Beschreibung
Dies ist eine Crown Super Saloon aus dem Jahr 1982 mit einem 5M-E-Motor, 2759 cm³. Ein obenliegender Nockenwellen-Querstrom-Einspritzer-Sechszylindermotor mit Aluminium-Zylinderkopf. Der Kraftstoffverbrauch liegt bei etwa 30 mpg. Dazu gibt es ein 3-Gang-Automatikgetriebe mit elektronisch gesteuertem Overdrive.
Das Auto hat belüftete Vorderradbremsscheiben und hintere Trommeln, die über ein Dual-Servo-System mit Lastproportionierung arbeiten. Es besitzt eine unabhängige Vorderachse und eine starre Hinterachse, dazu Schraubenfedern sowie vorne und hinten Stabilisatoren und eine sensible Servolenkung.
Das Fahrzeug hat eine Dual-Klimaanlage mit getrennten Bedienelementen für die Rücksitze, Luftreiniger und Kühlbox. Das sieht man auf den Fotos direkt hinter den Rücksitzen. Es verfügt über Zentralverriegelung, elektrische Spiegel, Fenster und eine elektrische Heckklappen-/ Kofferraumöffnung. Außerdem hat es ein 3-Wellenband-Selbstsucher-Radio mit Auto-Reverse-Cassettenplayer sowie getrennte Lautstärke- und Kanalumschaltregler für die Rücksitze.
Der Innenraum wurde mit passendem Connolly-Leder neu bezogen, mit Ziernaht-/ Paspellierung in Wagenfarbe, und regelmäßig mit dem richtigen Wachs behandelt. Das originale Lenkrad wurde gegen ein BBS-Lenkrad aus Nussbaum und Leder getauscht. Das originale Lenkrad (glaube ich) liegt in der Garage und wird mitgeliefert (das sollte der potenzielle Käufer einfach noch einmal prüfen, ob es wirklich das richtige ist, da mein Mann mir nie von dem Lenkrad erzählt hat). Es sind Toyota-Alufelgen montiert, die sich in sehr gutem Zustand befinden; die originalen Stahlräder und Nabendeckel gehören ebenfalls zum Fahrzeug.
Die einzige nennenswerte mechanische Arbeit, die seit dem Kauf am Auto gemacht werden musste, war ein Austausch einer magnetischen Kupplung für die Klimaanlagenpumpe (unter Garantie), ein oberer Schlauch und ein Lichtmaschine/ Generator – zusätzlich zur regelmäßigen Wartung durch meinen Mann und ein wenig Unterstützung durch die gute lokale Werkstatt.
Das Auto wurde seit dem Kauf – mit 18 Monaten – gehegt und stets in der Garage gehalten. Es läuft äußerst weich und leise, schaltet flüssig und zügig und reagiert sehr direkt auf jeden Wunsch des Fahrers. Es wirkt leicht und sportlich, lässt sich aber auch als chauffierter Limousinenwagen sehr leise und geschmeidig bewegen. Es wurde bei mehreren Gelegenheiten für Hochzeiten genutzt. Es wurde regelmäßig verwendet – allerdings an schönen Tagen – und wird seit den letzten 18 Monaten seit dem Tod meines Mannes weiterhin ziemlich regelmäßig aus der Garage geholt.
Das Auto ist in einem Zustand auf A1-Niveau, nicht „concours“, aber hervorragend, da mein Mann ein begeisterter und zugleich praktischer Besitzer klassischer Autos war und immer ein Auge fürs Detail hatte. Er war viele Jahre lang Klassikwagen-Enthusiast, und es gibt eine komplette Aktenmappe mit Unterlagen, die die fortlaufende Pflege und Wartung über die Jahre durch ihn selbst sowie lokale Werkstätten belegen. Vollständige Aufzeichnungen aller bisherigen HU/ TÜV-Prüfungen und Steuerbescheinigungen sind in der Ablage zusammen mit Rechnungen und sonstigen Wartungsunterlagen. Es wurde für klassische Autoshows genutzt und über die Jahre auf nationalen Veranstaltungen mit Preisen ausgezeichnet. Mein Mann war mehrere Jahre lang Sekretär des Toyota Enthusiasts Club GB und dem hohen Qualitätsanspruch seiner Fahrzeuge sehr verpflichtet.
Der Verkauf erfolgt nur, weil der Eigentümer verstorben ist.
Es wird schwer, noch eine andere Crown in diesem Zustand zu finden. Sie ist nicht komplett original und tut auch nicht so – aber sie wird in einem hervorragenden, hochwertigen Zustand gehalten, damit man sie sowohl beim Fahren als auch beim Ausstellen genießen kann. Das ist ein herausragendes Beispiel für einen Super Saloon, eines von Toyotas Luxusmodellen aus den 1980ern.
Viele Ersatzteile sind ebenfalls vorhanden, darunter einige brandneue originale Toyota-Teile, noch in der Originalverpackung.
