Descripción
1960 Triumph TR3a Overdrive
Un coche muy, muy sólido que busca nuevas aventuras. La pintura se repintó por última vez a principios de los 90; tiene mucha pátina, pero se ve muy bien. Chasis y parte inferior totalmente firmes, sin soldaduras aparentes hechas ni necesarias. La carrocería tiene pátina, pero está sólida y sin óxido.
El overdrive entra y sale cuando debe, sin demora en las marchas 2, 3 y 4. Se siente muy bien en carretera. La calefacción opcional funciona a la perfección.
Eje trasero 4. 1, llantas cromadas de radios, carburadores HS6, escape de acero inoxidable.
Matrícula original.
Muchos ITV/ MOT antiguos, libros de mantenimiento antiguos desde los años 70 en adelante. Solo 3 propietarios.
Muchísimas piezas nuevas en el último año:
Pinzas de freno, mangueras, juntas, etc.
Sistema de encendido.
Bobina.
Bomba de gasolina.
Distribuidor.
4 neumáticos nuevos.
Cinturones de seguridad (no hace falta, pero los prefiero).
Interruptores, batería, portabombillas.
Ventilador auxiliar eléctrico.
Toda la parte eléctrica funciona bien: arranca al instante incluso en frío y después de haber estado sin usarse durante un par de días.
En definitiva, un buen ejemplo sólido, con mucha pátina, y una relación calidad-precio excelente. Solo lo vendo porque no lo uso tanto como estaba previsto (solo un par de cientos de millas) y ahora nos mudamos a casa.
Fabricado en septiembre de 1960, no se registró hasta 1961 en la zona de Lincoln. Extracto de las hojas de producción de Standard Triumph: viendo el libro de registro manuscrito en verde de los años 70 y los posteriores de la DVLA de los 80 y 90, parece que solo tuvo dos propietarios a largo plazo antes de que yo lo comprara.
