Descripción
Año: 1989
Marca: Mercedes-Benz
Modelo: 560 SEC
Matrícula: Placa particular
N.º de chasis: W126XXX
N.º de motor: XXX
Odometría: 207000
(a): EL COUPÉ MÁS DESEABLE Y SUPREMO, CON UNA CARROCERÍA EXCELENTE Y BUENA MECÁNICA, CONSTRUIDO PARA CRUSAR
(b): ESTILO TOP DE MERCEDES, CONFORT Y VELOCIDAD
El Mercedes 560 SEC es el coupé de lujo legendario definitivo y uno de los mejor construidos. Es un modelo de 1989 (la generación W126). Con un diseño sin montantes (sin pilar B), motor V8 de 5, 6 litros y una puesta a punto pensada para cruceros refinados a alta velocidad, sigue siendo muy buscado por coleccionistas. Forma parte de mi propia colección privada y ahora tengo que separarme de él junto con otros tres legendarios clásicos de Mercedes. Los precios en el mercado de segunda mano están subiendo y este ejemplar ha sido cuidado con esmero.
Se incorporó a mi colección en 2020 procedente de una subasta de una herencia, y se ha mantenido muy bien. Realmente ahora necesita usarse, porque ha sido mi coche principal durante los últimos años. Diseñado por Bruno Sacco, el 560 SEC es conocido por su elegante silueta “sin montante” (sin pilar B) y por sus lujosas prestaciones avanzadas para su época, como los avisadores/ guías de cinturón,
El W126 mantuvo la suspensión hidroneumática con autonivelación del modelo W116 450 SEL 6. 9. Al igual que en el W116 y el W123, en el W126 esta suspensión hidroneumática de ruedas traseras se ofrecía como opción, y en este caso está instalada.
Para la “Segunda Serie” (1986-1991), la suspensión hidroneumática se rediseñó a fondo y se denominó HPF III. El HPF III reduce automáticamente la altura del chasis 24 mm cuando el vehículo circula a al menos 120 km/ h para mejorar el flujo aerodinámico y la estabilidad a alta velocidad. El sistema ajusta el régimen de amortiguación de blando a duro en función de la velocidad y el estado de la calzada para ofrecer más confort y una conducción más agradable. Impulsado por un robusto motor V8 de 5, 6 litros que desarrolla hasta 300 caballos de freno, y acoplado a una suave transmisión automática de 4 velocidades. Se valora por su estética atemporal de los años 80 y por ser un “coche de jefe original”; su popularidad y su valor han seguido creciendo
Mis otros coches son:
1993 Mercedes 500 SEC, 1991 Mercedes 300GE G Wagen, 1993 Mercedes 300GEL G Wagen
El coupé definitivo que me ha llevado por todo el Reino Unido y también al extranjero. Es una auténtica máquina de crucero que convierte conducir en un placer de verdad. Lo encontré gracias a un amigo y lo compré en una subasta de una herencia, y siempre ha sido fiable.
