Beschreibung
Echter Twisted Defender
Dies ist ein fabelhaftes Exemplar des berühmten Twisted 90 mit nachvollziehbarer Historie – nicht verbastelt oder überhitzt („over-cooked“): Er läuft und bremst super-schnell, liegt zudem traumhaft auf der Straße. So unaufgeregt wie in der besten Kombination aus Grün und Tan. Sehr schön und alltagstauglich. Ich habe ihn als zweiten Landy gekauft, daher habe ich ihn nicht annähernd so viel genutzt, wie ich es gern getan hätte.
Leistung: 2, 4-Liter-Puma-Dieselmotor
Twisted Performance Upgrade auf 166 PS, danach weitere Arbeiten auf ca. 182 PS
ECU-Upgrade
Alisport-Ladeluftkühler
Twisted-Fahrwerksupgrade
Anti-Roll-Bars, Federn & Dämpfer
Gelochte, geschlitzte und belüftete 365-mm-Scheiben
Vorne und hinten aufgerüstete Bremssättel, rot lackiert
Außen:
Edelstahl-A2 Außenbefestigungen
Schwarze Chequer-Plate-Trittfläche oben & Edelstahlbefestigungen
Spritzschutz für das 90er-Chassis
Lackierung für hinteren Querträger & Spritzschutz-/ Kotflügelhalter
LED-Projektor-EVO RHD-Scheinwerfer
Twisted verzinkte, Java Metallic Frontstoßstange
Tubularer Reserveradträger, chassismontiert
Verstellbarer Anhängezugbügel
Twisted 6-mm-Stahl-Lenkerschutz (optional)
BF Goodrich All Terrain Reifen 265/ 65X18
Twisted-Alufelgen – 18″ Black Sport ET0 18X9, 1100-kg-Rated
Hochglanzlack für Twisted-Grill, Lichtumrandung & Vents
LED 95-mm-Stop- & Tail-Lights, Rückfahrlicht, Nebel & Blinker
Innen:
Schalldämmung für den Innenraum
Hochfloriges, grün eingefasstes graues Teppichmaterial für den Innenraum
Elektrische Fensterheber
Lucari Barley All Leather Recaro CS Sitze mit (optional) aufgerahmtem Untergestell
Lenkrad 350MM Momo mit Schnellverschluss 48-Spline
Lucari Barley Leder-Dash-Tops & Haltegriff
Lederne Innen-Billet-Türgriffe
LED-Innenraum-Downlighting
Lucari Barley Leder-Schaltkulissenblende
Audio-Komponentensystem
Alpine Single-DIN & Bluetooth-Head-Unit, Focal Hochtöner und Woofer
Echte Land Rover Defender Front-Gummimatten & Gummimatte für den Laderaum
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** Das Fahrzeug wurde erstmals im August 2008 zugelassen und im Neuzustand von TH White in Royal Wootton Basset in Wiltshire ausgeliefert. Im Juni 2011, bei 24. 000 Meilen auf der Uhr, wurde es zur Twisted Performance nach Thirsk, Yorkshire geschickt – für das P4-Performance-Paket und diverse weitere Upgrades. Twisted hat bestätigt, dass sie die Arbeiten durchgeführt haben, daher ist das hier kein „Lookalike“ wie bei so vielen. Seitdem lag es im Schnitt unter 4. 000 Meilen pro Jahr – also ganz klar ein zweites oder drittes Auto.**
Ich habe ihn seit 2023 – als Ergänzung zu meinen anderen Land- und Range Rovers. Er hat sich als kräftig und zuverlässig erwiesen – super für die Autobahn und schnelle Landstraßen, aber genauso gerne zum entspannten Fahren in der Umgebung.
