Beschreibung
Jahr: 1993
Marke: Mercedes-Benz
Modell: 500 SEC
Zulassung: XXXXXXX
Fahrgestellnr.: W12XXX
Motor-Nr.: XXX
Tacho: 237000
(a): EIN WÜNSCHENSWERTES COUPÉ MIT EXCELLENTER KAROSSERIEARBEIT UND GUTER TECHNIK – GEBAUT FÜR DIE FAHRT
(b): STIL, KOMFORT & SPEED
Der Mercedes 500 SEC ist ein legendäres Luxus-Coupé und einer der letzten, die 1993 gebaut wurden (Baureihe W126). Mit seiner säulenlosen Gestaltung, einem 5, 0-Liter-V8-Motor, ist er ein verfeinerter, schnell fahrender Cruiser, der bei Sammlern besonders begehrt ist. Teil meiner eigenen privaten Sammlung musste ich mich nun leider von diesem und drei weiteren legendären Mercedes-Klassikern trennen. Die Preise auf dem Gebrauchtmarkt steigen derzeit – und dieses Exemplar wurde stets gut behandelt. Es wurden beide vorderen Kotflügel ersetzt, eine komplette Neulackierung durchgeführt und weitere bekannte Roststellen wurden fachgerecht bearbeitet. Der Fahrersitz braucht ein wenig Aufmerksamkeit, ansonsten ist er gut gepflegt.
Er sollte inzwischen eigentlich wieder regelmäßig bewegt werden: Er stand in den letzten Jahren abgemeldet (SORN), abgesehen von privater Nutzung zu Wartungszwecken, da die anderen Autos häufiger gefahren werden. Entwickelt von Bruno Sacco, ist der 500 SEC bekannt für seine elegante „säulenlose“ Optik (ohne B-Säule) und die fortschrittlichen Komfort-Features seiner Zeit, wie z. B. Gurtstraffer. Angetrieben von einem robusten 5, 0-Liter-V8, gekoppelt mit einem kraftvollen, laufruhigen 4-Gang-Automatikgetriebe. Geschätzt für seine zeitlose Ästhetik der 1980er und seinen Status als „originales Boss Car“, ist seine Beliebtheit und sein Wert weiter gestiegen.
Mein anderes Auto ist:
1989 Mercedes 560 SEC - details above
Ich habe dieses Auto seit 2010 und hatte im Laufe der Jahre viel Spaß mit zuverlässigen Touren quer durch Europa und in ganz Großbritannien. Ich würde mir wünschen, dass es wieder in andere Sammlerhände geht, damit es erneut öfter genutzt werden kann – so wie es sich gehört. Es wurde gut gewartet und erhielt 2018 eine komplette Karosserieüberholung: mit umfangreichen Arbeiten zum Austausch beider vorderer Kotflügel, der hinteren Hutablage sowie weiterer Maßnahmen an den Schwellerbereichen. Im Anschluss wurde eine komplette Neulackierung durchgeführt und es war danach mein Daily Driver, bis ich mir einen Mercedes 560SEC zulegte, der ebenfalls nun zum Verkauf steht.
560SEC - - details above
