Beschreibung
Ein echter originaler Norton Manx 40M zum Verkauf. Der Rahmen ist mit Mai 1956 datiert und wurde an Harold Towner für Tommy Robb geliefert – den legendären Motorradrennfahrer aus Nordirland. Der Motor ist mit März 1955 datiert und wurde an den ikonischen Importeur historischer Motorräder geliefert: Demont Frères (Alfred Demont). Er war der offizielle General-Importeur und Händler für Norton in Genf für Vintage- und Rennmodelle aus den 1920ern bis in die 1960er Jahre – für den Fahrer aus Australien, Maurice Quincey. Das Getriebe ist mit G50 1793 nummeriert und es handelt sich um eine 4-Gang AMC-Close-Ratio-Box. Die Räder sind beide 18 Zoll: vorne Borrani, hinten Dunlop. Die vordere Bremse ist eine serienmäßige Manx mit Twin-Leading-Shoe, hinten eine Manx Single-Leading-Shoe. Das Magneto ist ein Competition Lucas 2MTT, und der Vergaser ein13/ 8 GP2 mit Matchbox-Schwimmer. Das Motorrad wurde von Robin Williamson aus Langham restauriert – einem bekannten Solo- und Gespannrennfahrer, der auch seine eigene Ingenieurfirma besaß. Das Motorrad wurde zusammen mit 4 weiteren Rennmaschinen aus seinem Nachlass erworben. Da die Maschine in den letzten Jahren nicht gelaufen war, wurde Andy Savage von Savage Treatment Racing – einer der weltbesten Manx-Motorenbauer – beauftragt, den Motor komplett zu zerlegen, zu prüfen und neu zu konstruieren sowie wieder aufzubauen. Das Motorrad ist kein Concours-Fahrzeug, sondern ein echtes, originales Exemplar mit überarbeitetem Motor von einem der Besten. Beide Fahrer, die mit dieser Maschine verbunden waren, haben später ihre Spuren in der Geschichte des Motorradrennsports hinterlassen. Tommy Robb gewann 1973 das Lightweight 125cc TT und holte insgesamt 28 Podiumsplatzierungen bei diesem Event. Er gehörte zu den ersten nicht-japanischen Fahrern, die zum Werks-Team von Honda wechselten und wurde 1962 im 350cc-Weltmeisterschaftslauf hinter Jim Redman Zweiter. Er war ein Fünfmaliger Sieger des North West 200. Maurice Quincey begann 1947 im Alter von 17 Jahren zu fahren und hatte vor seinem 21. Geburtstag bereits seinen ersten australischen Titel gewonnen. Eine einmalige Gelegenheit, eine echte Maschine in hervorragendem, einsatzbereitem Zustand zu erwerben.
