Beschreibung
Ein sehr bedauerlicher Verkauf meines 1984 Toyota Celica Gen 3 RA61.
Geschichte:
Das Fahrzeug wurde ursprünglich von einem Toyota-Händler in Chester verkauft und war sein ganzes Leben lang in Chester, bevor es zu mir kam! Der erste Besitzer hatte das Fahrzeug von 1984 bis 1986. Es wurde dann 1986 von einer Dame gekauft, die es bis 2005 besaß. Sie verstarb leider 2005, woraufhin Toyota das Eigentum übernahm. Von 2005 bis 2023 stand das Fahrzeug bei Toyota, unberührt und unbewegt, bei demselben Händler, bei dem es ursprünglich neu verkauft wurde. Dann, 2023, verkaufte derselbe Händler, der dieses Fahrzeug 1984 verkauft hatte, es an mich — 40 Jahre später! Es gibt Unterlagen, die das belegen. Wie cool ist das!
Unterlagen:
Dieses Fahrzeug kommt mit seinem ursprünglichen Kaufbeleg von 1986 und vollständigem Serviceheft. Es wurde jährlich gewartet und abgestempelt bei demselben Toyota-Händler bis 2005. Es hat auch ein Privatnummernschild, das der vorherige Besitzer anbringen ließ, mit Unterlagen, die zeigen, dass dies 1995 gemacht wurde. Das ursprüngliche Kennzeichen war A126 HPA. Das Privatnummernschild bleibt am Fahrzeug, da es Teil seiner Geschichte ist, und ich denke, es wäre schade, es zu entfernen! Es kommt mit dem vollständigen V5 und jetzt tonnenweise neuen Unterlagen von 2023 bis heute, einschließlich eines Bilderbuches, das die Restaurierung dokumentiert.
Motorraum:
Da das Fahrzeug 18 Jahre lang geparkt war, wurden Motor und Motorraum komplett überholt. Es gibt buchstäblich zu viel zum Aufzählen, aber buchstäblich jede Schraube wurde entweder überholt oder ersetzt! Eine weitere coole Sache ist, dass das Fahrzeug ursprünglich 2005 zur Wartung ging, also als das Motoröl nach all den Jahren abgelassen wurde, war es immer noch wie neu! Es läuft mit dem ursprünglichen 2, 0L 21R Vergaser-Motor. Er klingt großartig und startet beim ersten Versuch! Dichtungen, Verschlüsse, Kernstopfen, Kabel, manuelle Kraftstoffpumpe, Wasserpumpe, Riemen, Lichtmaschine, Anlasser, Ölkühler — alles wurde entweder ersetzt oder überholt!
Innenraum:
Der gesamte Innenraum war bereits sehr sauber und hatte immer noch diesen Fabrikgeruch! Fenster, Radio, elektrisches Schiebedach, Handbremse, Radioantenne, Lichter und Scheibenwischer funktionieren alle einwandfrei. Es kommt auch mit Lenkrad-, Handbremsen-, Schalthebel- und Pedalsperren! Darüber hinaus ist es mit einem Ghost-ähnlichen Wegfahrsperren-System ausgestattet, sodass das Fahrzeug auch mit dem Schlüssel nicht gestartet werden kann.
Unterboden:
Glücklicherweise stand dieses Fahrzeug all die Jahre auf Asphalt, daher war der Rost nicht zu schlecht und der erforderliche Schweißaufwand minimal. Schweißarbeiten wurden an den Schwellern, am Unterboden und an der vorderen Kühlersupport durchgeführt. Es hat neue Kraftstoffleitungen, Bremsleitung, Buchsen, Bremsscheiben und Beläge, CV-Manschetten und vieles mehr. Um alles zu schützen, wurde die Unterseite mit Raptor beschichtet und gewachst! Das Differentialöl und Getriebeöl wurden ebenfalls gespült und ersetzt, zusammen mit einer vollständigen Bremsflüssigkeitsspülung.
Karosserie:
Das Fahrzeug hatte eine komplette Neulackierung, beginnend mit einer vollständigen Abschliffung bis auf Rohmetall in bestimmten Bereichen, gefolgt von Epoxid-Grundierung, Hochbau-Grundierung und vollständiger Handschliff, um diese glatte Oberfläche für den Basislack zu erhalten. Alle Radhäuser wurden geschweißt, zusammen mit einigen Schweißarbeiten an den unteren Kotflügeln. Ich bin noch einen Schritt weiter gegangen und habe originale Celica Supra-Radhäuser hinzugefügt, was ihm diesen GTS-Look verleiht, den ich glaube, es gab es nur in den USA — oder was manche Leute den Mk2 Supra-Look nennen! Die Räder stammen auch vom Celica Supra und wurden vollständig zu neuwertigem Zustand überholt, einschließlich echter Mittenkappen.
Zusammenfassung:
Es ist MOT und STEUERBEFREIT unter der Klassiker-Fahrzeugklassifizierung und ist derzeit bei Adrian Flux mit einem VEREINBARTEN WERT VON £16. 000 versichert.
Es läuft derzeit mit einem 20L-Kraftstofftank im Kofferraum, da ich es damals auf die Straße bringen wollte und den ursprünglichen Kraftstofftank nicht überholen konnte. Der ursprüngliche Tank wird jedoch im Verkauf enthalten sein, falls der neue Besitzer sich entscheidet, ihn zu überholen und wieder einzubauen.
Bitte berücksichtigen Sie dies, wenn Sie beabsichtigen, damit eine lange Strecke zu fahren, da es nur ein 20L-Tank ist, daher benötigen Sie möglicherweise einen oder zwei Reservekanister!
Ich habe das Fahrzeug diesen Sommer benutzt und bin zu einigen lokalen Autoausstellungen gegangen. Ich habe es auch zu einigen weiter entfernten Shows transportiert, da ich kein unnötiges Straßenschaden riskieren wollte. Wie Sie sehen, ist es in makellosem Zustand.
Leider ist jetzt die Zeit gekommen, es zu verkaufen. Es ist ein echtes Verkaufsgrund — ich besitze zwei weitere Celica Supras (eine davon ist ein Spender), daher benötige ich die Mittel für den nächsten Jahresbau!
Sehr fair bepreist — oder sollte ich sagen, ein Schnäppchen! Für etwas so Sauberes und Super Seltenes, angesichts der Menge an Arbeit, die darin steckt, glaube ich, dass diese Autos nur noch begehrter werden.
Dieses Fahrzeug hat ungefähr drei Jahre gedauert, um wieder auf die Straße zu kommen. Eine riesige Menge Arbeit ist darin geflossen, daher habe ich möglicherweise einige Informationen übersehen. Bitte kontaktieren Sie mich gerne.
Wenn Sie einen Anhänger mitbringen, habe ich Rampenverl ängerungen, falls er zu niedrig ist.
Besichtigungen willkommen und Probefahrten von mir durchgeführt, es sei denn, Sie haben einen Versicherungsnachweis!
