Beskrivning
1988 BMW E30 , 3-SERIEN, 316 BAUR CABRIOLET . 1800cc
Jag är 4:e ägare till denna sällsynta Baur 1800cc, Zinnober Red 316, 5-växlad manuell, förgasarmodell. Den har gått 120 000 miles, och det mesta av detta är dokumenterat med stämplar från BMW:s huvudhandlare i serviceboken, den senaste vid 117 000 miles. Det finns även extra kvitton med i historiken som täcker allt arbete som har gjorts mellan dessa miltal. Bilen gick till ett Quickfit-besiktningscenter i april där den fick sitt nuvarande MOT, och om man tittar på historiken ser man att den bara har gått ett par hundra mil per år under många år mellan besiktningarna.
Den här bilen har levt ett ompysslat liv; den har varit hos förra ägaren i 25 år och under hela den tiden har den stått i garage, samt varit avställd (SORN) i 6 månader om året (vinterhalvåret). Och det märks – det är närmast som en tidskapsel. Bilen har kvar originallacken från fabriken. I sig en prestation, eftersom de här röda kulörerna är ökända för att mattas och blekna med tiden i solljus. Den har dessutom aldrig varit svetsad – bilderna vittnar om detta. Jag har lagt in bilder på alla de vanliga områdena där E30 brukar börja rosta.
Bilen kör som en väl omhändertagen 3-serie: inga otäcka rassel från motorn, växellådan går igenom växlarna utan vinande ljud eller att den hoppar ur växel, och bromsarna är effektiva – bilen stannar rakt utan att dra åt något håll.
Karossen är i mycket fint originalskick. Inga som helst tecken på problem på trösklarna/”valenserna”/ kantlips på hjulhusen (jag har lagt in ett par bilder på dörrarnas nederkanter – de är lika klara och rostfria som när bilen var ny), och underredet är helt orört. Hjul och däck är i bra skick och däcken ser friska ut.
Inredningen är precis som när den lämnade fabriken, utan modifieringar. Inga sprickor i instrumentpanelen. Mattorna är original och har väldigt lite slitage. Detsamma gäller BMW-golvöverdragen. Sitsmaterialet är fortfarande i fint skick, utan att den har börjat falla sönder längs den övre kanten på baksätet på grund av solskador. Detsamma gäller vinylklädseln genom hela kupén. Dörrsidor/ sitsryggar är oskadda, och den blaupunkt radio-kassettspelaren sitter på plats och fungerar fint – i alla fall enligt mig ser det även ut som att askkopparna aldrig har använts.
Taket (hooden) har ett snyggt skick utan någon frosting/”imma” på bakrutan. Den centrala takpanelen har lite väderpåverkan. Gummilisterna är bra och bilens interiör är vattentät. Tonneau-covern för när suffletten är nere är också i mycket bra skick. I bagagerummet finns dessutom 2 extra tillbehör i original BMW-tyg, inrymda i bagagerumpslådan/ boxen: den ena är ett lock för bakrutan att användas på frostnätter, den andra är jag faktiskt inte riktigt säker på vad den är till för – men den är väldigt välgjord!!.
Motorrummet är i fint använt skick med en lätt patina (den har använts), men den är absolut inte misskött. Chassits rambalkar visar fortfarande sin originalröda lack.
Hela bagageutrymmet är i härligt originalskick, med båda urtagen/”brunnarna” där bagageboxen sitter på ena sidan och domkraften på den andra. De visar sin originallack under mattan som täcker dem (jag har lagt in en bild på domkraftens öppning med mattan dragen tillbaka – det är som nytt).
Jag har försökt berätta om den precis som den är, och jag gillar inte att slösa varken min eller en eventuell köpares tid. Därför finns det ett par småsaker som behöver fixas: för det första på förarstolen – det har gjorts en ordentlig lagning på sittdynans stöd/ bulkets kant, men de 8 tum svarta vinyl-listerna som löper längs kanten har inte bytts ut (jag har lagt in en närbild). Lite nya lister och en stadig nål hade kunnat ordna det. Den andra saken är, tror jag, att antennen borde dra in när man stänger av radion, men den gör det inte. Inget som förändrar livet, men jag vill ändå att det ska vara känt.
Åtgärder gjorda förra månaden: olja & filterbyte, kontroll och påfyllning av växellådsolja, nya bromsbelägg monterade.
Sammanfattningsvis tror jag att det är svårt att hitta ett bättre, orestaurerat exemplar av en av dessa sällsynta Baur-modeller. Och när man tittar på bilderna är det lätt att glömma att bilen aldrig har blivit ”mixad” eller manipulerad – vilket jag personligen tycker är lugnande, att en ny blank lack inte döljer otrevliga överraskningar.
Allt ovan är min uppfattning om bilen, men jag är ingen expert, så jag rekommenderar verkligen att ni kommer och tittar, så att ni kan bilda er egen åsikt.
Hon är nästan 40 år gammal, så för att skydda mig säljs hon utan några garantier, varken antydda eller givna, men med tryggheten för en presumtiv köpare att hon har ett giltigt MOT.
Jag tror att jag har täckt det mesta, men om det finns något jag har missat – skicka ett meddelande till mig.
Hur som helst, hör av dig om du är intresserad. Jag kan inte alltid svara i telefon när det gäller min mobil, så skicka ett sms så återkommer jag till dig, istället för att lämna ett meddelande, eftersom min sms-/ meddelandetjänst är väldigt opålitlig.
