Descrição
1970 Nissan Cedric H130 4 portas berlinaOriginalmente com um 2 litros em linha de seis cilindros e caixa automática de 3 velocidades em coluna. Agora com um 2. 4 litros em linha de seis cilindros proveniente de um 240Z, com caixa manual de 5 velocidades do mesmo carro. As relações do diferencial traseiro coincidem entre os carros, pelo que a afinação de mudanças está correta — é um 240Z com aparência discreta. O motor foi completamente reconstruído - nova estrutura inferior incluindo pistões, todos os rolamentos, juntas e parafusos, etc. A cabeça foi levemente recondicionada com uma cam de estrada rápida Newman Cams, válvulas novas, molas, assentos, etc. Indução via corpos de borboleta Jenvey controlados por uma ECU Emerald, temporização de ignição pela roda de disparo OneSix Industries. Dinâmica de rolo ajustada na Emerald com cerca de 185 bhp aproximadamente (gráfico disponível)Radiador original recondicionado e eléctrico, ventoinha controlada pela ECU instalada. Sistema de combustível de circuito duplo - bomba Facet no lado de baixa pressão e reservatório swirl, filtro e bomba de alta pressão a alimentar os corpos de borboleta. O escape é um colector 6-ramo do 240Z ligado a um sistema personalizado. Rodas são originais Enkei de 14” com pneus Toyo em excelente estado. Novos amortecedores ajustáveis GAZ foram também instalados em todo o perímetro. O carro ainda está com direção por caixa, mas conduz de forma muito previsível sem qualquer ‘desvio’. O interior já foi retrabalhado anteriormente num toque de época em vermelho. O volante Momo novo funciona na perfeição com o carácter do carro. Cosmeticamente existem algumas marcas no carro, mas estruturalmente está absolutamente sólido, sem qualquer reparação por solda. Preço sensato - visto à distância, levaria entre £10k-£12k para trazer uma versão standard do Japão. Documentação de importação disponível (não é muito, para ser justo), bem como V5C em meu nome, bem como faturas de trabalhos e peças. Apenas inquirições genuínas, por favor.
