Descripción
El coche se compró nuevo en 1953 en Alemania; él estaba en el ejército británico. Volvió al Reino Unido en 1960 y el coche se matriculó allí. Se vendió al segundo propietario en 1979 en un estado no muy bueno y permaneció sin restaurar hasta 2024. Se ha restaurado a una condición utilizable, no como coche de exposición.
Se desmontó la carrocería del chasis, que estaba pintado (sin necesidad de soldaduras). Todos los frenos se renovaron (pastillas/ zapatas, cilindros, tuberías y bombín). Los tambores se alisaron (esquilados) y los amortiguadores se repararon y se rellenaron con aceite, además de montarse un escape nuevo.
La carrocería tiene nuevos suelos, umbrales laterales interiores y exteriores, algunas reparaciones en el cortafuegos delantero y trabajos de chapa en el panel trasero, a la vez que se sustituyeron aletas y puertas, y se pusieron nuevos estribos.
El motor se ha reconstruido con pistones nuevos y casquillos de biela nuevos (big ends). Se mantiene en tamaño estándar, ya que todo estaba bien aunque estaba viejo por haber estado parado, y ahora funciona correctamente. Tiene embrague nuevo, bomba de combustible nueva y mangueras nuevas. El radiador se ha limpiado por dentro y está en buen estado.
El interior es completamente original (asientos y alfombrillas de goma) y lleva una funda de techo plegable nueva.
El exterior se ha repintado con una terminación adecuada para usar y el coche está equipado con faros nuevos y las luces laterales delanteras originales, con cableado nuevo donde ha sido necesario.
Se montan 5 neumáticos nuevos.
El coche no se ha usado en absoluto, así que lo ideal sería llevarlo en una plataforma o, alternativamente, podríamos organizar la entrega
