Beschreibung
November 1979 Austin Mini 1000
Auf Angebot aus einer privaten Mini-Sammlung (siehe unsere weiteren Minis, die gelistet sind)
Aus der Garage gerettet, befand sich der Wagen in einem armseligen Zustand in den frühen 90er Jahren; der letzte Besitzer hat ihn in den folgenden zehn Jahren umfassend restauriert und zu dem gemacht, was wir hier sehen.
Der Wagen verfügt über ein Differential aus einem Metro Turbo mit einer 3, 1:1 Übersetzung, KAD-Quicksift-Getriebe und den leistungsstarken Swiftune Road Rocket 1380 ccm mit einer 286-Nockenwelle, dicken Ventilen, Longman (vermutlich) Kopf, Lumenition-Elektronikzündung und Facet-Förderpumpe sowie Metro Turbo 1, 75 Zoll SU mit K&N-Filter.
Der Motor leistete neu ca. 100 bhp; daher dürfte er heute ebenso viel leisten, nachdem er in den letzten ca. 20 Jahren eingefahren und genossen wurde.
Der Wagen sieht gut aus und fühlt sich sehr straff und agil an, kein Wunder bei leicht negativem Sturz rundum und er sitzt auf diesen wunderschönen 10-Zoll MB Dreiteilung-Splitfelgen mit klebrigem Gummi. Die Bremsen kommen von KAD Vierkolben-Alusätteln, Metro-Scheiben, geflochtenen Schläuchen und Servounterstützung.
Im Innenraum finden sich Metro-Sitze, Holz-Armaturenbrett, Cooper-Instrumente, RollCentre-Rollkäfig, schwarzer Innenhimmel und ein Leder-Cooper-Lenkrad.
Die Historie ist umfangreich und enthält den V5C, der nur 6 ehemalige Halter zu unserem Verkäufer ausweist, einen alten V5C, mehrere alte TÜV-Berichte; eine 2002-Ausgabe von Mini Mag, in der das Auto vorgestellt wird, ein Wälzer mit Rechnungen für Teile und anderes.
Bereit zum Genuss, macht dieser heiße Mini eine gute Figur, klingt gut und macht viel Spaß, da er vom Verkäufer in dessen achtjähriger Amtszeit leicht genutzt wurde und er war auch schon einmal in Europa.
Besichtigungen nur nach telefonischer Vereinbarung, direkt bei J6/ 7 der M5 bei Worcester. Keine Gruppen.
