Descrizione
1991 Toyota Land Cruiser 70 (PZJ77V) LX — 3. 5 Turbo Diesel, cambio manuale a 5 marce
Arriva dal Giappone a metà settembre — prenotala ora
Specifiche davvero rare: la PZJ77V è la 70 Series di vertice, spinta dal brillante 3. 5 litri 1PZ turbo diesel Toyota (sei cilindri in linea) abbinato al ricercatissimo cambio manuale F5 a cinque marce. Anche ai tempi, in questa combinazione ne furono ordinati pochissimi; e ancora meno oggi ne sopravvivono. Quasi tutte le Land Cruiser presenti nel mercato UK ed europeo che vedrai sono i modelli più piccoli con diesel a 4 cilindri e cambio automatico. Questa è quella che gli appassionati cercano davvero.
Due proprietari fin da nuova. Il primo era uno studio di ingegneria civile con sede nelle montagne della prefettura di Nagano, che scelse l’auto nuova con portapacchi sul tetto integrale e scaletta posteriore per trasportare strumenti e materiali di rilievo verso siti remoti lungo alcune strade forestali: esattamente quel tipo di utilizzo impegnativo e con pochi chilometri all’anno che mantiene questi telaîi davvero onesti.
A fine anni ’90, quando lo studio modernizzò la propria flotta, il Land Cruiser fu acquistato privatamente dal secondo proprietario: un meccanico semi-pensionato e appassionato Toyota di lunga data, che la teneva in garage, la manuteneva da solo e la usava con parsimonia per gite nel weekend in montagna, lo stesso terreno per cui era stata costruita. Questa continuità di cura nell’arco di tre decenni è una grande parte del motivo per cui questo esemplare si presenta così come si presenta.
Verniciata nel classico beige che le dona perfettamente e ancora dotata del portapacchi originale sul tetto e della scaletta montata dietro: un dettaglio sempre più difficile da trovare, corretto per il periodo, che segnala subito un vero pedigree da overland, non un accessorio aggiunto dopo. Carrozzeria dritta e sincera, paraurti e pedane cromati in ordine, e i cerchi bianchi in acciaio. L’abitacolo rispecchia altrettanto fedelmente l’impostazione “da lavoro”: sedili in tessuto, comandi completamente manuali, aria condizionata e la configurazione della riduzione con doppia leva (twin-stick) che i puristi della 70 Series vogliono vedere, tutto in condizioni solide e veramente utilizzabili.
Dal punto di vista meccanico, il 1PZ turbo diesel è considerato uno dei motori più robusti che Toyota abbia mai costruito, e l’accoppiata cambio manuale e cuffie mozzi con bloccaggio manuale rende questa Land Cruiser davvero “per andare ovunque” nel senso tradizionale: niente complicazioni, nessuna elettronica di cui preoccuparsi, solo un mezzo costruito per durare per decenni.
Importata direttamente dal Giappone, con tutta la documentazione d’importazione, e con consegna da noi a metà settembre. Considerando la specifica — cambio manuale, sei turbo diesel, portapacchi e scaletta di fabbrica, storia con due proprietari — non ci aspettiamo che resti disponibile a lungo. Richieste serie benvenute prima dell’arrivo.
