Beschrijving
Jaar: 1993
Merk: Mercedes-Benz
Model: 500 SEC
Kenteken: XXXXXXX
Chassisnr.: W12XXX
Motor nr.: XXX
Kilometerteller: 237000
(a): EEN GEWILLIGE COUPÉ MET PRACHTIG SPUITWERK EN GOEDE TECHNIEK, GEBOUWD OM TE CRUISEN
(b): STIJL, COMFORT & SNELHEID
De Mercedes 500 SEC is een legendarische luxecoupé en een van de allerlaatste die in 1993 gebouwd is (de W126-generatie). Met een zuilvrije opzet heeft hij een 5, 0-liter V8-motor en is het een verfijnde high-speed cruiser waar verzamelaars zeer van gecharmeerd zijn. Het maakt deel uit van mijn eigen privécollectie, maar ik moet nu afscheid nemen van deze en nog drie andere legendarische Mercedes-klassiekers. De prijzen op de occasionmarkt lopen momenteel op en dit exemplaar is goed verzorgd. Zowel de linker als rechter voorspatborden zijn vervangen, er is een volledige respray gedaan en bekende roestplekken zijn aangepakt. De bestuurdersstoel vraagt nog wat werk, maar verder is hij goed onderhouden. In feite moet hij nu vooral weer gereden worden: hij is de afgelopen jaren op SORN gezet geweest (niet verzekerd/ niet rijdend), behalve voor privégebruik voor onderhoud—omdat de andere auto’s vaker rijden.
Ontworpen door Bruno Sacco, staat de 500 SEC bekend om zijn elegante, “zuilvrije” profiel (geen B-stijl) en geavanceerde luxevoorzieningen voor die tijd, zoals gordel-presenters. Aangedreven door een robuuste 5, 0-liter V8-motor, gekoppeld aan een soepele 4-traps automatische transmissie. Zijn waarde wordt gezien in zijn tijdloze jaren-80-uitstraling en zijn status als een “original boss car”; daarom blijven populariteit en waarde stijgen.
Mijn andere auto is:
1989 Mercedes 560 SEC - details above ben deze auto sinds 2010 eigenaar, en door de jaren heen heb ik enorm genoten van betrouwbare cruises naar Europa en door heel het Verenigd Koninkrijk. Ik sta ervoor open dat hij naar een andere verzamelaar gaat, zodat hij weer vaker gebruikt kan worden zoals hij hoort. Hij is goed onderhouden en kreeg in 2018 een volledige carrosserie-revisie, met uitgebreid werk om beide voorspatborden, de achterste hoedenplank en ander werk aan de dorpels te vervangen. Daarna is er een volledige respray uitgevoerd en vervolgens was hij mijn dagelijkse bestuurder totdat ik een Mercedes 560SEC aanschafte, die nu ook te koop staat.
560SEC - - details above
