Beschreibung
1982er Golf C (G40-Antrieb)
Zweieigentümer-Fahrzeug (UK-Besitzer von Neu 1982–2011, 2011 von mir nach Irland importiert). Das Auto war vom Vorbesitzer sein ganzes Leben in der Garage und ist derzeit trocken gelagert. Die Karosserie hat seit dem Neuzustand nur 48. 000 Meilen gelaufen.
Vollrestaurierung im Jahr 2020, inklusive neuer Frontpartie, neuer Vorderkotflügel (beide außen und innen) und Neulack in Original Gambia Rot (La3 B. 1). Das Auto wurde außerdem vollständig mit Unterbodenschutz versehen.
Originaler 1, 1 L Ea111 durch vollständig überholten 1, 3 G40 vom Polo 1992 ersetzt. G-Lader-Kompressor vollständig überholt, kleinere Riemenscheibe hinzugefügt und größerer Intercooler verbaut. Nur ca. 2. 414 Meilen seit der Überholung und das Auto wird nur für Shows genutzt.
Originales 4-Gang-Getriebe durch 5-Gang-Getriebe vom Polo ersetzt.
Fahrwerk ist rundum Blueline-Coilovers.
Bremsen vorne Mk2 Cavalier, hinten originale Trommelbremse mit dem Bremszylinder vom Toyota Glanza Turbo.
Maßgeschneiderte Edelstahl-Auspuffanlage.
Räder sind 15" 4x100 Centra Turbines, farblich zum Lack angepasst und Zentrierkappen ebenfalls verfügbar. Reifen: Michelin 195/ 50 R15.
Innenraum kürzlich erneuert, mit vorderen Recaros und originaler hinterer Bank, neu bezogen in NOS-Perioden-Houndstooth-Mittelpartien und Lederpolster. Wiederbezogenes Perioden-BBS 4-Speichen-Lenkrad.
Das Auto ist NCT-befreit und derzeit trocken gelagert.
Dieses Auto wurde mit dem Plan gekauft, es niemals zu verändern, aber der originale 1, 1 L-Motor war sehr untertoren und auf langen Strecken schrecklich, daher wurde es zu einem Projektauto mit dem Ziel, einen Sleeper zu bauen. Ich wollte nicht den 1. 8T- oder VR6-Weg für den Antrieb gehen, da ich wollte, dass es sich wie ein MK1 verhält, also entschied ich mich für den G40-Kompressor 1, 3 L aus dem MK2 Polo. Es macht großen Spaß zu fahren und mit 140 PS ist es wirklich schnell und sorgt immer für ein Lächeln bei anderen Verkehrsteilnehmern, da sie nicht erwarten, dass es mit dem modernen Verkehr mithalten kann. Es kann ruhigen Gewissens die Autobahn-Geschwindigkeitsbegrenzung ohne Aufhebens fahren. Das Recaro-Innenraum wurde 2024 eingebaut und ist so komfortabel und macht jede Fahrt zu einem Vergnügen.
