Beskrivning
BMW R47 introducerades 1927 för att samsas med den sidventilstyrda R42-tourern. Båda motorcyklarna hade en tvårörsram med omdesignade främre nedre rör. Motorn är placerad längre bak i den dubbla slingramen, vilket förbättrar viktfördelningen och gör att man kan använda raka, konventionella ramrör framåt. Båda modellerna hade en ny bakbroms med två bromsbackar som låg an mot en liten trumma på kardanaxeln, precis bakom växellådan. Bakbromsen manövreras med hälen via en liten bromsspak. Fram manövreras en 150 mm inre expanderande broms. OHV-motorn har cylindrar i gjutjärn och matades via den standardiserade BMW-förgasaren med gasreglage och luftskjutreglage. Den uppdaterade motorn känns lätt igen på den centrala bulten som håller ventilkåpan på plats. R47 hade en fabriksmonterad hastighetsmätare som var infälld i ett hål i bränsletanken framför påfyllningslocket. En praktisk detalj är mittstödet som BMW använde från 1923 och framåt. De flesta andra märken hade fortfarande de klumpiga bakstöden. Den här synnerligen sällsynta sport-BMW:n levererades den 19 augusti 1927 till handlaren Dornig i Zittau im Erzgebirge, Tyskland. Ram- och motorserienumren stämmer och har certifierats av BMW Group Classic. Motorcykeln har körts hårt i många år i Östtyskland och köptes av nuvarande ägare i maj 1998 från den välkända handlaren Gunter Rosenburger. Cykeln renoverades helt i Birmingham av märkesexpert Brian Thomas med hjälp av den sent avlidne Martin Russell från Rustler Racing. På råd av dåvarande BMW Mobile Tradition återställdes maskinen till exakt den specifikation som den lämnade fabriken med 1927. Maskinen har använts flitigt sedan år 2000, då renoveringen stod klar. Den har genomfört otaliga Banbury Runs och är under de senaste åren en del av BMW Classic March Motorworks utställning vid Goodwood Revival. Inför 2024 års Goodwood Revival ställdes maskinen om tillbaka till sin tidigare tävlingsidentitet med alla delar som ursprungligen satt på cykeln när den köptes. En omfattande historik- och renoveringshandling medföljer cykeln, och en video där den startas och körs finns tillgänglig på begäran. Cykeln kan också byggas om till väg-utförande för en presumtiv köpare. En unik chans att förvärva en bit BMW-motorcykelhistoria i Concours-kondition och som man tror är den äldsta äkta BMW-motorcykeln i Storbritannien. Ha den i din samling och fira dess 100-årsdag nästa år!
