Description
La MG B GT est l'une des voitures sportives britanniques d'après-guerre les plus reconnaissables, produite par MG entre 1965 et 1980 comme l'équivalent à toit fermé de la MGB roadster. Conçue par Pininfarina, la variante GT allie des lignes fastback élégantes à une capacité de grand tourisme pratique, gagnant une réputation de polyvalence aussi bien sur route qu'en compétition.
Ci-après se présente un exemplaire saisissant enregistré pour la première fois en octobre 1967, présenté en blanc et accompagné d'une histoire riche et déterminante. Ayant eu huit propriétaires précédents, la voiture a bénéficié d'une garde sur le long terme avec son propriétaire actuel depuis 1989, période au cours de laquelle elle a été largement développée et engagée en motorsport compétitif.
Depuis plus de deux décennies, cette MG B GT a été activement préparée et utilisée comme voiture de compétition, restant en service de course jusqu'en 2006. En 2008, elle a subi un programme de réengineering complet pour la colline et les épreuves de vitesse, émergente comme une machine hautement ciblée et performante. Au cœur se trouve un moteur de 1950 cm3 construit par le célèbre spécialiste MG Peter Burgess, équipé d’un carburateur Weber 45 DCOE et délivrant environ 148 chevaux à la roue selon le réglage final. La puissance est transmise par une boîte de vitesses robuste à quatre rapports de type Ford avec des rapports de 2, 74, 1, 81, 1, 26 et 1, 0, offrant des performances solides et fiables adaptées à l’usage compétitif.
La transmission est en outre renforcée par un essieu arrière banjo monté d’un différentiel à glissement limité Quaife et par des demi-arbres renforcés fournis par Peter May, garantissant durabilité et adhérence dans des conditions difficiles. La suspension a été intégralement renforcée, avec des ressorts avant abaissés et plus rigides et des amortisseurs améliorés, complétée par une barre anti-roulis d’un pouce avec des points de fixation renforcés. À l’arrière, des ressorts à œil inversé sont associés à des amortisseurs réglables AVO et à des supports de montage révisés pour optimiser la géométrie, avec des barres anti-patrage réglables afin de maintenir la stabilité lors de l’accélération.
Les performances de freinage ont été améliorées en conséquence, avec des disques et étriers avant renforcés et un système arrière reconstruit adapté aux caractéristiques de maniabilité de la voiture. La réduction de poids a été une priorité, avec des panneaux en fibre de verre montés sur les ailes avant, le capot, les jupes et le hayon, tandis que du Perspex est utilisé pour les vitrages latéraux et arrière, conservant un vitrage clair pour la lisibilité et la conformité.
À l’intérieur, la voiture est conçue sur mesure, équipée d’un siège de compétition Tillet et d’un arceau complet, aux côtés d’un système d’extinction Lifeline intégré pour la sécurité. Un réservoir de carburant de 20 litres a été installé, soutenant son utilisation continue en environnements de compétition.
Cette MG B GT est un détenteur de plusieurs records dans le MG Speed Championship pour les montées et les sprints, témoignant de sa préparation méticuleuse et de ses performances éprouvées. Elle représente une opportunité rare d’acquérir un exemplaire bien développé et historiquement compétitif de ce coupé britannique emblématique, tout aussi adapté à une poursuite continue du sport automobile ou comme une touche distinctive pour une collection sérieuse.
