Beschreibung
1948 Ducati Cucciolo T1/ T2 – wunderschön erhalten, leicht restauriert, voller Charakter
Hier begann die Ducati-Maschinenwelt. Eine einzigartige Chance, ein fahrbereites, sehr frühes Exemplar zu besitzen.
Fast neun Jahre ist es her: Am 17. September 2017 bin ich beim Stöbern auf eBay auf diese kleine Schönheit gestoßen. Sie hat mich sofort in den Bann gezogen, und ein paar Tage später kam sie aus Ipswich zu mir – geliefert von Tim Adams, der bestens dafür bekannt ist, kleine Hubraum-Italiener aus ganz Europa aufzutreiben.
Das Bike kam aus Holland, vermutlich aus einer Scheune eingelagert, und war nie für die Straßennutzung zugelassen worden. Es war wunderbar original, aber eben auch müde – und ehrlich gesagt ein wenig unsicher zum Fahren. Mein Ziel war klar: nur behutsame, charaktererhaltende Verbesserungen, damit der Geist des 1948er Cucciolo unangetastet bleibt.
Arbeiten ausgeführt (behutsame, periodentypische Verbesserungen)
Bedienung & Züge
Beschädigte originale Brems- und Kupplungszüge durch korrekte graue Außenzüge ersetzt
Rostige und festgefressene Nachsteller erneuert
Originalen Handhebel-Throttle versucht, aber unpraktisch – daher den mitgelieferten Twist-Gasgriff aus der Zeit verbaut, der sich fantastisch bedienen lässt
Lenker & Kontaktstellen
Die originalen Lenker waren stark verrostet und die Stielschraube ist beim Ausbau abgerissen
Sehr ähnlichen Lenker-Satz im Perioden-Stil mit neuen Griffen mit Vintage-Charakter montiert
Den mitgenommenen Sattel durch einen klassischen Brooks-Sattel ersetzt
Besser erhaltene Tritt-/ Pedalarmkurbel aus der Zeit eingebaut, um die verschlissene originale zu ersetzen
Räder, Reifen & Bremsen
Die originalen Reifen waren rissig und unterschiedlich
Ein Rad war stark verrostet
Zunächst die originalen Naben mit neuen Felgen und Speichen neu aufgebaut, aber die Bremsbacken waren nicht mehr zu verwenden
Letztlich neuere Naben vom neueren Typ, Felgen mit schönerem Profil und neue Speichen verbaut
Reifen durch korrekt wirkende Teile ersetzt
Auspuff & Ständer
Der originale Schalldämpfer hatte ein großes Loch – repariert, Ersatzteile wären aber bei Bedarf verfügbar
Einen Mittelständer montiert, wofür der Auspuff nach hinten umgesetzt werden musste
Der Mittelständer macht das Anschieben/ Kick-Starten deutlich einfacher und das Abstellen viel sicherer
Kraftstoffsystem & Tank
Der originale Tank war von mehreren Einstich-/ Nadelpunkten getroffen – ersetzt durch eine echte, korrekte Einheit
Vergaser ausgebaut, per Ultraschall gereinigt, und ist in ausgezeichneter Verfassung
Elektrik & Beleuchtung
Licht ist vorhanden; Rückscheinwerfer leicht eingedrückt
Periodengerechte LED-Optionen verfügbar, falls der Käufer das möchte
Stromversorgung ab Motor für die Beleuchtung vorhanden
Zustand, Betrieb & Historie
Der Motor gilt als 1948er T1 (möglicherweise T2) – Seriennummern vorhanden
Startet beim ersten oder zweiten Pedaltritt:
– Auf dem Mittelständer
– mit Choke „anzwinkeln“ (tickle choke)
– in den ersten Gang
– Pedal vorwärts treten, bis er läuft
– Kupplung ziehen, in den Leerlauf fallen lassen oder losfahren
Dekompressor genutzt, um den Motor zu stoppen
Läuft wunderbar und ist ein charmantes, alltagstaugliches Beispiel eines frühen Cucciolo
Zulassungsstatus
Aus Holland importiert
Kein NOVA, weil er dort oder hier nie angemeldet war
Rahmen- und Motornummern vorhanden
Ein Datierungszertifikat kann über Clubs beantragt werden
Sobald er eine gültige HU (MOT) hat, kann er ohne Probleme bei DVLA angemeldet werden (Hinweis von anderen, die es genauso gemacht haben)
Ein wundervoll ehrliches, leicht restauriertes 1948er Ducati Cucciolo – mit bewahrtem Charakter und verbessert in puncto Sicherheit und Nutzbarkeit. Keine „Showqueen“-Restaurierung – sondern eine behutsame, periodengerechte Belebung eines seltenen frühen Ducati-Motorfahrrads, mit all dem Charme und der mechanischen Schlichtheit, die diese Maschinen so besonders machen.
Ein schönes Stück Nachkriegs-Italien-Engineering, bereit für die Ausstellung, leichtes Fahren oder die Vervollständigung der Straßenzulassung.
