Beschreibung
Jahr: 1993Hersteller: Mercedes-BenzModell: 500 SECZulassung: XXXXXXXChassis-Nr: W125XXXMotor-Nr: XXXKilometerstand: 273000(a): EIN ERWÜNSCHTES COUPÉ MIT SEHR GUTER KAROSSERIEARBEIT UND GUTER TECHNIK, GEMACHT FÜRS CRUISEN(b): STIL, KOMFORT & SPEEDDer Mercedes 500 SEC ist ein legendäres Luxus-Coupé und einer der letzten, die 1993 gebaut wurden (die W126-Generation). Mit seiner säulenlosen Konstruktion, dem 5, 0-Liter-V8-Motor, ist er ein veredelter High-Speed-Cruiser, der bei Sammlern sehr begehrt ist. Teil meiner eigenen privaten Sammlung, muss ich mich nun leider davon und von drei weiteren legendären Mercedes-Klassikern trennen. Die Preise auf dem Gebrauchtmarkt steigen derzeit, und dieses Exemplar wurde nachweislich gut gepflegt. Es wurden beide vorderen Kotflügel ersetzt, eine komplette Neu-Lackierung durchgeführt und bekannte Roststellen wurden behoben. Der Fahrersitz braucht ein wenig Zuwendung, und ansonsten ist er gut gewartet. Er will jetzt wirklich bewegt werden, denn er stand in den letzten Jahren unter SORN, abgesehen von der privaten Nutzung für Wartungszwecke, während die anderen Autos öfter gefahren werden. Entworfen von Bruno Sacco, ist der 500 SEC bekannt für seine elegante, „säulenlose“ Silhouette (ohne B-Säule) und für den Luxus, den man in dieser Zeit kannte – etwa mit Gurtstraffern bzw. Gurtpräsentern. Angetrieben von einem robusten 5, 0-Liter-V8-Motor, kombiniert mit einem sanften 4-Gang-Automatikgetriebe. Geschätzt wegen seiner zeitlosen 1980er-Ästhetik und als „originales Boss-Car“, ist seine Beliebtheit und sein Wert stetig weiter gestiegenMeine anderen Autos sind:1989 Mercedes 560 SEC, 1991 Mercedes 300GE G Wagen, 1993 Mercedes 300GEL G WagenIch besitze dieses Auto seit 2010, und in all den Jahren habe ich sehr viel Freude gehabt – mit zuverlässigem Cruisen quer durch Europa und überall in Großbritannien. Ich hätte gern, dass es zu einem weiteren Sammler geht, damit es wieder regelmäßiger genutzt werden kann, wie es sich gehört. Er ist sehr gut gepflegt und hatte 2018 einen kompletten Karosserie-Overhaul, inklusive umfangreicher Arbeiten zum Ersetzen beider vorderen Kotflügel, der hinteren Ablagefläche im Fond sowie weiterer Arbeiten an den Schwellerbereichen. Danach wurde eine komplette Neu-Lackierung durchgeführt und es war dann mein Daily Driver, bis ich mir einen Mercedes 560SEC besorgt habe, der auch jetzt zum Verkauf steht.
