Beschreibung
1971 Austin Mini 1000 – Frühes Mk3 – Blaze Orange – (läuft einen Calver ST 1293 Twin-1, 5-SU-Motor)
Mit schwerem Herzen habe ich mich dazu entschlossen, meinen geliebten Mini zum Verkauf anzubieten. Ich habe dieses Auto nun seit 8 Jahren besessen und gehegt, und ich habe ihn nur in trockenem Wetter und in den Sommermonaten genutzt. Er war ein riesiger Teil meines Lebens und wurde stets – egal was es gekostet hat – gepflegt und erhalten.
Das ist ein seltener früher Austin Mini 1000 im Original-Blaze-Orange mit dem originalen dunkelblauen Interieur. Im Gegensatz zu vielen umgebauten Minis ist die Karosserie außergewöhnlich original geblieben und wurde nie strukturell verändert – das heißt, das Auto kann bei Bedarf problemlos auf Serien-Spezifikation zurückgerüstet werden. Nur 3 Vorbesitzer.
Der Wagen ist technisch wie auch vom Aufbau her sehr solide: Keine Rost- oder Durchrostungsstellen an der Unterseite oder an den Hilfsrahmen. Er behält sein originales Glas über die gesamte Karosserie hinweg, die Lackierung macht insgesamt einen sehr guten Eindruck (nur die eine oder andere altersbedingte Spur), und das originale Interieur wurde für die Authentizität erhalten. Das originale Lenkrad ist dabei, aktuell ist jedoch ein echtes Moto-Lita-Lenkrad verbaut.
Die originalen Vinyl-Sitze sind weiterhin vorhanden und zeigen nur geringen, dem Alter eines 54-jährigen Autos entsprechenden Verschleiß.
Aktuelle Spezifikation
Der Mini wird aktuell von einem komplett neu aufgebauten 1293-ccm-Fast-Road-Motor angetrieben, gebaut von dem renommierten Keith Calver von Calver Special Tuning. Allein der Motor- und Getriebebau haben über £6. 000 gekostet und seit Fertigstellung weniger als 1. 500 Meilen zurückgelegt.
Das Ergebnis ist ein Mini, der unglaublich lebendig ist, sauber anspricht und richtig Lust macht – mit einer geschätzten Leistung von über 100 PS. Er startet, läuft und fährt fantastisch, zieht in den Gängen kräftig durch und erntet unterwegs ständig Aufmerksamkeit und Komplimente!! Absolute Freude zu fahren!
Motorspezifikation
* Vollständig überholter 1293-ccm-Fast-Road-Motor von Calver Special Tuning
* Twin 1, 5” SU-Vergaser mit AAA-Nadeln
* Calver ST-ported & polished große Ventil-Zylinderkopfe
* Calver ST Fast-Road-Camshaft
* Calver ST 1, 4:1 Solid-Steel-Rocker
* ACL Competition Haupt- und Pleuellager
* ARP Pleuelbolzen und Competition Head Stud Kit
* Duplex-Zahnkette
* Ölpumpe mit höherer Förderleistung
* Wasserpumpe mit höherer Förderleistung
* Elektronischer Zündverteiler mit maßgeschneiderter Abstimmskurve
* Stahl-Schwungrad erleichtert (Road-Weight)
* Borg & Beck Kupplungssatz
* Copper/ Steel-Shim-Zylinderkopfdichtung
* Kevlar-verstärkter Bypass-Schlauch
* NGK Zündkerzen
Getriebespezifikation
* Vollständig überholtes Remote-4-Synchro-Getriebe von Calver ST
* 3, 44 Achsübersetzung (gleich wie beim Cooper S)
* Pot-Joint-Differenzial-Umrüstung
* Aufgerüstete Differentialbolzen und Planetenräder
* Competition Layhaft ( Vorgelegewelle )
* Aufgerüstete Schalthebelgabel
* Neue Lager, Wälz-/ Synchronkörperringe und Simmerringe überall
* Originale Rover-Motorhalter
* Mittelgroße Blast-Aluminium-Gehäuse
Weitere Upgrades
* Vollständiges 1¾”-Maniflow-Auspuffsystem
* Fletcher-Aluradiator
* AP-Vorderachsdreischeibenbremsen
* Bilstein-Dämpfer rundum
* Echte 10”-Mk3-Cooper-S-Rückwärtsräder
* Yokohama A048-Reifen
* AGM-Batterie
* Kürzlich gewartet mit frischen Ölen und Filtern
* Kürzlich abgestimmt und läuft außergewöhnlich gut
Im Auto enthalten
Um die Originalität des Fahrzeugs und seinen zukünftigen Wert zu bewahren, habe ich alle originalen Komponenten zurückbehalten:
* Originaler 998-ccm-Motor
* Originales Single-Carb-Vergaser-Setup
* Originale 10”-Stahlfelgen mit Radkappen
* Originales Lenkrad
Diese Teile sind im Verkauf enthalten, sodass der nächste Besitzer die Option hat, das Auto – falls gewünscht – auf Werkszustand zurückzurüsten.
Historie
Das Auto kommt mit einer großen Historienakte voller Rechnungen, Unterlagen und unterstützender Dokumentation, zusammen mit einer Auswahl an Ersatzteilen, die sich während meiner Besitzzeit angesammelt haben.
Dieser Mini war für mich mehr als nur ein Auto. Der Entschluss zu verkaufen wurde nicht leichtfertig gefasst – und ich glaube, es wird einer sein, den ich vielleicht bereue.
Eine Verkaufsbedingung: Wenn der neue Besitzer das Auto irgendwann in der Zukunft doch verkauft, würde ich gern darum bitten, dass ich ein Vorkaufsrecht bekomme, um sie zurückzukaufen :)
