Beskrivning
Såld | £59, 800 GBP Restaurerat exempel på den tävlingsinriktade versionen av Fiats första ”folkbil”. Attraktiv lättviktskaross designad av Ghia. Levererad ny till Tyskland och medföljs av en kopia av bilens Kraftfahrzeugbrief från 1930-talet. Förvärvad på auktion av dess bortgångne säljande ägare 1998. Medföljs av dokument från Vintage Sports-Car Club och Fiat Register. Berättigad till deltagande i vintage-rallyn på väg. Observera att om denna bil exporteras utanför Storbritannien krävs exportlicens. Stilren, välkonstruerad och prisvärd var Fiat 508 Italiens ursprungliga ”folkbil”, som debuterade mer än två decennier innan den populära 500:an från 1950-talet tog över rollen. Den tillverkades från 1932 till 1937 med montering i flera länder, och ”Balilla”, som bilen smeknamnades, blev Fiats första modell med en produktion på över 110 000 exemplar. Den erbjöds initialt som tvådörrars Berlina, tvåsits öppen Spider och fyrdörrars öppen Torpedo, med en kortslagig sidventilerad rak fyrcylindrig motor på 995 kubikcentimeter som via en trevxlad manuell växellåda driver bakhjulen. En lättviktig, tävlingsinriktad spider debuterade 1933 med slank kaross designad av Carrozzeria Ghia. Den kom så småningom att kallas Fiat 508S ’Balilla’ Coppa d’Oro, uppkallad efter ett åttadagars, 5 600 kilometer långt uthållighetslopp över Italien, där 508S blev mycket framgångsrik och dominerade 1 100-kubikklassen 1934. Den hade svepande framskärmar, nedkapade dörrar, en smal kupé med passagerarstolen placerad något bakom föraren och en unik bakdelsutformning med en enda vertikal finne. Tidiga exemplar av 508S ’Balilla’ Coppa d’Oro hade en uppgraderad version av den sidventilerade fyrcylindriga motorn och en trevxlad växellåda. En kraftfullare version kom 1934, med en omarbetad rak fyra med överliggande ventiler och en fyrväxlad låda. Exemplaret som erbjuds här, utrustat med den kraftfullare motorn med överliggande ventiler, levererades nytt till Tyskland och medföljs av period-registreringshandlingar som verifierar ägarhistoriken fram till 1960-talet. Bilen tros senare ha förts till Japan, och 1998 förvärvades Fiaten på auktion av David Mead, en känd bilsamlare som fem år tidigare hade köpt en annan 508S. Han registrerade bilen hos Vintage Sports-Car Club 2003 och behöll den som ett värdefullt ägodel tillsammans med sin andra 508S. Även om exakta produktionssiffror för 508S Coppa d’Oro fortfarande inte är bekräftade, tillverkades dessa tävlingsinriktade varianter med lätta, handgjorda karosser i betydligt mindre antal än vanliga 508S. Med sin beprövade tävlingspedigree är den välkommen på prestigefyllda vintage-rallyn på väg runt om i världen, vilket gör detta exemplar till en underbar ingång i världen av veteranbilsåkning. För att se denna bil och andra bilar som för närvarande är konsignerade till denna auktion, besök RM:s webbplats på rmsothebys. com/ auctions/ lf26/.
