Beschreibung
Freut mich, dieses wirklich seltene und schnell im Wert steigende japanische Performance-Classic präsentieren zu dürfen. Nur noch sehr wenige Type-R sind in Europa in genau diesem Zustand vorhanden. Der Type-R ist ein einzigartiges Zweitürer-Modell, das ausschließlich für den japanischen Markt gebaut wurde.
In den Jahren 2023–24 wurde das Auto in fünf Monaten bei Hurst Cars einer kompletten, äußerst sorgfältigen Unterboden-, Vorder- und Hinterachswerk- sowie Kotflügelrestaurierung unterzogen. Inklusive neuer Hinterachsdifferential, neuem Kraftstofftank sowie neuer Tein-Fahrwerkskomponenten – jede Einzelkomponente wurde geprüft und ersetzt, ohne Rücksicht auf Kosten. Außerdem wurde es kürzlich einer vollständigen Lackrestaurierung unterzogen / mit Deep-Polish veredelt.
Spezifikationen:
- 88K Meilen auf dem Tacho (T-Registration)
- Race Dynamics ECUTEK Mapping auf 327, 5 PS
- VF35 Upgrade-Turbo
- Edelstahl-Kat-Back-Abgasanlage (signature boxer sound)
- AS Performance Lightweight Schwungrad
- AS Performance Clubman Baffle Ölwanne & uprated Walbro Kraftstoffpumpe 255
- RCM Öl-Cooler & Sandwichplatte verbaut (2018)
- Aufgerüstete AS Performance Universal Joint & Getriebelinkage
- Autobahn Front Mount Intercooler & HKS Mushroom Luftfilter
- Revolution Millennium 18x8 Alus in auffälligem Gold
- Aufgerüstetes STI-Fahrwerk der neueren Generation mit neuen (2024) Tein-Lowersprings
- Exedy Organic Clutch
- DCCD mit Front-zu-Heck-Diff-Voreinstellwähler & Close-Ratio-Getriebe
- Tachoscheibe umgebaut (von km auf Meilen) im Jahr 2014
- Elektrische Spiegel & Elektrische Fenster
- Cobra Alarm-Immobiliser mit 2 Keys/ Fobs & Zentralverriegelung
- JVC Double-DIN Head Unit mit Bluetooth
- ProSport Boost-, Öldruck- & Motortemperatur- Pod-Gauges
- K Sport Snap Off Boss mit OMP Racing Steering Wheel in Wildleder
- OMP 4-Punkt-Racing-Gurt für den Fahrer (mit Option auf Sitzgurt)
- Kürzlich gewartet: im Januar 2026 neuer Zahnriemen für die Sorgenfreiheit des neuen Besitzers
Das Besitzerordner enthält das originale japanische Handbuch sowie zehntausende Belege, die sich über die UK-Zeit angesammelt haben – darunter über 18. 000 £, die in der aktuellen Restaurierung in 2023–2024 investiert wurden – und weitere Belege bis Juni 2026. Ich besitze das Auto seit 2014, nachdem es 2012 aus Japan importiert wurde, und war in dieser Zeit ein sehr guter Verwalter. Ich habe alles getan, um das Auto in bestmöglichem Zustand zu erhalten, dabei aber durch die geschäftlichen Verpflichtungen bewusst nur sehr begrenzte Laufleistung und Verschleiß verursacht.
Beim Besitz wurde kein Aufwand gescheut – sorgfältig gewartet, sogar bei den wenigen gefahrenen Kilometern pro Jahr, um die Zuverlässigkeit sicherzustellen. Stets vorgeheizt und nach dem Fahren wieder abgekühlt.
Das Auto hat eine unglaubliche Präsenz und dieses sehr unmittelbare, „mechanisch“ spürbare Fahrgefühl, das bei den neueren WRX-Modellen verloren geht.
Echte Anfragen sind willkommen.
