Description
Cortina Mk2 de 1966, construite et immatriculée le premier mois de la production de la Mk2, octobre 66. À l’origine une 1300 Deluxe, elle roule aujourd’hui en 1660 pré–Xflow avec grosse culasse à soupapes, double carburateurs jumeaux 40 DCOE, radiateur en aluminium avec ventilateur électrique, refroidisseur d’huile, boîte de vitesses de 2000E et pont 4, 11. Freins d’origine avec étriers 4 pistons (type Capri 2. 8) avec plaquettes rainurées, disques ventilés percés, et le tout complété par des flexibles de frein tressés ; à l’arrière c’est d’origine et ça freine vraiment très bien !L’habitacle est bien dépouillé, avec tous les dispositifs de sécurité : arceau complet, sièges BB, harnais Luke 4 points, volant Springlex, et absolument aucune isolation phonique ! Il y a encore beaucoup d’autres détails à lister sur cette auto : réservoir d’essence en aluminium, capot ajouré 188, hayon de coffre en fibre de verre, vitrages latéraux avant ouvrants pour export, et quelques caractéristiques très uniques pour une Mk2 si précoce. Ce n’est pas la plus ancienne immatriculée, mais est-ce la plus ancienne construite ?! La couleur est le vert sève, uniquement disponible sur les voitures pré–Xflow. J’ai une grosse documentation papier pour la voiture et le magazine lorsqu’elle a été à l’honneur dans Classic Ford
