Beskrivning
Det här är en Crown Super Saloon från 1982 med en 5M-E-motor, 2759 cc. Kuggväxeldriven kamaxel med crossflow och bränsleinsprutning, sexcylindrig motor med topplock i aluminium. Bränsleförbrukningen ligger på cirka 30 mpg med en 3-växlad automatlåda med elektroniskt styrd överväxel.
Bilen har ventilerade skivor fram och trummor bak som bromsar via ett dubbelt servosystem med lastavkännande proportionering. Den har oberoende framhjul och en ”live axle” bakaxel, kilspringsfjädrar och krängningshämmare fram och bak, samt lätt och responsiv servostyrning.
Bilen har dubbel luftkonditionering med separata reglage för baksätet, luftrenare och kylbox. Detta syns på bilderna precis bakom baksätena. Den har centrallås, elektriska speglar, elhissar och lucköppnare till bagageluckan. Den har en stereoradio med 3-vågs band och automatisk stationssökning, samt kassettspelare med autovändning, med separata reglage för volym och kanalbyte till baksätena.
Inredningen är klädd om i matchande Connolly-läder med karossfärgad piping och har regelbundet behandlats med rätt vax. Den ursprungliga ratten har bytts mot en BBS-ratt i valnöt och läder. Den originalratt som jag tror att det är (den står i garaget) medföljer bilen (det här behöver dock kontrolleras av den presumtiva köparen att det är rätt ratt, eftersom min man aldrig berättade för mig om ratten). Toyota-fälgar är monterade och är i mycket gott skick, men original stålfälgar och lock följer med bilen.
Det enda som är värt att nämna av mekaniskt arbete som behövts på bilen sedan köpet är ett byte av magnetkopplingen till luftkonditioneringens pump (under garanti), en övre kylslang och en generator, utöver det regelbundna underhållet som min man skötte och lite hjälp från den lokala verkstaden i området.
Bilen har varit omhändertagen och stått i garage sedan året den köptes – vid 18 månaders ålder. Den går extremt mjukt och tyst, växlar snabbt och följsamt och är mycket lyhörd för förarens behov. Den svarar villigt och ”drar iväg” när man ber om det. Den känns lätt och sportig, men kör också väldigt tyst och smidigt när den används som chaufförslimousin. Den har använts vid flera tillfällen för bröllop. Den har använts regelbundet, om än på väderstabila dagar, och tas fortfarande ut ganska ofta under de senaste 18 månaderna sedan min man gick bort.
Bilen är i A1-skick, inte ”concours”, men mycket fin – eftersom min man var en hängiven och praktiskt lagd ägare av klassiska bilar med sinne för detaljer. Han var bilentusiast under många år och det finns en komplett pärm med dokumentation som visar all kontinuerlig skötsel och service genom åren, utförd av honom själv och lokala verkstäder. Fullständiga register över alla Mot-kontroller hittills samt skattediskar finns i pärmen tillsammans med kvitton och övriga servicerapporter. Den har använts på bilutställningar för klassiker och vunnit priser på nationella tillställningar genom åren. Min man var sekreterare i Toyota Enthusiasts Club GB under ett antal år och var hängiven åt hans bilars kvalitet.
Försäljningen beror endast på att ägaren har avlidit. Det skulle vara svårt att hitta en annan Crown i den här konditionen. Den är inte helt original och gör inte anspråk på att vara det, men den är välbevarad i utmärkt och högkvalitativt skick för att kunna avnjutas med att både köra och ställa ut. Det är ett tydligt exempel på en Super Saloon – en del av Toyotas lyxserie från 1980-talet.
Det finns många reservdelar som följer med bilen, varav en del är helt nya originaldelar från Toyota fortfarande i originalförpackning.
