Description
NOUS POUVONS EXPÉDIER / TRANSPORTER CETTE SPÉCIALITÉ À LONG TERME, MONTEE SUR MESURE, À TOUES LES DESTINATIONS DANS LE MONDE.
Réplique Honda RCB1000
Construit avec une minutie folle par Richard Jackson, un ingénieur BUGGATI, au fil de nombreuses années.
À vendre : 26 000 £
Échange accepté
UNE OPPORTUNITÉ UNE FOIS DANS UNE VIE / VOUS NE VERREZ JAMAIS D’AUTRE.
ALEX GEORGE : a dit : Oui, j’ai déjà vu la moto auparavant. C’est une réplique de ma Honda Racing Bike avec laquelle on a l’habitude de gagner le 24h de B’ol’dor en battant les Kawa’s pour la première fois. Très belle machine et elle a un son fantastique !!! Alex : ) :)
JETEZ UN ŒIL à la 2e photo
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Cette moto a remporté de nombreux shows comme indiqué ci-dessous.
VJMC à BOXHILL Best Honda 2025
SAMMY MILLER Best Jap Bike 2018
MOTORCYCLE MECHANICS
COPDOCK 29th East Anglian
RDMCC : 2026, favori des juges — VAINQUEUR
VJMC Megameet 2023 — Meilleure place Honda
H CAFE Captains Cup Bike Show = Meilleure moto sportive
VJMC Japanese Day 2014 = Meilleure moto des années 1980
Moddey Dhoo MCC Winner I. O. M = 100e show du MGP 2019
FESTIVAL OF MOTORCYCLING — salon moto 2018
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Cette moto a été fortement travaillée et mise au point pendant un certain temps, et elle s’est révélée fiable. Néanmoins, quiconque l’achètera devra faire entretenir et maintenir la moto en conséquence, avec des intervalles de service tous les 3 000 à 4 000 miles : huiles, filtres, bougies, et divers réglages d’entretien normaux.
Richard Jackson, le dernier propriétaire, a parcouru 38 942 miles sur une période de 16 ans ; il est allé à l’Isle of Man à plus d’une occasion. Il a aussi roulé à Spa, au Mans, + sur la plupart des circuits de course au Royaume-Uni, pour aller voir et rencontrer ses pilotes préférés.
MOTEUR :
Le moteur et les carburateurs ont été modifiés pour un usage routier raisonnable, avec un ralenti stable. Le moteur a été démonté et remonté par Richard en utilisant divers composants : pistons / AAC / embrayages / système d’allumage Dyna réglable / pignons et transmission. La liste est interminable, pour le dire simplement.
CHÂSSIS :
Le châssis roulant a été fortement modifié avec divers éléments de course. La tête de fourche (carénage) est une pièce Honda de course authentique, rare à trouver, achetée lors d’une réunion de course. La roue arrière est au plus proche du vrai : deux roues de course Honda, puis assemblées ensemble. Les étriers et les disques ont été fortement modifiés au plus près du vrai RCB.
Les optiques sont des unités CIBIE modifiées avec des LED à haute puissance, qui éclairent la route comme dans un stade de foot.
Toute l’électronique à interrupteurs a été modifiée pour se monter parfaitement avec le compteur digital et la configuration de l’horloge.
Documents :
Grosse documentation, en grand dossier :
Également avec tous les trophées, rosettes, etc. provenant de divers événements.
Marque : HONDA
Modèle : Réplique RCB1000 (moto construite à partir d’une Honda CB900 F)
Date de première immatriculation : 01. 08. 1981
Date de première immatriculation : 01. 08. 1981
= 45 ans
Numéro d’immatriculation : PTO 810X
Couleur : ROUGE
Catégorie fiscale : VÉHICULE HISTORIQUE
Cylindrée : 980 (CC)
Avec le dernier DVLA V5c actuel
NOTE : Tous les détails ci-dessus correspondent au carnet DVLA V5c
Échange accepté, livraison facilement organisée n’importe où
moyennant des frais supplémentaires, Tous les paiements sont pris en charge.
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LIVRAISON
Nous faisons appel à Gary de RGC Motorcycle Movements pour toutes les livraisons
Nous pouvons l’organiser pour vous.
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Appelez le 0 2 0 - 8 9 9 7 - 2 4 2 1 entre 10h30 et 18h, ou vous pouvez
à tout moment essayer le numéro de téléphone portable 24/ 7
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et demandez Frank.
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Nous sommes à deux miles du célèbre bar des rockers Ace Cafe à West London.
