Beskrivning
1982 Golf C (G40-motor)
2-ägares bil (UK-ägare från ny 1982–2011, importerad till Irland av mig själv 2011). Bilen har varit garaged hela livet av tidigare ägare och ligger för närvarande i torrt lager. Skal har endast gått 48 000 mil sedan ny.
Fullständig renovering 2020, inklusive ny främre panel, nya främre gavlar (både yttre och inre) och omlackering i originalfärgen Gambia Red (La3 B. 1). Bilen har även fått full underredsbeläggning.
Original 1. 1L Ea111 ersatt med helt ombyggd 1. 3 G40 från 1992 års Polo. G-lader-supercharger helt ombyggd, mindre pulley tillagd och större intercooler installerad. Endast 1 500 mil sedan renoveringen och bilen används endast på visningar.
Original 4-växlad låda ersatt med 5-växlad från Polo.
Fjädring är Blueline coilovers runt om
Bromsar är Mk2 Cavalier fram och original trumma bak med kopplingscylinder från Toyota Glanza Turbo.
Anpassad rostfri stålexhaust
Däcken är 15" 4x100 Centra Turbines som blivit målade i bilens färg och centercaps följer också med. Däcken matchar Michelin 195x50x15.
Inredningen nyligen omklädd, med framstolar Recaro och original baksäte återklätt i NOS-periodens hundtandmönster samt läderpolster. Återklädd period BBS 4‑spokes-styrkolin.
Bilen är NCT-undantagen och för närvarande i torrt lager. Denna bil köptes med planen att den aldrig skulle göras om, men den ursprungliga 1. 1L-motorn var väldigt underdimensionerad och dålig på långa resor, så det blev ett projektmed syfte att skapa en sleeper. Jag ville inte gå 1. 8T- eller VR6-vägen för kraftkällan eftersom jag ville att den skulle kännas som en Mk1, så jag valde G40-supercharged 1. 3L från Mk2 Polo. Den är fantastisk att köra och med 140 bhp går den riktigt snabbt och får alltid ett leende från andra trafikanter då de inte förväntar sig att den hänger med i modern trafik. Kan gärna ligga kvar i motorvägshastigheter utan bekymmer. Recaro-inredningen installerades 2024 och är så bekväm och gör varje resa till en fröjd.
