Beschreibung
Dieser seltene ZT260 V8 wurde 18 Monate lang trocken eingelagert. Das Auto läuft und fährt, benötigt aber vor der Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr noch einiges an Nacharbeit. Der MG ZT 260 mag auf den ersten Blick „nur“ eine weitere Variante aus der MG ZT-Baureihe sein, doch dieses Modell durchlief vor der Markteinführung eine sehr umfangreiche Entwicklung. Die ursprüngliche ZT-Baureihe waren Quermotor-Fronttriebler, aber der ZT260 wurde komplett neu konstruiert: als längs eingebauter V8 mit Hinterradantrieb und Sperrdifferenzial (Limited-Slip). In dieser Form leistet der Motor 4, 6 Liter Hubraum und bringt eine lässige, aber extrem effektive Leistung von 260 bhp sowie ein enormes Drehmoment von 410 Nm, übertragen über ein Tremec 5-Gang-Schaltgetriebe. In der kurzen Produktionszeit wurden nur 883 V8 MGs und Rover 75 V8 gebaut – und lediglich 192 MG ZT260s vor dem Facelift, daher sind sie eine ziemlich seltene Erscheinung. Input von Prodrive und anderen hoch angesehenen britischen Ingenieursfirmen stellte sicher, dass das 260-Konzept zur greifbaren Realität wurde. Angeboten wird hier ein Exemplar vor dem Facelift aus Ende 2003, lackiert in Starlight Silver mit schwarzem Lederinterieur. Das Auto kommt mit einem Buchpaket, einem MOT (HU) von November 2024/ 2025 und wurde erst vor Kurzem mit einer neuen Batterie ausgestattet. Das ist ein frühes Exemplar des ZT260 vor dem Facelift, das etwas TLC (liebevolle Zuwendung) vertragen würde. Eine seltene V8-Sportsaloon mit Hinterradantrieb – mit diesem wunderbaren Sound des 4, 6er Mustang-V8 – und genug Platz für die Familie. Am besten als kleines Projekt zu beschreiben, ideal für die Umrüstung auf einen Track-Day-Wagen. Diese ZT260 waren schon bei ihrer Markteinführung selten und sind heute noch deutlich rarer, wobei hervorragende Exemplare mittlerweile sehr stark gehandelt werden. Und sie werden auch nicht mehr gebaut!
