Beschreibung
GESCHICHTE DES EXEMPLARS
Das Fahrzeug wurde in Reggio Emilia zugelassen und behält noch immer das originale schwarze Kennzeichen aus der damaligen Zeit – ein Element von großem historischem und sammlerischem Wert.
Im Laufe seines Lebens wurde es stets in einem hervorragenden Zustand gehalten. Ein sorgfältiger Restaurierungsprozess hat Authentizität und Funktionalität bis heute bewahrt.
Das Fahrzeug wird bis heute genutzt und präsentiert sich in bemerkenswertem Erhaltungszustand: einsatzbereit und geeignet für Oldtimer-Treffen und -Veranstaltungen.
TECHNISCHE DATEN
Der FIAT 508 Balilla ist ausgestattet mit:
• 4-Zylinder-Motor mit 995 cm³
• Kraftstoffversorgung per Vergaser
• Manuelles 3-Gang-Getriebe
• Hinterradantrieb
• Leiterrahmen-Chassis mit Karosserie aus Stahl
• Vorder- und Hinterradaufhängung mit Blattfedern
• Mechanische Trommelbremsen an allen vier Rädern
Diese Merkmale sorgten für eine hohe Zuverlässigkeit und eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 80 km/ h – für die damalige Zeit ein gutes, zugleich modernes und bezahlbares Auto für die 1930er-Jahre.
ZUBEHÖR UND DETAILS
- Original-Lackierung in der Farbe Amaranto
- Innenausstattung aus beigem Stoff, stimmig zur Epoche
- Erhaltenes originales schwarzes Kennzeichen
- Originale analoge Instrumentierung
- 2-Tür-Konfiguration
- Doppeltreser (zweites Reserverad)
- Chromierte Radkappen
- Vorderer Stoßfänger
- Hinterer Stoßfänger
- Heckkoffer
- Ersatzteile verfügbar
HISTORISCHE ZERTIFIZIERUNGEN
Im Jahr 2015 hat das Fahrzeug das prestigeträchtige Folgende erhalten:
• ASI-Zertifikat für historische Relevanz, ausgestellt vom Automotoclub Storico Italiano
Diese Bescheinigung bestätigt die Originalität und die historische Bedeutung des Fahrzeugs. Sie gewährleistet die Übereinstimmung mit den werksseitigen Vorgaben und steigert den Sammler- sowie Versicherungswert.
Dank des ASI-Zertifikats, des schwarzen Kennzeichens und des exzellenten Erhaltungszustands stellt dieses Fahrzeug eine historisch wertvolle Investition mit großer Ausstrahlung dar.
Karosserie-, Innenraum- und Technikrestauriertes Fahrzeug, dabei mit Beachtung der originalen Konfiguration. Mit typischem „Lusso“-Zubehör: Doppeltreser, chromierte Radkappen, vorderer und hinterer Stoßfänger sowie Heckkoffer.
