Beschreibung
Der MG B GT gehört zu den bekanntesten britischen Sportwagen der Nachkriegszeit, hergestellt von MG zwischen 1965 und 1980 als die geschlossene Dachvariante des MGB Roadsters. Von Pininfarina gestaltet, verbindet die GT‑Variante elegante Fastback-Linien mit praktischer Grand‑Touring‑Fähigkeit und erlangte sich einen Ruf für Vielseitigkeit sowohl auf der Straße als auch im Wettbewerb.
Hier wird ein eindrucksvolles Exemplar angeboten, das erstmals im Oktober 1967 zugelassen wurde. Es präsentiert sich in Weiß und verfügt über eine reiche und zielgerichtete Geschichte. Nach acht Vorbesitzern befindet sich das Fahrzeug seit 1989 in der langjährigen Obhut seines aktuellen Besitzers, während dieser Zeit es umfassend weiterentwickelt und im Motorsport eingesetzt wurde.
Seit über zwei Jahrzehnten wird dieser MG B GT aktiv als Rennwagen vorbereitet und genutzt, bis 2006 im Rennebetrieb verblieben. 2008 durchlief er ein umfassendes Umbausprogramm, um ihn auf Bergrennen‑ und Sprint‑Specc zu trimmen, und entwickelte sich so zu einer hoch fokussierten und leistungsfähigen Maschine. Im Herzen schlägt ein 1950‑ccm‑Motor, gebaut vom renommierten MG‑Spezialisten Peter Burgess, ausgestattet mit einem Weber 45 DCOE‑Vergaser und leistet je nach Endabstimmung ca. 148 PS. Die Kraft wird über ein robustes Vier-Gang‑Getriebe nach Ford‑Typ mit den Übersetzungen 2, 74; 1, 81; 1, 26 und 1, 0 übertragen, was starke und verlässliche Leistung für den Wettbewerbsgebrauch ermöglicht.
Das Antriebsstrang‑Setup wird durch eine Banjo‑Hinterachse, ein Quaife‑Differenzial mit begrenztem Schlupf und von Peter May gelieferten verstärkten halbachsen weiter verbessert, wodurch Haltbarkeit und Traktion unter anspruchsvollen Bedingungen gewährleistet sind. Das Fahrwerk wurde umfassend überarbeitet: vorn wurden Federn gesenkt und straffer gemacht, Dämpfer verbessert; ergänzt durch eine ein Zoll starke Anti‑Roll‑Stange mit verstärkten Aufnahmepunkten. Hinten arbeiten Zugfedern mit AVO‑Verstell-Dämpfern und überarbeiteten Befestigungen, um die Geometrie zu optimieren, dazu verstellbare Anti‑Tramp‑Bars für mehr Stabilität beim Beschleunigen.
Die Bremsanlage wurde ebenfalls verbessert, mit größeren vorderen Scheiben und Sätteln sowie einem neu aufgebauten Hinterachs‑Bremskreis, der auf das Handling des Autos abgestimmt ist. Gewichtseinsparungen standen im Fokus: Fiberglas‑Komponenten an Frontflügeln, Motorhaube, Spritzschutzwänden und Heckklappe; Seiten- und Heckfenster bestehen aus Perspex, während eine Glasscheibe vorne für Klarheit und Zulassung erhalten bleibt.
Im Innenraum ist das Fahrzeug zweckentworfen, mit einem Tillet‑Rennsitz und einer Vollrollkäfig‑Sau entwickelt, daneben ein eingebautes Lifeline‑Feuerlöschsystem zur Sicherheit. Ein neuer 20‑Liter‑Tank wurde installiert, um den Einsatz im Wettbewerbsbetrieb zu unterstützen.
Dieses MG B GT ist mehrfache Rekordhalter im MG Speed Championship sowohl bei Bergrennen als auch Sprint-Veranstaltungen; ein Beleg für die sorgfältige Vorbereitung und bewiesene Leistung. Es repräsentiert eine seltene Gelegenheit, ein gut entwickeltes und historisch konkurrenzfähiges Exemplar dieses ikonischen britischen Coupés zu erwerben – gleichermaßen geeignet für fortgesetzte Motorsportnutzung oder als markantes Stück für eine ernsthafte Kollektion.
