Beschreibung
Der 18/ 85S wurde als leistungsstärkere Variante innerhalb der Wolseley 18/ 85-Linie eingeführt – selbst das Premium-“Badge”-Modell des Austin/ Morris 1800. Er übernahm die typischen Luxusdetails der Marke: Holzdekor, hochwertige Polsterung und das charakteristische beleuchtete Kühlergrill-Design, ergänzt um sinnvolle mechanische Upgrades. Angetrieben von einer auf 96 bhp abgestimmten 1, 8‑Liter MGB-B‑Reihenmotorversion mit zwei SU‑Vergasern, Drei‑Flammen-Abgaskrümmer (Drei‑Branch) und verbessertem Atmungssystem – das sorgt für stärkere Beschleunigung und einen lebhafteren Fahrcharakter als beim normalen 18/ 85 (85 bhp). Überarbeitete Getriebeübersetzungen für spritzigere Performance. Größere Vierkolben-Vorderbremssattel für bessere Bremsleistung. Beibehalten wurden Frontantrieb und Hydrolastic‑Federung auf Basis der ADO17‑Plattform. Servolenkung serienmäßig. MOT bis 01/ 07/ 2027. Laufleistung wirkt anhand der Unterlagen und Online‑Checks plausibel, aber nicht garantiert. Vollständige Restauration um 2019: viele neue Blechteile, Teile darunter sind untergeschweißt und anschließend konserviert/ unterbodenschutzversiegelt. Ich würde sagen, er ist in sehr gutem Zustand, startet und fährt sich gut. Das Interieur ist ebenfalls in exzellentem Zustand, das Lautsprecherloch im oberen Armaturenbrett wurde behoben. Während meiner Besitzzeit wurden Servo und Sättel von Contract Auto Engineering aufgearbeitet und die Beläge ersetzt. Vollständig von mir gewartet: Öl, Filter, Luft- und Ölfilter, Kühler gespült, neue Schläuche, neue Zündkerzen usw. – alles funktioniert, außer die Uhr. Er hat eine sehr leichte Servolenkung. Neue Reifen, neue Fenster-/ Türdichtungen usw. Elektronische Zündung, neue hochwertige Batterie (Januar 26). Fahrwerk kürzlich gewartet, eine Einheit überholt und Rohre ersetzt. Großes Historienarchiv mit Belegen über Jahre, Handbücher und Werkstatthandbuch. Lack ist gut, aber nicht concourse: ein paar kleinere Steinschläge und Schönheitsfehler. Die Bilder wurden kurz nach dem Polieren von Hand mit einem hochwertigen Produkt gemacht, bevor ich das Auto umgestellt habe. Die Beifahrertür und der Kofferraum lassen sich aus irgendeinem Grund nicht mit dem Schlüssel verriegeln; neues Türschloss dabei, alle Türschlösser lassen sich von innen verriegeln. Uhr funktioniert nicht. Wolseley‑Frontemblembeleuchtung zickig, schlechter Kontakt. Chromarbeiten sehr gut, Radzierringe haben ein paar Spuren, die Räder sind pulverbeschichtet, um zum Auto zu passen. Die “S”-Seitenspoiler sind nicht angebracht, liegen aber dabei; ich habe sie lieber ab und wollte stattdessen eine goldene Pin‑Stripe aufbringen und ein paar magnetische Verschlüsse bauen, um die Leisten für Shows zu befestigen. Die Seitenschwellerleisten sind rostfrei und lassen sich gut aufpolieren, ein paar Ersatzteile sind auch dabei. Hat vor meiner Zeit einen kleinen Versicherungsschaden gehabt: Kategorie N, kein struktureller Schaden, gemeldet am 21/ 06/ 2023. Der Schaden war gering und betraf die vordere untere Ecke an der Nähe-/ Beifahrerseite – bei genauerem Hinsehen an untere Frontschürze und Halterung am vorderen Stoßfänger, nichts Ernstes; neue Stoßfängerhalterung nicht montiert – sie liegt aber dabei. Kein Hinweis auf irgendeinen Schaden am Chassis. Jede Besichtigung willkommen. Preis für schnellen Verkauf – er muss aktuell draußen stehen und wegen meiner Gesundheit (körperliche/ Autoimmun-Probleme) brauche ich ein kleineres Automatikauto. Ein wirklich seltener, komfortabler Wagen, der mit dem modernen Verkehr mithalten kann. Bereit für den nächsten Level. Wer zuerst kommt, kauft: Angebote um £6000. Ich würde Besichtigungen vor Angeboten bevorzugen, falls möglich. Es ist ein 55 Jahre alter Klassiker und wird wie gesehen verkauft. Habe ein paar Videos – bitte kontaktieren Sie mich für Details. MOT bis 01/ 07/ 2027, siehe Bild eins: eine kleine Empfehlung. Ölverlust nicht übermäßig: Es gibt keinen Hinweis auf einen Ölverlust dort, wo er die letzten 11 Monate gestanden hat, und mir sind keine Lecks bekannt, aber ich kann nicht darunter, weil ich es nicht hoch genug/ unterm Auto hinkomme. Dieses Auto ist sehr komfortabel und schafft es, mit dem modernen Verkehr mitzuhalten. BMC nennt eine Höchstgeschwindigkeit von 97 mph. Für ein Auto mit 55 Jahren beschleunigt er erstaunlich schnell. Das Fahrwerk sorgt für eine sehr geschmeidige Fahrt. Ich habe ihn für Ausfahrten zu Shows usw. gekauft, aber nach meinem Umzug passt er ohne sehr viel Rangieren nicht in meine Werkstatt – er ist einen halben Meter zu lang. Die neue Werkstatt ist eine flache 3‑Bucht‑Cart‑Lodge/ Heufutterfläche aus den 1870ern, die ich nicht verändern darf; siehe Bilder. Außerdem hat sich meine körperliche Gesundheit mit 76 Jahren verschlechtert, und ich brauche ein kleineres Automatikauto zum Fahren, das ich nun habe.
