Description
Golf C 1982 (motorisé G40)
2 propriétaires, voiture (propriétaire uk depuis la nouvelle 1982-2011, importée en Irlande par moi-même en 2011). La voiture a été garée dans un garage tout au long de sa vie par le précédent propriétaire et est actuellement stockée au sec. Le châssis n’affiche que 48 000 miles depuis le neuf.
Restauration complète en 2020 incluant un nouveau panneau avant, de nouvelles ailes avant (exterieurs et intérieures) et une retouche de la peinture dans la couleur d’origine Gambia Red (La3 B. 1). La voiture a également été entièrement sous-étanchée.
Le 1. 1L d’origine Ea111 a été remplacé par un 1. 3 G40 entièrement reconstruit provenant d’un Polo 1992. Le compresseur G-lader a été entièrement reconstruit, poulie plus petite ajoutée et intercooler plus grand monté. Seulement 1 500 miles depuis la reconstruction et la voiture est utilisée uniquement lors des expositions.
La boîte 4 vitesses d’origine a été remplacée par une 5 vitesses issue du Polo.
Suspension: blocs coils Blueline partout.
Freins: à l’avant, Mk2 Cavalier et tambours d’origine à l’arrière avec maître-cylindre issu d’une Toyota Glanza Turbo.
Échappement en acier inoxydable sur mesure
Les roues sont des Centra Turbines 15" 4x100, peintes en couleur carrosserie et les bouchons centraux sont également disponibles. Pneus Michelin 195x50x15 identiques.
Intérieur récemment refait, avec des Recaro avant et une banquette arrière d’origine refaite en centres houndstooth NOS d’époque et panneaux et cuir sur les assises. Volant BBS 4 branches d’époque restauré.
La voiture est exemptée de NCT et est actuellement en stockage à sec.
Cette voiture a été achetée dans l’idée de ne jamais être modifiée, mais le moteur 1. 1L d’origine était très sous‑puissant et terriblement mauvais sur les longs trajets, il est donc devenu une voiture de projet dans le but d’en faire une sleeper. Je ne voulais pas passer par le 1. 8T ou le VR6 pour la motorisation car je voulais qu’elle se comporte comme une Mk1, j’ai donc opté pour le G40 1. 3L suralimenté du Mk2 Polo. C’est un vrai plaisir à conduire et, avec 140 chevaux, elle est vraiment rapide et fait sourire les autres usagers car ils ne s’attendent pas à ce qu’elle suive le trafic moderne. Elle tient sans problème les limitations d’autoroute. L’intérieur Recaro a été installé en 2024 et est tellement confortable qu’il rend tous les trajets un plaisir.
