Beschreibung
1977 MGB GT
Tahiti Blau
4-Gang mit Overdrive in den Gängen 3 und 4
Ich habe das Auto als Projekt gekauft, habe aber die Grenzen meiner (bescheidenen) Fähigkeiten erreicht.
Die guten Seiten:
War in letzter Zeit sehr zuverlässig und hat problemlos eine ca. 241 km lange Fahrt geschafft.
Minilite-Felgen in gutem Zustand
Passende Uniroyal-Reifen
Funktionierendes Webasto-Dach, das Wasser draußen hält
Radio-Cassette aus der passenden Epoche
Die schlechten Seiten:
Derzeit nicht fahrbereit. War bis vor kurzem noch in Ordnung, bis ein Vergaser-Schwimmer ausfiel. Nachdem ich den Schwimmer ersetzt und die Vergaser wieder montiert habe, dreht der Motor zu hoch und hat keinen Leerlauf. Es scheint ein Vakuumleck zu sein, aber ich bekomme es nicht in Griff. Das Auto ist nicht fahrbar und muss abgeschleppt werden.
Der Unterboden weist Roststellen und frühere Schweißreparaturen auf. Muss etwas abgeschliffen und waxoilt werden. Mit der Zeit könnte noch weiteres Schweißen nötig werden – ich bin kein Experte.
Lack weist wie üblich kleinere Roststellen an der Verbindung von vorderen Kotflügeln, Scuttle und dem hinteren rechten Radlauf auf.
Ich habe ein Ersatzset SU HI4F-Vergaser, das gegen eine vernünftige Gebühr zusammen mit dem Auto gekauft werden kann. Die Luftfilter sind im Engine-Foto nicht abgebildet, aber sie sind beim Auto dabei.
