Beskrivning
1988 BMW E30, 3-SERIEN, 316 BAUR CABRIOLET. 1800cc
Jag är den fjärde ägaren av denna sällsynta Baur 1800cc, Zinnober Red 316, 5-växlad manuell, förgasarmodell. Den har körts 120 000 mil, mestadels med BMW-huvudhandlarens stämplar i serviceboken. Den senaste stämpeln är från 117 000 mil. Det finns ytterligare kvitton i historiken som täcker allt arbete mellan dessa körsträckor. Bilen genomgick sin senaste MOT-kontroll på ett Quickfit-center i april, och MOT-historiken visar att bilen endast har körts ett par hundra mil per år under många år mellan kontrollerna.
Denna bil har levt ett skyddat liv. Den var garerad hos föregående ägare i 25 år och var SORNED i 6 månader per år (vintertiden), och det syns. Det är något av en tidsmaskin. Bilen har originalfärgen från fabriken – en bedrift i sig själv eftersom dessa röda färger är kända för att blekna över tid i solljus. Den har aldrig varit svetsat, och fotografierna vittnar om detta. Jag har inkluderat bilder av alla de vanliga rostplatserna på E30:or.
Bilen kör som en väl skött 3-serie. Ingen obehaglig skramling från motorn. Växellådan växlar utan gnissling eller att hoppa ur växel. Bromsarna är effektiva och stoppar bilen utan att dra åt någon sida.
Karosseriet är i utmärkt originalskick. Ingen antydan till problem på sidoskärmarna, valenser eller hjulhuslister (jag har inkluderat ett par bilder på dörrernas baser – de är lika glansiga och rostfria som när bilen var ny). Undersidan är orörd. Hjulen och däcken är i gott skick.
Bilens interiör är som den lämnade fabriken – inga ändringar. Ingen spricka i instrumentbrädan. Mattan är original med mycket lite slitage, samma gäller BMW-övermattorna. Sätesbeklädnaden är fortfarande i vacker skick utan nedbrytning längs toppen av baksätet från solskador. Samma gäller vinylen i hela interiören. Dörrpaneler och sätesbaksidor är oskadade. Blaupunkt-radiokassettspelaren är på plats och fungerar fint. Det ser också ut som om askfaten aldrig har använts.
Huvudmaterialet är i fint skick utan frosting på bakrutan. Mittdakpanelen har lite väderslitage. Gummipackningarna är bra och bilens interiör är vattentät. Tonneau-skyddet för när taket är nere är också i mycket gott skick. Det finns två ytterligare BMW-canvastillbehör i startkofferten – ett är ett skydd för bakrutan för frostiga nätter, det andra är jag inte helt säker på syftet med, men det är mycket väl gjort!
Motorrummet är i fint, använt skick med patina från användning men inte missbruk. Chassirälen visar fortfarande sin originalröda färg.
Hela startutrymmet är i vacker originalskick. Båda brunnar som innehåller startkofferten på ena sidan och domkraften på den andra visar sin originalfärg under mattan som täcker dem (jag har inkluderat en bild på domkraftöppningen med mattan tillbakadragen – den ser ut som ny).
Jag har försökt berätta det som det är och gillar inte att slösa min eller en potentiell köpares tid. Därför finns det ett par små problem som behöver åtgärdas. Det första är på förarens säte – det har gjorts en snygg reparation på sätesbulten, men de 20 centimeterna svart vinyl-pärlband som löper längs kanten har inte ersatts (jag har inkluderat en närbild). Lite pärlband och en stark nål kunde lösa det. Det andra är att jag tror att antennen borde dra in sig när du stänger av radion, vilket den inte gör. Inget av dessa är livsförändrande, men jag föredrar att göra det känt.
Arbete utfört den senaste månaden: Olje- och filterbyte, växellådsolja kontrollerad och påfylld, nya bromsklossar monterade.
Sammanfattningsvis tror jag att det skulle vara svårt att hitta ett bättre orestaurerat exempel på en av dessa sällsynta Baur-modeller. Det skulle vara lätt att glömma när man tittar på bilderna att denna bil aldrig har manipulerats, vilket jag personligen tycker är beroendeväckande – att en ny glansig färgskikt inte döljer obehagliga överraskningar.
Ovanstående är min åsikt om bilen, men jag är ingen expert, så jag rekommenderar starkt att komma och titta för att göra upp din egen åsikt.
Det är en nästan 40 år gammal bil, så för att skydda mig själv säljs den utan några garantier, men med försäkran till en potentiell köpare att den har ett giltigt MOT.
Jag tror att jag har täckt det mesta, men om jag har glömt något, meddela mig.
Jag är online en gång om dagen, så ha tålamod när jag svarar.
Kontakta mig om du är intresserad via denna sajts meddelandetjänst. Jag kan inte alltid ta samtal på min mobil, så istället för att lämna ett meddelande på min mobil (vilket är mycket opålitligt), skicka mig ett SMS – jag svarar.
Tack
