Descripción
En general, buen estado, sin problemas de funcionamiento. Marcas propias de la edad, como era de esperar en un coche de más de 20 años. 6 propietarios desde nuevo.
ITV hasta enero de 2027; las dos últimas ITVs se han pasado sin observaciones.
Cadenas de distribución nuevas, embrague y sistema hidráulico del embrague, discos, pastillas y pinzas delanteras, y nuevos catalizadores en los últimos 12-18 meses. Las cadenas de distribución y el embrague se montaron hace los últimos 2500 millas. Durante el tiempo que el coche ha estado conmigo, los cambios de aceite se han hecho con regularidad, cumpliendo de sobra los intervalos de cambio de 7500 millas.
El VR6 bajo el capó va muy bien y suena genial, incluso con el sistema de escape de fábrica. El sistema de tracción total Haldex ayuda cuando hace falta. En conjunto, el coche coge velocidad de sobra y puede seguir el ritmo de algunos hot hatches más modernos.
Historial de mantenimiento parcial, con todos los mantenimientos recientes realizados por un especialista local de VW. Se incluyen algunas piezas con la venta: discos y pastillas de freno, llantas originales Santa Monica de 17" (necesitan una restauración, ya que el propietario anterior las pintó en gris antracita a spray) y algunas otras piezas varias que he ido guardando durante mi etapa de propiedad.
Acepto ofertas razonables y puedo enseñar el coche la mayoría de los fines de semana y por las tardes. Avisadme si queréis más fotos. Me fijé en el coche porque es una de las versiones más raras del MK4 Golf: el año pasado quedaban menos de 850 todavía circulando por las carreteras del Reino Unido. Está bien equipado con asientos deportivos Recaro bucket de cuero negro calefactables, volante estilo GTI aniversario; la única opción que falta es el techo solar. Eso sí, la radio original se sustituyó mucho antes de que yo lo tuviera y he montado una unidad con radio DAB y Apple CarPlay inalámbrico y Android Auto.
