Opis
2002 Toyota Land Cruiser 70 Series SWB (HZJ71) – Import z Japonii, ekstremalnie niski przebieg
Rzadko nadarza się okazja, aby zdobyć wyjątkowo oryginalny i zaskakująco niskoprzebiegowy egzemplarz Toyoty Land Cruiser 70 Series SWB.
Auto sprowadzone z Japonii w październiku 2021 roku, kupione bezpośrednio w japońskim specjalistycznym salonie i wybrane ze względu na doskonały stan, bezwypadkowe (bezdotykowe) pochodzenie pod kątem rdzy oraz ekstremalnie niski przebieg. Od importu ma 1 właściciela w UK i jest pieczołowicie utrzymywane.
To bardzo pożądana konfiguracja, dodatkowo w Japonii dopracowana: otrzymała ulepszony silnik wysokoprężny z turbosprężarką oraz gustowne modyfikacje.
________________________________________
Dane pojazdu
• Model: Toyota Land Cruiser 70 Series SWB (HZJ71)
• Rok: 2002
• Silnik: 4, 2-litrowy turbodiesel Toyoty (1HD-FTE – fabryczna modernizacja na turbodiesla w Japonii)
• Skrzynia biegów: manual
• Przebieg: 15 663 mile od nowości
o 12 948 mil w Japonii
o 2 715 mil w Wielkiej Brytanii
• Import z Japonii: październik 2021
• Liczba właścicieli od importu: 1
• VIN / podwozie: HZJthe details below
________________________________________
Historia i właściciele
Ten samochód został pozyskany bezpośrednio z japońskiego salonu specjalistycznego i sprowadzony do Wielkiej Brytanii w 2021 roku.
Od importu ma tylko jednego, uważnego właściciela i był utrzymywany niezależnie od przebiegu — z mocnym naciskiem na zachowanie stanu fabrycznego i oryginalności.
W zestawie znajdują się dokumenty eksportowe z Japonii, historia z UK oraz czyste MOT z wieloma przejściami, wszystkie bez uwag.
________________________________________
Stan
Stan jest bezbłędny na całym samochodzie.
• W pełni pozbawione rdzy podwozie, karoseria i nadkola
• Profesjonalnie zabezpieczone antykorozyjnie Dinitrol po przyjeździe do UK
• Zawsze garażowane pod zadaszeniem
• Nigdy nie jeżdżone w zimowych warunkach z solą drogową
• Nigdy nie używane w terenie/ off-road
• Wnętrze wygląda praktycznie jak nowe
• Skrajnie czysta komora silnika i spód pojazdu
To japoński egzemplarz z suchego klimatu, który był pieczołowicie zachowany, a nie „odrestaurowany”.
________________________________________
Stan techniczny
• W Japonii zmodernizowany do pożądanego silnika wysokoprężnego 1HD-FTE (turbodiesel)
• Wstępnie zamontowany 3-calowy lift zawieszenia
• Odpalanie natychmiastowe na zimno
• Płynna, mocna i niezawodna dostawa mocy
• Brak znanych usterek mechanicznych
• Jeździ dokładnie tak, jak powinien jeździć prawidłowo utrzymany Land Cruiser
________________________________________
Ulepszenia i akcesoria
Auto zostało podrasowane ze smakiem, przy zachowaniu oryginalnego charakteru.
• 3-calowy lift zawieszenia
• Felgi RAYS Engineering Volk 16” 4x4 (świetny komplet)
• W zestawie uwzględnione oryginalne felgi i oryginalny komplet opon (stan jak nowe, komplet 4 szt.) (pełny pakiet cenowy)
• Relingi dachowe
• Namiot dachowy wliczony w sprzedaż (pełny pakiet cenowy)
• Wykładzina/ izolowany podłogowy zestaw oraz panele boczne
• Oryginalny uchwyt do koła zapasowego importowany z Japonii
Wszystkie modyfikacje są odwracalne, o ile dotyczy.
________________________________________
Podsumowanie
To rzadka okazja, by kupić prawidłowo zachowany, ekstremalnie niskoprzebiegowy Land Cruiser 70 Series z Japonii, z bardzo pożądanym silnikiem turbodiesel 1HD-FTE — już podrasowanym i właściwie serwisowanym.
Bezrdyzowy, z niskim przebiegiem, technicznie mocny i dopracowany ze smakiem — to jeden z najlepszych, realnie użytkowych egzemplarzy dostępnych obecnie na rynku w Wielkiej Brytanii.
________________________________________
Informacje o sprzedaży
• Lokalizacja: UK
• 1 właściciel od importu
• VIN: HZJthe details below
• Namiot dachowy oraz dodatkowe komplety kół/ opon w zestawie przy pełnej sprzedaży
• Oględziny mile widziane dla poważnych kupujących
• Dodatkowe zdjęcia, ujęcia od spodu i filmy dostępne na życzenie
• Bez osób „na chwilę” — to naprawdę rzadki egzemplarz
Jedyny powód sprzedaży to przeniesienie za granicę ze względu na zobowiązania zawodowe, przez co nie można już korzystać z auta zgodnie z przeznaczeniem.
Kupiłem tego Land Cruisera, ponieważ dokładnie oddawał to, czym powinien być porządny 70 Series — ekstremalnie niski przebieg, bezrdzewna japońska proweniencja i w pełni uczciwy stan, bez typowych kompromisów, restauracji czy ciężkiej eksploatacji, jaką widać w wielu egzemplarzach.
Od razu rzuciło się w oczy, jak bardzo oryginalny i nienaruszony się czuje. Stan od spodu i całościowo jest naprawdę wyjątkowy i rzadko trafia się SWB 70 Series, którego nie „katowano” w trakcie życia albo nie poddawano mocnym modyfikacjom.
Moim ulubionym aspektem jest wrażenie z jazdy. Nadal jest „sztywny”, mechaniczny i solidny — w prawdziwie toyotowskim stylu — ale z dodatkową praktycznością, jaką daje podrasowany silnik turbodiesel i konfiguracja zawieszenia.
Wyróżnia go też proweniencja — auto pochodzi z japońskiego salonu specjalistycznego, było starannie dobrane i od czasu importu jest zachowane, mając tylko jednego właściciela w UK.
To typ Land Cruisera, którego coraz trudniej szukać: uczciwy, bezrdzewny, z ekstremalnie niskim przebiegiem i technicznie mocny, a jednocześnie niezajechany i nieprzesadnie odrestaurowany do przesady.
Jedyny powód sprzedaży to zagraniczne przeniesienie do pracy, przez co nie można już korzystać z auta zgodnie z przeznaczeniem.
