Descripción
El 130 fue el intento de Fiat de competir con rivales como Mercedes y BMW. El sedán apareció por primera vez en 1969, pero su interior fue considerado demasiado “plastificado” y el sonoro motor de 2800 cc resultaba corto de potencia. Se sustituyó por un propulsor de 3200 cc con mayor compresión en 1971, al mismo tiempo que se lanzaba el coupé. Este fue diseñado por Poalo Martin en Pininfarina, que también se encargó del interior, mucho más satisfactorio y que luego se aplicó también al sedán. Las pruebas de carretera de la época causaron una gran impresión: Motor decía “rara vez hemos encontrado un manejo tan excelente en un coche de este tamaño. Su tacto, superbamente equilibrado, inspira una confianza tremenda, permitiendo promedios altos sin ningún esfuerzo consciente del conductor”. El coche tenía suspensión totalmente independiente, frenos de disco en las cuatro ruedas y podía pedirse con una caja automática Borg Warner o con una ZF S5 18 de 5 velocidades, que compartía junto con el diferencial y la suspensión trasera con los Fiat Dino Coupes y Spiders de 2400 cc, aunque la opción de diferencial autoblocante era opcional.
Este coche.
Plateado con velour azul, caja ZF de 5 velocidades, A/ C opcional y diferencial con deslizamiento limitado. Embrague nuevo y buje del tubo de par, bomba de agua y cambelt recientes, servicio completo, aceite nuevo de caja de cambios y del diferencial, además de aceite y filtro de motor, radiador nuevo, depósito de combustible de aluminio.
Un coche extremadamente original que nunca ha sido soldado ni ha sufrido daños por accidente y que está completamente libre de óxido, y que conduce exactamente como debería.
£19995
