Descrizione
Grazie per aver guardato la mia Rover 75 KV6. Le foto dicono davvero tutto da sole: la vendo solo perché non riesco più a entrare in garage a causa della crescente collezione di Lambretta e perché sento che questa macchina merita di essere usata e mostrata molto di più di quanto non faccia io. Questa deve essere una delle più curate in giro e ha trascorso tutta la sua vita in garage prima che la acquistassi io. Verniciata in starlight silver metallic (mai riverniciata) con interni in pelle blu Nettuno e finiture in Sandstone.È una Connoisseur se ed è dotata del seguente allestimento. Tetto apribile elettrico completo (di fabbrica). Doppio controllo clima, aria condizionata gelida rigasata di recente. Tappetini originali di fabbrica in blu Nettuno. Prime Rover 75 c post hockey stick e badge. (finiture cantrail)Specchietti cromati a scomparsa e elettrici. Tendina lunotto elettrica. Cruscotto vero noce, non finto plastica (montato solo dal 2002 circa e prima). Autoradio 6 CD nel vano portaoggetti, multilettore con tutto funzionante e suona fantastico. Sedili riscaldati, elettrici per conducente e passeggero, con memoria per il guidatore. Cruise control. Tergicristalli automatici. Cambio automatico a 5 marce. Tergi/ lavavetri anteriori. / tergi/ lavavetri anteriori riscaldati Griglia cromata completa su ordinazione di fabbrica. Navigatore di prima generazione “low line” (base). Aggiornamento Harman Kardon. 4 vetri elettrici. Gancio traino di fabbrica. Sedili rari in pelle blu Nettuno / volante personal line. Chi conosce queste auto sa che la qualità costruttiva, dalla metà del 2002 in poi, è scesa perché Rover ha tagliato dotazioni e qualità con l’obiettivo di guadagnare un po’ di più, con i restyling del 2004 che sono stati quelli peggiori. In questi ultimi 2 anni ci ho speso parecchio, comprese tutte le gomme nuove (Avon), tutti i nuovi pattini e dischi, terminale posteriore in acciaio inox, cinghie di distribuzione cambiate, nuova sospensione (bracci inferiori/ controllo wishbone), tagliandi, candele all’iridio, nuovo tendicinghia ausiliario, nuova pompa servosterzo, nuovi vis motors. L’auto è stata trattata con cera in tutto, comprese soglie e portiere dall’interno, cofano, baule ecc. ecc. tante cose che mi dimentico. È davvero splendida, mai saldata e SENZA ruggine: cosa rara per una di queste. La vernice è super, con qualche segnetto dovuto all’età, i cerchi sono senza segni e sono ancora con la finitura originale di fabbrica, con badge dei coprimozzi un po’ nuovi. Va al 100%. La gente vuole fermarmi e chiacchierare ovunque vada !!! 2 chiavi Rover originali funzionanti, mucchi di documentazione e fatture e collaudo (MOT) appena fatto. Se avete domande chiedete pure, purché non siano sul prezzo. So abbastanza di queste auto perché è la mia seconda, ma non sono certo un esperto in senso assoluto. Grazie per aver guardato.
