Description
Non-démarre, suspicion de panne de pompe à carburantAvec regret, j’envisage de vendre mon Ford Puma 2002 (51) affichant peu de kilomètres, car il semble que la pompe à essence ait lâché. La batterie tient la charge et la voiture démarre au démarreur, mais elle ne se lance pas. C’est ma première voiture, donc j’aimerais qu’elle tombe entre les mains d’un passionné qui la réparera et la gardera sur la route. Je la ferai réparer chez un garage dès que le travail se calmera et que j’aurai du temps, mais je teste d’abord le marché si quelqu’un la veut dans son état actuel. Points positifs :Faible kilométrage - environ 64 000 et pas en hausseDossier conséquent, comprenant la facture de vente d’origine, le carnet d’entretien, des justificatifs de travaux (et le code radio)Capteurs ABS/ TCS avant récemment remplacés (gros travail : 650 £+ rien que pour ça)Pneus Falken en bon état à l’avant comme à l’arrièreMécaniquement, ça semble globalement en bon état (mais, comme pour toute voiture de 20 ans, un peu d’attention fait toujours du bien)Points négatifs :Pompe à carburant (comme mentionné)Bas de caisse et passages de roues ont dû être repris de temps en temps, comme on s’y attend sur ces voituresFeux avant et arrière visuellement assez abîmésPanneau de porte passager qui pend, clips cassés. C’est un travail à deux pour essayer de le réparer, mais je suis seul. La voiture a déjà fait l’objet de réparations structurelles par le passé, chez un spécialiste local de Mazda MX5. Achetée comme première voiture, c’est un modèle de plus en plus rare, qui devrait devenir une vraie pièce de collection, avec son design fantastique et ses qualités de conduite reconnues. Cette voiture a besoin qu’on s’en occupe, et malheureusement je n’ai ni le temps, ni les compétences, ni le matériel pour lui donner ce qu’elle mérite. J’espère qu’un nouveau propriétaire lui donnera le soin qu’elle mérite.
