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Veranschlagter Preis

3.700 £

Privatverkäufer

1975 Honda CB 400F

  • 49,368 Meilen
  • Handschaltgetriebe, 6 Gänge
  • Benzin
  • 400cc
  • 1975
  • JCX523N
  • Rot
  • Privatverkäufer
  • GB
    Camborne, Vereinigtes Königreich

Beschreibung

Das ist das Launch-Modell der 1975er Honda 400F in Light Ruby Red, mit Sozius-Fußrasten am Schwingenarm. Der aktuelle Kilometerstand beträgt 49. 368. Ich habe dieses Bike 6 Jahre lang und in dieser Zeit habe ichdas komplette Kabelbaum-Set ersetzt. die Zündspulen ersetzt. die Räder ersetzt – mit originalen DID-Rädern nach OEM-Vorgabe. die Räder neu einspeichen lassen, mit Edelstahl-Speichen. den Cam-Chain-Spanner-Slider (Schleifer) ersetzt. alle Dichtungen und Simmerringe von unten heraus ersetzt (komplett, von der Basis auf). neue Dunlop K82 Reifen montiert (nur ca. 200 Meilen gefahren) – Avon-Masters waren nicht verfügbar. die Vergaser zerlegt und gereinigt; sie haben innen noch Messing im Originalzustand. den vorderen Bremskolben ersetzt. Kette und hinteres Ritzel ersetzt und die schwarze Ritzelabdeckung montiert. die Sicherungsbox ersetzt. die Kupplungs- und Gaszüge ersetzt. Ich glaube, das war im Grunde alles. Das Bike heißt „Charlotte“ und fährt sich genauso gut, wie es ein 51 Jahre altes Bike eben sein sollte – nicht im Concours-Zustand, aber insgesamt sehr stimmig. Erstzulassung im März 1975 und sieht für mich größtenteils original aus. Außer den Faltenbälgen (Gaiters)… Den Kickstarter-Arm fürs Bike habe ich zwar, er lässt sich aber nicht richtig „kick-starten“, weil die Verzahnung abgenutzt ist. Das war als nächstes meine Aufgabe, das zu beheben. Das Bike springt gut an, sofern man die Kerzen sauber hält, die Batterie auf Erhaltungsladung/ Trickle Charge hat und E5 im Tank fährt. Läuft sehr gut und hat einen ruhigen Leerlauf bei 1. 2. bis 1. 500 U/ min. Bremsbeläge, Ölfilter und Luftfilter sind für ein paar weitere Saisons ebenfalls noch top. Der Vorbesitzer hat das Boyer-Bransden Micro Power Ignition Kit nachgerüstet und ich habe für das Bike ein originales Points-Set, falls du „zurückrüsten“ möchtest. Außerdem gibt es auch noch ein originales Stator-Teil – ich hatte eine Reparatur zunächst falsch diagnostiziert und einfach das Bauteil behalten. Es gibt noch weitere kleine Teile, nichts Besonderes – nur das, was man so sammelt, wenn man ein Vintage-Bike hat. Preis: £3700. Verkaufsgrund: Ich brauche ein neues Bike, um mit dem Training als Bike-Instructor zu starten, und „ein Bike rein, ein Bike raus“ ist die Regel wegen des Platzes in der Garage.

Fahrzeug-Hintergrund

Ist das Fahrzeug zu irgendeinem Zeitpunkt importiert worden?

Nein

Bestehen noch finanzielle Verbindlichkeiten?

Nein

Wurde das Fahrzeug jemals als Totalschaden gemeldet?

Nein

Gab es jemals größere strukturelle Schäden, die repariert werden mussten?

Nein

Privatverkäufer

Standort des Fahrzeugs

Camborne, Cornwall, Vereinigtes Königreich
Anfahrtsbeschreibung

Anzeigen Details

Anzeigentyp:
Kaufen Bei
Kategorie:
Motorräder
Region:
Cornwall
Referenznummer:
C2093834
Aufgelistet am:
16/06/2026
Jahr:
1975
Farbe:
Rot
Verkäufertyp:
Privatperson

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