Beschreibung
Leider verkaufe ich meinen MG, weil ich umziehe und keinen Platz in der Einfahrt mehr habe.
Du kannst dieses Auto auf dem YouTube-Kanal „Beards and Bangers“ sehen, „Burbly V8“
Es ist ein Mk1-ZT 260 SE vor Facelift, Nummer 128 von 883, also ein frühes Exemplar.
Ein sehr gepflegtes Fahrzeug mit TÜV bis April 2027.
Kurz bevor ich sie 2024 gekauft habe, bekam sie komplett neue Bilstein-Fahrwerkskomponenten an allen 4 Rädern.
Außerdem wurde der Unterboden mit Krown behandelt und so geschützt.
Letztes Jahr gab es einen neuen Kühler und ein neues Mini-Handbremsseil (eine bekannte Verbesserung).
106. 000 Meilen, was für den Motor nicht viel ist.
Die 4, 6-V8 leistet leicht mehr als die serienmäßigen 260 bhp, weil sie einige gezielte Upgrades bekommen hat, u. a.:
C&L Ansaugplenum
K&N-Induktionssystem
75-mm-Drosselklappenbody
Aufgewertete Zündkerzen und Zündspulen
Upgraded Endtöpfe/ Back-Boxes (mit einem unglaublichen Sound)
Die üblichen SE-Highlights:
- Schiebedach
- Powerfold-Spiegel
- Xenon-Scheinwerfer mit Waschanlage
- Harman Kardon Audio
- Elektrische Heckfenster
- Klimaautomatik mit Dual-Zone
- Sitzheizung & elektrisch verstellbare Black-Alcantara-Sitze mit Memory-Funktion
- Aufgerüstetes Android-Stereo mit Satnav und CarPlay
- Alle Anzeigen, Displays und Schalter auf blaue LEDs umgerüstet
Standort: East London. Das ist ein äußerst begehrter 4, 6 V8 MG ZT 260 MK1 vor Facelift.
Da insgesamt nur etwa 220 vor-Facelift-Fahrzeuge aus den 883 gebaut wurden, ist das ein ziemlich seltenes und besonderes Auto. Diese Autos sind die letzten V8s, die von einem britischen Massenhersteller gebaut wurden – und es ist einfach unglaublich, dass sie noch entstanden sind. MG Rover ging das Geld aus, also was haben sie gemacht? Sie nahmen einen Fronttriebler mit 2, 0 l und verwandelten ihn in einen 4, 6-l-Hecktriebler…
Der Sound aus der Auspuffanlage ist bei diesem Auto einfach fantastisch – das ist der ultimative Sleeper…
Das sind wirklich völlig durchgedrehte Autos
