989 (generación W126). Con diseño sin pilares, motor V8 de 5, 6 litros y un refinado crucero a alta velocidad, sigue siendo enormemente buscado por coleccionistas. Parte de mi propia colección privada: ahora tengo que desprenderme de este y de otros tres legendarios clásicos de Mercedes. Los precios en el mercado de segunda mano están subiendo y este ejemplar ha sido muy bien cuidado.
Lo incorporé a mi colección en 2020 procedente de una subasta de una herencia y se ha mantenido en muy buen estado. Ahora, de verdad, lo que necesita es ponerse en marcha: ha sido mi coche principal durante los últimos años. Diseñado por Bruno Sacco, el 560 SEC es conocido por su elegante perfil “sin pilares” (sin pilar B) y por la sofisticada dotación de lujo de su época, como los presentadores del cinturón,
El W126 heredó la suspensión hidroneumática autocompensadora del modelo W116 450 SEL 6. 9. Como en el W116 y el W123, el sistema de suspensión hidroneumática de ruedas traseras se ofrecía en el W126 como opción, y está montado en este ejemplar.
Para la “Segunda Serie” (1986-1991), la suspensión hidroneumática fue rediseñada a fondo y se denominó HPF III. La HPF III reduce automáticamente la carrocería 24 mm cuando el vehículo circula a al menos 120 km/ h, para mejorar el flujo aerodinámico y la estabilidad a alta velocidad. El sistema ajusta la tasa de amortiguación de blanda a dura en función de la velocidad y del estado de la carretera para más confort y una conducción más agradable. Impulsado por un robusto motor V8 de 5, 6 litros que entrega hasta 300 CV de potencia al freno, asociado a una suave caja automática de 4 velocidades. Valorado por su estética atemporal de los años 80 y por ser un “coche de jefe” original, su popularidad y su valor no han dejado de crecer.
Mis otros coches es otro Mercedes SEC:
1993 Mercedes 500 SEC
500SEC - - details above
El coupé definitivo, que me ha llevado por todo el Reino Unido y al extranjero. Una auténtica máquina de crucero que hace que conducir sea un auténtico placer. Lo encontré a través de un amigo y lo compré en una subasta de una herencia, y siempre ha sido fiable. Ahora toca mover estos fiables “cruisers” de matón.
Mi otro 500SEC también se puede ver en - details above
