Beskrivning
Detta är en 1975 Honda 400F Launch-modell med passagerarens fotpinnar monterade på svängarmen i Light Ruby Red. Mätarställningen är 49 368 mil. Jag har ägt den här hojen i 6 år och under den tiden har jagBytt hela kabelhärvan. Bytt tändspolarna. Bytt hjulen, med originalmönstrade DID-hjul från OEM. Ekra om hjulen med ekrar i rostfritt stål. Bytt kamkedjans spännare (slipper). Bytt alla packningar och tätningar från basen och uppåt. Nya Dunlop K82-däck (bara körda ca 200 miles på dem) – Avon-masters fanns inte att få. Demonterat och rengjort förgasarna som har originalmässing invändigt. Bytt bromsokets kolv fram. Bytt kedja och bakdrevs-kassett och lagt till svart drevskydd. Bytt säkringsboxen. Bytt kopplings- och gasspjällskablar. Jag tror att det är allt. Hojen heter Charlotte och går lika bra som en 51-årig hoj ska göra när den inte är i utställningsskick. Första registreringen var i mars 1975 och den ser i stort sett original ut enligt mig. Förutom knäskydden … Jag har dock kick-starthandtaget till hojen, men den “kickar” inte eftersom splinesarna är slitna. Min nästa uppgift var att fixa det. Hojen startar bra så länge du håller stiften rena, har batteriet på underhållsladdning och E5 i tanken. Den går väldigt fint och tickar på tomgång vid 12–1500 rpm. Bromsbeläggen, oljefiltret och luftfiltret är också bra för några säsonger till. Föregående ägare har monterat Boyer-Bransden Micro Power Ignition Kit och jag har en originaluppsättning brytarspetsar till hojen om du vill “gå tillbaka”. Det finns även en originalstator; jag misstolkade en reparation och behöll bara delen. Det finns andra smådelar – inget speciellt, bara sådant man brukar samla när man har en veteranhoj. Pris: £3700. Anledningen till försäljning är att jag behöver en ny hoj för att börja utbilda mig som hojinstruktör och en hoj in, en hoj ut är policyn på grund av platsbrist i garaget.
