Descrição
Infelizmente estou a vender o meu MG porque vou mudar de casa e não vou ter espaço para o carro na garagem/ entrada.
Pode ver este carro no canal de YouTube da Beards and Bangers, “Burbly V8”.
É um ZT 260 SE Mk1 pré-facelift, número 128 de 883, por isso é um exemplar inicial.
Um exemplar bem estimado, com inspeção (MOT) válida até abril de 2027.
Tinha suspensão Bilstein totalmente nova nas quatro rodas pouco tempo antes de eu a comprar em 2024.
Além disso, também foi protegida por baixo com tratamento Krown.
No ano passado levou um radiador novo e um novo cabo do travão de mão Mini (uma melhoria conhecida).
106 mil milhas, o que não é muito para o motor.
O seu V8 4. 6 é capaz de produzir ligeiramente mais do que os mais de 260bhp de origem, já que recebeu algumas upgrades escolhidas, incluindo:
C&L plenum de admissão
Sistema de indução K&N
Corpo de borboleta de 75mm
Velas e bobines melhoradas
Caixas de escape traseiras melhoradas (proporcionando uma sonoridade incrível)
As afinações habituais do SE:
- Tecto de abrir
- Espelhos Powerfold
- Faróis Xenon com lava-faróis
- Áudio Harman Kardon
- Vidros traseiros eléctricos
- Controlo de climatização de dupla zona
- Bancos em Black Alcantara aquecidos e eléctricos com função de memória
- Estéreo Android atualizado com navegação (satnav) e CarPlay
- Todos os mostradores, ecrãs e interruptores atualizados para LEDs azuis
Localizada em East London, este é um MG ZT 260 MK1 pré-facelift V8 4. 6 altamente desejável.
Como apenas cerca de 220 carros pré-facelift foram construídos a partir dos 883 no total, trata-se de um carro bastante raro e especial. Estes são os últimos V8 feitos por um produtor britânico de carros de massa e é incrível que tenham sido produzidos. A MG Rover estava a ficar sem dinheiro, então o que é que fizeram? Pegaram num carro com tração dianteira 2. 0l e transformaram-no num carro com tração traseira 4. 6l…
A sonoridade do escape neste carro é absolutamente incrível e é o derradeiro “sleeper” …
São mesmo carros malucos
