Beschreibung
2011 Range Rover (L322) 5, 0‑V8-Benzin — Saugmotor — HSE-Ausstattung, Automatikgetriebe, Allrad permanent.
Dies ist die Saugversion des 5, 0 AJ133 V8 — kein Eaton-Kompressor zur Wartung. Ein kraftvoller, geschmeidiger und leiser V8, gut geeignet für lange Familien‑Autoreisen dank seiner hohen Sitzposition und des komfortablen Fahrwerks.
US-Import, deutsche Zulassungsunterlagen, untermauert durch einen vollständigen Carfax-Bericht:
3 Vorbesitzer, keine Unfälle, keine strukturellen Schäden, kein Auslösen des Airbags
Keine Abweichungen bei der Kilometerleistung gemeldet
33 dokumentierte Serviceintervalle, gewartet bei Land Rover (Jaguar Land Rover Main Line) und danach von renommierten Spezialisten
Jüngste Arbeiten:
Hintere Wasserleitung (Kühlmittelkreuz) ersetzt
Vollständiger Service
Differential- und Getriebeölwechsel
Auch im Serviceverlauf (Carfax):
Wasserpumpe ersetzt
Vollständige Bremsen vorne/ hinten (Bremsbeläge + Scheiben)
Aufhängungsquerlenker (unten und oben), Stoßdämpfer
Windschutzscheibe ersetzt
Heizungskontrollventil ersetzt, Klimaanlage neu befüllt
Anhängerkupplung montiert
Ein echter Range Rover mit Charakter — gepflegt statt ersetzt. Komplettakte bei Verkauf: vollständiger Carfax + Service-Rechnungen.
In der Region Mannheim-Heidelberg (Deutschland) einsehbar. Gerne beantworte ich technische Fragen und kann viele weitere Fotos senden (WhatsApp). Ich habe diesen Range Rover gekauft, weil ich Saugmotoren liebe. Kein Kompressor zur Bedarfsführung, kein Nörgeln — nur ein großer, geschmeidiger, mühelos leiser V8, der lange Autobahnkilometer verschwinden lässt.
Was ich am meisten liebe, ist, wie er einen trägt. Er hat Präsenz, ohne darüber zu prahlen: ein Auto, das einst ziemlich teuer war, jetzt eingelaufen und mit Selbstbewusstsein gefahren, statt poliert, um jemanden zu beeindrucken.
Die Historie macht dieses Exemplar besonders. Dem Wagen liegt ein vollständiger Carfax-Bericht bei: drei Vorbesitzer, keine Unfälle, keine strukturellen Schäden, durchgehend sauber und 33 dokumentierte Services, überwiegend bei einem Land Rover-Hauptdealer. Es wurde sein ganzes Leben lang ordnungsgemäß gewartet statt repariert, und kürzlich wurde die hintere Wasserleitung (eine bekannte Schwachstelle dieses Motors) ersetzt, ein vollständiger Service durchgeführt sowie Differential- und Getriebeöle gewechselt.
